Сказ о том, как капиталистическая «дружба» России с Китаем влияет на российский автопром

Да правильно, чё. На хой не нужён этот камаз. Все у китайцев купим! Станем вассалами Китая!🤦

Блядь, нет бы свое развивали! Новые модели делали бы, стремились к лучшему... Всё у китая купим...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Факт - вижу много новых китайцев, гораздо больше КамАЗов. Особенно самосвалов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

потом будет еще хуже

в конкурентах оставили одних китайцев и то хреново?
да, конкурент сильный, но уже и так "вся поляна" зачищена дальше некуда
что вам опять надо то?
очередной триллион субсидий из народного кармана?

странно да? - Живеш такой в своем доме а твою жену ебет сосед.... и ты пишешь об этом в газету....


так может проблема не в соседе?

Это сообщение отредактировал ssb74 - 3.09.2023 - 18:42

никто и ничто не мешает Камазу снизить цены))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сидели себе камазовцы деньги пилили, в хер не дули, толком ничего не делали и не совршенствовали, получали госсказы. Зачем же развиваться и вкладываться в развитие, ведь бабло то идет. А тут опа и такая вот херня приключилась. Какая неожиданность...

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 3.09.2023 - 18:44

Читаю комменты, вывод делаю: лишь бы обосрать своих...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, ведь iPhone полностью и целиком собирается в Китае, а пендосы создают лишь малую и незначительную часть вроде iOs, iCloud, Apple Pay, AppStore...

На дорогах полно Камазов последних выпусков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кумовство в руководстве многих наших предприятий погубит оные!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Россияне умственно отсталые, о чем свидетельствует эта тема и посты под ней. Они вообще не понимают современный мир. В настоящее время в мире для всего мира производятся более сложные продукты, и особенно комплектующие для таких более сложных продуктов, как автомобили. Произошла глобализация, производство в масштабе 150 миллионов человек всегда будет дороже, хуже по качеству и менее современно по сравнению с иностранными конкурентами. Чтобы существовать экономически сейчас, нужно сотрудничать со всем миром, иметь экономические связи, быть винтиком мировой экономической машины. Это уже не времена Второй мировой войны, времена угля и стали, где можно выращивать коучию. Неспособность присоединиться к глобальной экономике может привести к сползанию России вниз в рейтинге экономик, так же, как экономика Северной Кореи и Ирана. А чтобы сотрудничать со всем миром, нужно следовать международным правилам, которые создала для себя глобальная экономика. Вам нужно стабильное и предсказуемое правительство, а не какой-то царь, который говорит «да» сегодня и «нет» завтра. В настоящее время, после того, как западный капитал вложил в Россию миллиарды долларов, он не вернется, или при таких политических условиях, что Россия его не примет, более вероятна гражданская война между сторонниками разных политических вариантов. Короче говоря, вас ждет судьба экономического изгоя и растущей зависимости от Китая. Изгой, потому что Китай не будет инвестировать ни в какое производство в стране, которая платит больше, чем они, имеет доход на душу населения в два раза выше и российский рабочий стоит дороже китайского.

Очень даже мешает- ширина кармана руководства предприятия! И нежелание его ушить!!! По той же причине Москвич за 3 ляма.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пошлины вообще отменили бы с китаем! Может зашевелятся наши производители .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мысль хороша, ровно до того момента, когда изделие нужно будет продавать. и тут... о сюрприз, стоит дороже, надёжность никакая, а доля рынка стран "ебеней" настолько ничтожная, что ею можно просто пренебречь. а сложить первое и третье - у потребителей в "ебенях" нет денег платить дороже.
вот и получается что люди голосуют рублем, конкуренция, мать его...
а там и инфраструктура подтянется.
Время буханок, которые ремонтировались в поле полупьяным шофером прошло! технический прогресс не остановишь, новое всегда лучше, как бы не причитали старички "...вот в наше время..."
КамАЗ, как и прочие ...азы (ереванский ещё вспомните) создавались на социалистическом пространстве при полномиотсутствии конкуренции, и в нынешние времена нежизнеспособны. даже если перекроится весь импорт, что вряд-ли, они все равно будут гнать технически отсталые изделия по завышенным ценам. так что, товарищи коммунисты, плановая экономика - это нежизнеспособная утопия. и предприятия, созданные и продолжающие работать в этом формате - всегда будут выпускать морально устаревшую продукцию по завышенным ценам, и требовать вливания миллиардов рублей, которые там просто растворятся. смиритесь.

...

Опыт показывает, что тепличные условия не на пользу нашему автопрому. Поэтому или в конкурентной борьбе выживет или нахер такой балласт не нужен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иногда встречается , но мало. Китайцев намного больше, может в цене и качестве дело ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во-во! Пусть "осваивают", а параллельно поднять акциз или пошлину какую на ввоз китайских грузалей. Чтобы народ не мялся и брал только КАМАЗы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

справедливости ради могу сказать что и у японцев карбы не всегда удачными получаются (гуглим проблемы с карбами suzuki bandit 400). так что массово производить успешные карбы тем, кто "не знал, да забыл", просто невозможно.
специально уточняю МАССОВО. Когда выпускают штучные изделия (что у нас, что в РБ), качество выше всяких похвал.
И вообще, это нормально, когда разные узлы выпускают разные производители, пусть и в разных странах.
Это экономически выгодно, и с надёжностью проблем меньше.

Не удивлюсь что бош делоает ОЕМные версии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Т.е. когда "мерседесы" со "сканиями" долю рынка у российских автопроизводителей отжимали таких вопросов не возникало?

Дело может в том что новые камазы даже в первый год на капиталку движка идут?
или если машина выехала с салона и ее в первый же день останавливает техконтроль и она едет на эвакуаторе потому что у нее запрет на движение из-за люфта в сруле
или когда приходит время менять барабан его у официалов нет. и приходится ехать в китайские магазине и брать там. так как мосты стоят на 6520 от шакмана

Это сообщение отредактировал davesp - 3.09.2023 - 19:08

Привыкли что они в лидерах, а тут конкуренция. Они к такому не привыкли. И ценник надо бы снизить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

".. зависимость от импортных поставщиков способны подорвать экономическую и промышленную безопасность страны.." о как,СПОСОБНЫ!!! А она есть эта экономическая и промышленная безопасность на сей день?