Когда твою рамку съел страшный жук

На полном высший пилотаж! Уважуха.

200 рублей примерно вышло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да похуй как он пишет, он ведь не редактор первого канала. а за его руки, что касается кузовщины ему можно и ЖЫ ШЫ писать.

Графитовый грунт, пропускает ток в точках сварки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что же надо сделать с джимни, чтобы он реально начал "цвести". Так то по ЛКП и металлу к нему вообще никаких вопросов, тем более, что у него кузов с оцинковкой идёт.

Еще лет 20 поездит. Хороший пепелац.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

🤝

латки изготавливать и переваривать

вот, например, недавно паджерику рамку ремонтировали на драйве

клиент отписался с фотками - как раз донора не было, изготовили латки для очагов гнили и вварили:
https://www.drive2.ru/l/634150754097040441/

Это сообщение отредактировал autobotanik - 21.12.2022 - 16:36

спасибо, дружище !

Лобач сгнил а люк целый, странно...

Ничего странного. Камень на трассе в крышу над лобовиком и лет 5-7 покататься и такое будет. Соседу прилетел такой на фольце, ровно над лобовым, 5 лет и сквозная дырка в салон именно где рамка.

Этот тоже. Для точечной сварки. Об этом и речь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В труху сложится все это китайское и корейское барахло. А она будет ездить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вклейка это одно, покраска, тем более в камере, это вобще другое. Вобщем я поржал) жаль те места куда ты "заезжаешь" на ремонт)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 90-х такая удлинённая (960 роял) была и Вити Рыбина (Дюна) . Зимой как-то навалило снега . Спрашиваю , плохо , наверное , с такой большой машиной ? Подколоть хотел . А он достал из багажника здоровенную щётку , как в армии казарму подметают и говорит - збсь ! Почистил быстрее , чем я свой Запор

это точно !

да, реально большой автомобиль

Герметик шовный. Все америкосы проклеены. Плюс контактная сварка идет спец режимом в таком случае. У меня такой аппарат стоит. 20 литров охлаждай-ки и 10к ампер сварного. Пробивает точку на контакт через герметик и вторым импульсом сваривает. Как купили себе так клиенты иногда говорят что мы боковины не меняли и их наебываем))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еслиб я не работал в кузовном цеху и не сравнил лонжероны и усилители иномарки и советского таза. Яб тебе плюсанул.)))) Там где у американца в 3 слоя лигированой стали у Ларгуса перемычка из 0,8 металла. При ударе в центральную стойку ее вырывае в салон. Так как са усилитель центральной стойки не связан с нижней накладкой боковины. Он тупо до нее не достает. Держится он внутри накладкой из 0,8 и самой наружной боковине. Тоже из 0,8. Так что не знаешь не пизди. А в гранте лонжерон передний если срезана морда можно домкратом маленьким в узел завернуть. А на нем еще и вся подвеска держится. По устройству кузовов можете меня не гонять. Каждый день на это говно смотрю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже страдал этим. Все очаги вырезал. На драйве ничего не создавал. Лонжероны. Надставки. Пол целиком разобрал на кузовные элементы изготовил и поменял. Это больше для себя проект))) не стоит оно того. Но опыт приятный был)))) 7 месяцев под настроение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да, масштабные переварки !

7 месяцев - это почти как ребёнка выносить...

серьёзно... серьёзно...

точно, частая причина гнили рамки - именно камни отбивают верх над лобовым до металла и потом всё "расцветает"