«Дед офигел!» Екатеринбуржец превратил ржавое корыто в дорогущую конфетку из СССР

Где можно купить новую "тройку" 75 г.в. за 350 тысяч?

офигеешь ты ушатанный таз за 100тыр восстанавливать до такого состояния как на фото новости. За лям-полтора, если самому все делать- да. Только на это нужно будет потратить овердофига времени и сил. А они как бы тоже считаются.
А так читая комментарий про "за 100тыр" в темах про ретроавто сразу понимаешь, что человек даже приблизительно не в курсе, что есть восстановление, как оно проходит, насколько проблематичным бывает достать некоторые мелочи и восстановить все так, как было с завода. Т.е. не колхозингом заниматься, а именно восстановлением.
Вот поэтому по-настоящему восстановленные авто стоят таких дурных денег. Знаю одного человека, который 5 лет восстанавливал М20 победу. Купил ее за 500 баксов в состоянии полуразобранном и сильно поеденного железа у какой-то бабки и восстановил, после чего продал ее за 20 тысяч гринов какому-то депутату в коллекцию в гараж. И знаешь сколько он с нее заработал? 200 баксов (он вел полный учет затрат на восстановление, при том что он работает на СТО и имел доступ к покрасочной, подъемнику, стапелям и тыпы). И то заработок условный, потому что 5 лет, Карл, он ею занимался почти все свои свободные часы.

Себестоимость каких работ 3,5 млн?)) На неё крылья, двери, крыши, короба внутренние и наружние, да даже лонжероны и днища новые продаются за копейки, дай это внятному жестянщику и 40 тыс рублей и он её за 3 дня всю переварит. Покрасить ну 150 тыс в круг с подготовкой, ну 200 если краска дорогая, хотя с завода дешёвой эмэлкой красили! Собирать её 2 дня максимум, если всё есть. Проблемы могли быть только в покупке всяких хромулек да пластмассок в салон, но не так то их там и много в трёшке. Тем более человек сам пишет- потратил 1,5 млн, оцениваю машину в 3,5🤣 Это ж не волга довоенная и не победа, тоже мне, раритет)) Мне она нравится, но это потому что я старпёр и на таких начинал ездить, а не потому, что она прям реально хорошая машина!😁

Тогда уж извини, но он какой-то долбоёб, раз 5 лет восстанавливал её, всё своё свободное время, за каких-то 200 бачей. Я бы даже сказал долбоёбище

Себестоимость каких работ 3,5 млн?)) На неё крылья, двери, крыши, короба внутренние и наружние, да даже лонжероны и днища новые продаются за копейки, дай это внятному жестянщику и 40 тыс рублей и он её за 3 дня всю переварит. Покрасить ну 150 тыс в круг с подготовкой, ну 200 если краска дорогая, хотя с завода дешёвой эмэлкой красили! Собирать её 2 дня максимум, если всё есть. Проблемы могли быть только в покупке всяких хромулек да пластмассок в салон, но не так то их там и много в трёшке. Тем более человек сам пишет- потратил 1,5 млн, оцениваю машину в 3,5🤣 Это ж не волга довоенная и не победа, тоже мне, раритет)) Мне она нравится, но это потому что я старпёр и на таких начинал ездить, а не потому, что она прям реально хорошая машина!😁

Троечные и шестерочные диски были с круглыми отверстиями. С овальными - это копеечные и одиннадцатые.

Вот они, кстати, оригинальные продаются ПО 250 РУБЛЕЙ (!) за шт! (Это тем, кто верит в миллионные вложения).

Все хорошо, но севетские шины-то зачем? Они уже давно разложились на плесень и липовый мед и потеряли все свои свойства. Если только вокруг дома пофорсить на них недолго.