На российский рынок вернется Opel Astra

Атмосферный 1,6 - лучший двигатель на астре J, он миллион проедет без ремонта как нефиг.
Все турбовые малообъемные моторы гавно, причем у всех производителей.

Брал в 2010 году Astra J cosmo 1.6T. Продал через полтора года, ибо антифриз лился как из ведра и купил Passat cc. Тут сразу оказалось, что Астра весит больше пассата, жрет больше пассата и едет хуже пассата, но разница в цене была 800 против 1400. Потом оказалось, что 1.6Т мерли на пробегах 60 тыс км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Инсигнию пусть вернут. Вместо ублюдочной камри

я с цен на авто херею. Астра 2,5 ляма. Хотя если взять доллар по 30 2014 года и нынешние без малого 80, получается цена 940 тыс. года три назад со мной коллега по работе спорил усерался, что дешевый рубль это заебись для россии. Встретить бы его, спросить, насколько ему заебись щас. Бля, пора что-то менять в россии, уже 20 лет как пора!

Это сообщение отредактировал asey80 - 27.01.2022 - 14:26

вообще-то при этом ставится термос, который срабатывает на 87-ми градусах если не ошибаюсь. и делается перепрошивка мозгов. либо ставится обманка.
Народ ездит, не жалуется.
Но я на такую переделку пока не решился. Поменяли теплообменник полностью на пробеге 195 тысяч. Сейчас 243 тысячи - все ок. Правда в глубокие лужи теперь не лезу - вдруг эту суку опять поведет . Кстати , стоковый теплообменник начал сопливить на пробеге 124 тысячи км, после того как на рыбалке пришлось форсировать речушку с нырянием до фар. Ну парни говорилит там все ок. Вот полагаю , что тогда его и повело, и меняли мы эти прокладки , меняли периодически , пока не заебло, и не сказал я хозяину любимого сервиса - давай заварим нахуй ! Он сказал давай махнем теплообменник полностью, а там посмотрим..
Ну вот и махнули - 48 тысяч без подтеканий с теплообменника. Но теперь выхожу перед бродом глубину мерять

... при этом машина была в кузове универсал (Caravan) и в комплектации Enjoy, плюс как доп шли ксеноновые фары и ещё какие-то плюшки.

Дилер тогда вежливо предлагал коврики, но я вежливо отказался. Единственное, что мне навязали кроме КАСКО (бралась в кредит), так это имммобилайзер с меткой в кармане.

А так то да - 630К, со всеми этими приблудами. А без них ценник был 570К...

кому нужно это говно?

Минусят любители французских тачек? или поклонники Опеля?

Как бывший собственник Астры Н сарая, сообщаю вам свое ИМХО - гавно!!!

А теперь на французской базе еще....

С какого это перепга! Астра ВСЕГДА была в Гольф/ классе, то есть В.
С класс это BMW 3, Benz - C Class, A4

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За такие деньги сейчас квартиру не взять, если только маленькую студию у черта на куличиках, к сожалению.

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 27.01.2022 - 16:16

Это D класс, не путайте, как Мерседес всех запутал со своим С-классом
А-класс- Адам, В-класс- Корса, С-класс- Астра, D-класс- Инсигния

Не пизди! Я на Астре Н отъездил 7 лет. Продал без проблем и новый хозяин еще стока же накатал. Надежнее тачки поискать надо. ЛКМ, хуй сотрешь. Не чета японцам. Кажущимся мудреный ремонт, по жизни оказался достаточно простым. Только берутся не все. ХЗ почему. Движок Шевроле Круз срисовали, как и подвеску. А по поводу "Любая машина станет Опелем", Опель первыми решили использовать вторсырье для машин. Вот и весь сказ.
Они бы Инсигнию пригнали. Вот это машина. Хуй бы я Камри взял, если б продавали Инсигнию в новом кузове.

В 2013 брал Астру J турбо за 24 450 долларов (758 тыс. руб). Сейчас 24 450 долл.=1 930 тыс.

Это сообщение отредактировал ГаврСеверный - 27.01.2022 - 17:11

Эта - ниОпель. Опель умер, после продажи его ПСА.
Налепить на Пыжа молнию - не значит, что Пыж станет немцем.

А я сейчас владею этой шевролюхой))) А фазовращатели у вас стучали?)))

Такое же гавно будет? Так же вечно текущий теплообменник, и другие щели? Те ж е проблемы с блоком катушек? Те же проблемы с коробкой? С обогревом сидений? Так же после 100000 раз в неделю ездить в сервис?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

легко быть идиотом. Название гольф класс произошло от вот этой машинки, ага вот от этой., что на фото. Прикинь.
А размерчики показать?
Прикинь . Длина 3820 мм
А ока например, это класс А , так вот она 3200 мм.
А теперь прикинь к какому классу относятся автомобильчики гольф класса.

И да, я конечно понимаю, что ты самый умный а остальные все дурачки, но инженеры и маркетологи все таки умнее тебя. Даже по той простой причине что они маркетологи у мерседеса, а ты по сравнению с ними...(сам придумай кто ты)
Так вот маркетологи мерседеса не мудрствуя лукаво обозначили свои машины в соответствии с классом, к которому они относятся. А- к А классу, В - к В классу. И далее по списку. Нет у них машины Д класса. Не хотят.

Это сообщение отредактировал ас13 - 27.01.2022 - 17:47

к сожалению синьку мы наверно уже не увидим. Теперь только шеви малибу.

ой ну ладно не говори что проблем нет - коробка F17 говно еще то ( посмотри на Астраклабе даже тема есть специальная у кого на каком пробеге ебнулась коробка основные счастливцы на пробеге 80 попали на ремонт, но есть и те кто на 30-ти ловил эту радость. Я на 130 (вторичный вал) к примеру и потом на 230 (саттелиты дифа съело, причем их на 130 при ремонте меняли).
И теплообменник - самая пизда в этой машине.
Так что мне нравится машина, но косяков в ней хоть и немного, но есть.
И у меня дневник есть на астраклабе - все пишу, что по ремонтам происходит. И да Astra H (enjoy - enjoy) ноябрь 2012 сошла с конвеера в Антверпене. взял с салона в 2013. сейчас пробег 243 тысячи
ЗЫ
Даже хуй с ней с коробкой - если теплообменник начал течь - то или менять его полностью, или заваривать. Самая ебанутая деталь в этой машине. Если бы была возможность купить новую машину и Астры H были бы в продаже - не купил бы ее именно из-за теплообменника.
ЗЫЫ
А ЛКП да - заебись. )

Это сообщение отредактировал взлетчик - 27.01.2022 - 17:54

Мне меняли звезды на пробеге 186.

когда машины делились по классам, адама не было. Просто тенденция такая растягивать машины . Ты посмотри каким был поло от фв (меньше Оки) . Теперь его растянули чуть ли не до класса с (ну чуть чуть не дотянул)
Так и корса была в а классе. А астра это прямая наследница кадета, который в свою очередь даже в кузове седан и то был в в классе. А вот машины с класса у опеля в последнее время не было, как у мерседеса нет машин д класса.

Астра и есть С класс
MB С - это D класс

у нас веста за 1 млн есть, так что идите в жопу

В Европе приживется, €22 500 за новую машину с салона - очень заманчиво.
А то что в России это не подъёмная сумма, это не проблема Опеля, это проблема россиян.

Просто надо привыкать к тому что пересядем на Лады... и не Весты. Гранта 700 норм более менее - то есть за два года кредит можно как то оплатить