«Дед офигел!» Екатеринбуржец превратил ржавое корыто в дорогущую конфетку из СССР

есть там такая и скорее всего не одна

а вот мужик вероятно туда наведывался дабы посмотреть на оригиналы (и тихонько облизывался на запчасти)

При том что они выпускались миллионным тиражом,дохрена ты сейчас на дороге живых трешёк наблюдаешь?
Их гнелых уже не осталось все в металлолом уехали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Затюнить всратый жигуль стоит примерно ничего. Никакой иномаркой там не пахло, даже рядом. Диски разварки из гаража, на них резина не по размеру, пружины банально пиленные, если, вдруг, мозга совсем нет, а деньги есть, то за 30к рублей пневмоподвеска, вот и весь тюнинг по цене иномарки. Остальное косметика. Ездит такое чудо медленно и смеренно(иначе шины может разорвать, они реально как напальчник на хуй натянуты), можно ещё музыку туда тысяч на 50 воткнуть, ну чтоб все оборачивались на мудака, а водитель думал, что ему завидуют

Это сообщение отредактировал Predatel - 13.09.2023 - 11:30

Огонь, отличная работа проделана! ..мой первый заднеприводный спорткар

Какие там "редкие детали"-на забздяную тройку??- если уж так все "оригинально",то где перемычка на руле с тиснением??
Переварка просто пиздец,покраска тоже из баллончика-как по мне- не можешь срать- не мучай жопу!

У меня была такая. В ней гнилое примерно всё. Там нет ни одного шва без ржавчины. Даже на крыше. Я даже не представляю как это можно починить. Разве что разобрать весь кузов и собрать заново. Ты же не будешь оставлять ржавчину в шве между кузовом и лонжеронами? А она там 100 процентов есть в такой старой машине.

Миллион заплаток нарезать, сформовать выштамповки заводские и заменить оригинальную ржавчину выглядит примерно так:

Это тебе не присрать примерно подходящий по размерам кусок металла или панель с донора к старой ржавчине. Нудная и кропотливая работа. Если ты за 100 тыс хотя бы кузов под ключ готов починить - будешь работой на всю жизнь обеспечен. Я на своей помойке только бочины с жуками недавно за 60к перекрасил без рихтовки и сварочных работ.

А то о чем ты говоришь выглядит примерно так:

То, что автор сарказмирует все видео можно понять хотя бы по тому, что тыкая в протыкающийся пальцем порог автор говорит "совсем живой и крепкий"

Из дисков за 250, кстати, можно печку сделать. Чтоб довести до того состояния что на видео нужно править (если он не восьмеркой, иначе в помойку и снова на авите за 250 искать), очищать от ржавчины, шпаклевать ибо они все в кавернах, изъедены ржавчиной и опционально в порошковую покраску, чтоб на следующее лето не зацвели. Я старые штампы электролизом очищал ибо щеткой на дрели или болгарке - это полные легкие пыли и ржавчины и сутки неблагодарной работы. Можно в пескоструй отдать за денежку - тогда легкие будут портить другие люди. Ну это если на выставки ездить хочешь. Если нет - отрихтовал, из баллончика по грязи дунул и сойдет.

Это сообщение отредактировал Pa5ha - 13.09.2023 - 12:02

Человек заморочился с восстановлением конкретного экземпляра, который дорог ему как память, ну и просто из "спортивного интереса", он же не про коллекционную ценность заявляет.
Общаюсь с человеком, который часы старые восстанавливает, это у него как хобби и в его коллекции есть как ширпотреб, так и вполне интересные экземпляры.

Это сообщение отредактировал патрикей - 13.09.2023 - 11:40

Лучше это, чем писать хуйню в интернетах.

Шестой был самый мощный. Объём 1600 см. Троечный был 1500см, но у тройки были "короткие" передачи, за счет чего резво разгонялась, но упиралась в 140 км/ч как в потолок, а шестерка разгонялась и дальше.

А где берут? Сами варят из металла?

