Сколько стоит содержать японский б/у автомобиль.

Современные машины рассчитаны на 4-5 лет довольно беспроблемной эксплуатации. Япы, европейца, американцы, даже Лады не требуют больших вливаний в первые годы.
А дальше все будет значительно хуже и дороже.
По стоимости владения подержанных машин самые дешевые наши Лады, за счет стоимости запчастей и сервиса. Япы очень дороги. цена на запчасти в космос стремится, даже на бюджетные модели.

Если нет авто, а пользуешься только такси, то можно устроится таксистом и и возить только себя и своих близких да еще и получать за это зарплату. Будет дешевле 10800 в месяц.

Не готов писать без ошибок, не пиши.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну 70-ка крузак выпускается!

11 косарей в месяц?! Такси что ль? У меня на французе за квартал такие траты с бензином, утрировано, но недалеко от истины, 500-1000 р на бенз на неделю, основные траты на расходники, ибо запчасти по качеству стали говно, из последнего менял передние опоры sasic, фирма с качеством оригинала, ну так заявляют, 5 мес и звезда, пробег хер да маленько, езжу аккуратно. Ступичные, у меня логановские, переменял штук 7 от дешевого до дорогого, единственное, что ходит, snr, на него масса подделок, остальные экземпляры дольше 3-4 тыс не выхаживали.
Страховка 5, замена масла, фильтров 5, итого 10+ в год, пробег около 8-9000км

Точно такая же была. Только пятилетка с Японии привезённая..
Не помню что там что-то ломалось за несколько лет..
С ними ведь как, что-нибудь поменяешь и начинает одно за одно цеплятся.. Запчасти раньше что за 100₽ купишь, что за неск.тысяч- один хуй гавно впарят, интернета толком не было проверить..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Респект японоводу! Сам имея два автомобиля предпочитаю японца. За 16 лет владения только в прошлом году один порог решил заменить по причине коррозии. И коррозия то началась из-за потерянной заглушки. Порог поменял, заглушку поставил. Пофигу на минусаторов но "косорылые" гораздо надёжней.

У меня, если кратко, то Карина Е. 1992 года рождения.
Владею ей с 3 января 2018 года. Намотал на ней больше 160000.
Затраты? Начиная от покупки и до сегодняшнего дня, больше 900000 р
Машиной доволен. Катаюсь, практически, каждый день. Обычно за день наезжаю немного меньше сотни, но бывает и триста и четыреста.
Масло кушает, делать движок не буду, дешевле лить масло. В следующем году планирую её продать.
По ходовой, рулевому и тормозам проблем нет. Крайний ремонт - замена задних стоек, наконечники рулевых тяг, троса ручника... ну и по мелочи всякая хрень снизу. Рычаги какие то, постоянно забываю как их название. )))
Другую буду брать, скорее всего, тоже Тойоту.
Хотя, это ещё не сто процентное решение. Просто понимаю, что такие машины, какие делали в 90-х, сейчас найти трудно.
Ну а если ничего не подберу, то буду ещё кататься на этой. Хотя покупатель на неё уже есть. ))) Соседу нужна машинка на хозяйство. Что бы мало кушала и редко ломалась. А то у него Дастер жрёт 11 на сотню. Моя зимой 6.2 ... 6.7, А летом, на трассе 5 ... 5.6, по городу до 6. Помню в прошлом году приехал на сервис с проблемой - расход 8.2!!! Говорю - что то не так, наверно подтекает где то. как мне слесаря рассказывали, что это нормальный расход для такой машины... Пока не подняли её на подъёмнике, и я не нашёл лопнувший шланг. )))

ПыСы
А минусует тазовод?

Это сообщение отредактировал Slava21 - 5.12.2022 - 11:10

Вот поэтому я и не хочу иномарку.
ВАЗ-2111: за этот год всего потрачено: 62908 рубля
Из них рубля 34220 на бензин.
В среднем получается 5718 в месяц.
Но это с учетом того, что я в марте купил новые летние шины за 16 тыр.
А если шины не учитывать, то 46908 за год или 4264 рубля в месяц - это и масло, и антифриз, и бензин и мелкое обслуживание.

