Когда твою рамку съел страшный жук

Актуальным делом занимаетесь, думаю работы с каждым днём будет больше и больше, успехов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где, бля , он режет силовые элементы?
Срезан только гнилой скальп переда крыши и вварен "новый" кусок более живого скалпа.
Силовой набор передних стоек не тронут.

Уверен что владельца его авто полностью устраивает,раз он решился на такой его ремонт.
Я тоже езжу на бусе еще старее чем эта Вольва, холю его и лелею.
И мне он нравится, и менять его не планирую.
https://yap.ru/forum28/topic2542995.html

Этот грунт используется в скрытых полостях, куда после сварки деталей не будет доступа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причина банальна и проста. Товарищи что меняют стекла очень тупо относятся к молдингам и дренажу. Мне на 120тике так чуть не угробили морду. Смотрю вода под ковриком не сохнет. Оказалось герметика больше чем нужно при замене стекла первому владельцу налепили, дренажные каналы за 500 рублей новые купить чакры не позволили, наклеили старые на тот же герметик, и перекрыли сток воды. Еще не все. Старая резинка сверху лобового видимо умерла и решили вхуячить универсальную. Все что нужно было для коррозии сделали. Несколько лет и здравствуйте пузыри на краске и протекающий в салон дренаж. Да да. Одного маленького отверстия хватило, как раз на месте приклеенного дренажа.
Снял лобовик, все зачистил и протравил, покрасил, лак, переход на крышу и новое стекло с дренажами и резинками. Не сам конечно, но суеты знатно добавило.

Будущее,вот эти дураки на западе,5 лет ездят и берут новую,загнивают и мёрзнут бедные

Был хоть там? А то я как раз видел, что в Европе на 10 вёдер одна новая. При том, что я там и побыл и пожил.
А вообще, тут спецов по кузовне - один другим погоняет. И небезопасно, сложится, развалится, про силовые элементы пишут, хоть фото приложены. Да и страшного в силовых элементах резаных нет особо ничего, если сделать хорошо, конечно. Причём самое сложное там - разобрать всё как следует - не лениться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такой вот к Автоботанику вопрос, раз уж зашла тема про коррозию.
В начале-середине2000-х была куча всякой рекламы про антикоры с пожизненной гарантией , а попадались ли в ремонт обработанные ими машины и в каком они сейчас состоянии ?

Скорей всего антикор живей всех живых, а вот металл...
Как ты его не защищай, если пошла коррозия, то пизда кузову.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я правильно понял, что донор - перевертыш с пожованной крышей? ахуеть, замена. молодца!

Если ты на этой "некромантии" гоняешь десятый год, и поломок у нее раз в 5 лет подварить, или сдохший моторчик омывателя поменять(рублей за 900), да еще и за 20-30 минут мамому с пивом на даче, то почему нет? У меня Альмера 2005 гв, уже откапиталил, коробку поменял, в остальном проблемм нет, удобно, набор опций есть, проезжает-где мне надо... По ремонтам да-кушает тысяч на 10 в год(пару лет назад ела на 5).. Но менять думаю на простой пикап, тоже года 2008-12, хочу Л200... Что то другое брать, новое, в кредит, выебистое.... А что брать то? И самое главное зачем? Ты не путай 2 понятия: купить машину для души и восстановить ее, чтобы на выходных повыебываться, либо взять аппарат, который устраивает тебя(и только тебя) и гонять на нем, поддерживая нормальное состояние.

Это сообщение отредактировал FalconNitro3 - 20.12.2022 - 21:29

В районе 50-70 т.р. такая работа стоила б.
У ботаника - хз. можи сотку.

А так, ТС только фотками манит... Нашел донора, срезал (как в его варианте лишнее), нелишнее наварил, загрунтовал да в коллер покрасил. Делов то.

Но это ботаник! Тут понимать надобно)

Это сообщение отредактировал хондовод - 20.12.2022 - 21:30

Так рамку сЪедает, когда пустоты по краям стекла заполняют уксусным герметиком.

Это уже 1000 лет, как старенькое. Наносится специальный грунт, выполняет роль флюса. Варится гораздо лучше, и защищает полости от коррозии. Я использовал фирмы "вюрт" но не все им пользуются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никого кроме тебя))) Наверное потому, что стойки не резали

Мне как то в Петровиче в начале ещё, девочка про электроды для сварки асбестовых труб рассказывала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ха-ха. Ты бы увидел его снизу, так бы не говорил. Там лонжероны как рама на Камазе.

Да как угодно, главное не выкатывать такие капсулы смерти на дороги общего пользования.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я спросил про цену, мне не ответили.

Ха!.
Мне как-то тётенька в магазине "Сварщик" втирала что у тех хамелионовых масок что подороже пикселей в светофильтре больше чем у дешовых!

куйню вам сказали. а таким сварщиками как эти..никакой грунт не спасет эти ослоебы даже не смогли точками срофмировать сплошной сварочный шов.это называется присрали прихватками..

а вообще ТАКОЕ получается кк раз после криворуких влейщиков стекло..которые срезая старое стекло уродуют рамку которая потом и сгнивает к епеням. Что и было тут изначально.. заднее стекло никто не трогали- оно родное 30 летнее а переднее 100% уже меняли и не раз.Но и в этом случае все повторится и очень скоро..с такими.."сварщиками") нет стекло будет на месте..лопнет вся шпатля на тех промежутках что насрали прихватками...вместо сформированного точками же сплошного сварочного шва

Это сообщение отредактировал TwilightElf - 20.12.2022 - 21:50

Это не он. Это цинк. Сварочный есть грунт, но он в авторемонте для точечной сварки используется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этом вынужден с вами согласиться, мне тоже не нравятся оставленные пробелы.
Видимо побоялись что потянет всю крышу.
С другой стороны счас шовные герметики всякие чудо как хороши, да и место это изнутри сухое всегда, так что может ничего страшного и не случится.

Сначала прихватывается, а потом шов и только так варят кузова.

Размещено через приложение ЯПлакалъ