Ну, во-первых, от итальянской конструкции, всё-таки, ушли, жигули - не копия в чистом виде. Во вторых, если итальянцы отдали устаревшую конструкцию, а наши начали выпускать аж через несколько лет, но почему тогда эти жигули вполне себе продавались в Европе? Европейцы - говноеды? Или европейские тачки - говно?

Это сообщение отредактировал Nursaltan - 13.09.2023 - 12:35

Что значит-шины оригинал? Они срок отжили уже..если акум опасно,то и шины такого возраста..если размер оригинал-то да..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, да: на тройках, по-моему, ещё было хромированное кольцо в руле. Или на копейках только? Забыл

Тут как бы опять есть нюанс. Кузовные панели ремонтные, которые продаются, штампуются пачкой в несколько листов и каждая следующая деталь в этой пачке больше предыдущей. Ну то есть да, как-то собрать можно, если тебе просто ездить и не выпендриваться
Бампера старые можно купить только... старые, б/у. Хром облезший. Надо хромировать заново. Операция недешевая.

Это сообщение отредактировал Pa5ha - 13.09.2023 - 12:10

Ну ты чего. чел знает, он со всеми в мире коллекционерами общается
Если бы он знал, что есть коллекционеры фантиков от конфет, пивных банок и вкладышей от жвачек, то он бы вообще в психушку заявил, ибо такое гавно собирать нельзя.
Каждый коллекционирует то, что хочет, сферы интересов весьма разнообразны.

Старые запасы...Ну какая опасность... эти машины быстро, каждый день и в экстремальных условиях не ездят. Чисто по фану. Многие даже два комплекта держат: один на оригинальной резине для выставок и сборов, а другой для выездов по выходным.

Возможно, даже, перекупом.

Зачем ты мне в уши ссышь, гуманитарния во мне увидел?
Открою тебе секрет: ВСЕ кузовные детали на этот жигуль продаются, в т.ч. лонжероны, не надо никаких заплаток к гнили присирать. Можно просто новье купить и сварить. И, кстати, человек, "вложивший миллионы" свой Жигуль делал именно методом присирания к гнили, судя по фото в топике: дно НЕ МЕНЯНОЕ и шлифование ведра шпакли на крыше (фото5), когда крышу можно недорого купить и заменить целиком.
А штампованные диски прокатываются, практически, из любого состояния за 15 минут и три копейки, условно. Я сам так правил диски не раз, мне не рассказывай. И чистить их потом несложно, в край, можно в пескоструй отдать, если охота прям заморочиться. Но наш "рукодельник", судя по его подходу, просто охуярил их краской по ржавчине по 400 руб за банку или вообще из баллончика залил.
А то, что тебя развели в малярке на 60тыс, так это не показатель. Твою работу можно было сделать за стоимость банки грунта + краски, общей стоимостью в пару тысяч. Мы же тут рукодельника обсуждаем, а не рукожопа, который за всё платит.

Это сообщение отредактировал Nursaltan - 13.09.2023 - 12:37

Весь новодел, который сейчас на рынке, отвратиельного качества, начиная от толщины металла и заканчивая проеб..м в размерах, про "ровность" поверхностей вообще молчу.
Так судя по фотке он грунт затирал, а не шпаклю.
В чем его развели в малярке? В моем регионе от 10 т.р. за деталь берут, все, что дешевле, это из баллончика в пыльном гараже

Это сообщение отредактировал патрикей - 13.09.2023 - 12:38

На Химмаше вообще дохера аристократии, и среди них немало любителей стильных автомобилей! Что да, то да... ))

Он че туда за 1.5 ляма золотые крылья ставил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня иммунитет на эти жиги и москвичи ,были в нашей семье ,сколько же секса было в гараже с ними в разных позах , в багажнике на всякий случай был склад запчастей и инструмента на 100 кг .уроды они ,эти автомобили.

Это сообщение отредактировал galoz - 13.09.2023 - 13:03

А с 80-х не было обрезания трёх нулей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не раритет.
Это конструктор.
Так что не нужно путать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шо то хуйня, шо эта хуйня