Это сообщение отредактировал KsandrPRO - 5.12.2022 - 10:40

Дальше даже читать не стал ибо выдавать этот кал за нормальные запчасти может только рекламный куколд

Это сообщение отредактировал artemidy - 5.12.2022 - 10:43

если считать колеса, то у меня получается новый комплект (для мазды сх-5):новая ХОРОШАЯ резина по 15 тысяч + диски тоже тысяч по 10 (не оригинал) ,R19. ИТОГО -100 тысяч .
У меня два комплекта колес в сборе- зима и лето (лето с завода , зимние сам собирал).

Это сообщение отредактировал ПечHuk - 5.12.2022 - 10:47

K24 просто если двухвальник, то за ним нужен пригляд и обслуживание
У меня L15A VTEC (одновальный), более простого и неубиваемого мотора у Хонды я не видел, ну только если его предок D-серии

Ну ты сам нырни в эту тему, а потом расскажешь что проще а что нет.
Теоретики ))).
Угораю блин.

Бро, у меня Mobilio 2004, пробег 320к
Контракт двс - 25к, но чисто я вонзит от вейва ибо 20 лишних кобыл
Коробас родной
Подвеска Tein 10к

остальное в процессе эксплуатации всякие бывало, включа пару ДТП, одно из которых в морду, ну носкат встал в 15к

Я на этой трассе, не доезжая Кич .Городка ,возле Курилов вообще чуть подвеску не оставил. Ехал ,ехал, ровненько и вдруг бац!, На всю ширину дороги колдобины длина метр,глубина -,03 потом +0.3 метра. Тормозил с таким визгом, в округе коровы доится перестали со страху.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На сход развал праворульные приезжают,из 10-8 просажены на правую сторону.Вроде пружины одинаковые,ходовая нормальная… Владел camry sv32, accord cb1 на ручке только положительные воспоминания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блядь, ТС, взять универсал (они выебаные в рот, ещё в Японии), битый, реально думаешь, что там 120к+50к!? Там 500к пробега минимум. Брать машину с хуевым кузовом (дтп и т.д.)- это большая ошибка, ДВС, коробку все остальное - можно сделать, а вот кузов, нормальным уже не сделаешь. Было 27 машин (грешил подработкой перекупом) было несколько японцев, винграунд (чуть старше твоего, переходной), Лансер 9 (с 4g63 отдельная машина, достойная отдельной статьи) и пара тойот. Блядь, две машины были доведены новыми хозяевами до идеала (изначально были в пиздатом состоянии), на момент 2017-2018 года, в Ниссан было вложено 120к, в Лансер - 80к, все запчасти оригинал или лучше (касается лансера), далее только расходники - машины бегают и сейчас и бед не знают. Истории тойот не знаю. Но, блядь, 500к+ за 4 года, где-то тебя налюбили. Если брать бу японца, искать - хороший кузов, минимум поломок (в пизду машины - та кондюк работает, надо заправить - пиздеж, хуево заводится - та хуйня, датчик надо поменять - пиздеж), быть готовым сразу вложить в машину деньги, чуть ли не в стоимость машины, и тогда - она будет тебя радовать и возить жопу очень долго. А если ремонтировать "кусками" и т.д. - ахуеешь кормить ее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это точно ЯП а не Дром?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Субару Форестер 2014г.
Ничего. Новый хозяин говорит, что тоже вообще ничего. Всё практически родное. Сказка, а не авто.
Сын шесть лет укатывал сивик, не жалея абсолютно, продал в идеале. Вот это да, машины.
:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не хочу никого обидеть, но мне всегда казалось, что такой скурпулезный учет затрат это признак некоторых отклонений в психике. Самому индивидууму может и комфортно так жить, но вот его близким я прям не завидую

ТС на документацию сетовал, автодок привел - я с каталогами JAPANCATS хочу сравнить, на них через EXIST выхожу, все есть в смысле моделей и вариаций. Сходил для интереса на этот автодок, фигня какая-то. Не нашел и части нужного. И з/части я в основном в экзисте заказываю. Камри у меня в 30м кузове с 1VZ-FE, если что.

таблэтку левомицетину махни вяжет реально.

реклама сайта AUTODOC

ездил 4 года на короне 92 года
Движок был уже контрактный
менял только масло
Все эти года коробка пиналась с 1 на 2-ю двигл пил масло как в последний раз поэтому был посажен на лукойл
Было лень резину перекидывать ездил на липучке на полном приводе самое оно

Эту машину с любовью вспоминаю

Ебать, ты зануда...