Как проехать 1 600 км на Nissan Leaf по России и не офигеть.

Вывод какой в городе норм на дальняк пока что нахрен нада вот и все!!! идеально как по мне на данный момент в нашей стране это гибрид!!!!

Этот автомобиль давно создан - БелАЗ называется.

В городе, да с инфраструктурой норм. Только б/у прульный аналог Ниссан Тииды за 1,7ляма - это точно не нормально.

Еще и правый руль.... Да я лучше Кроуна возьму и лет на десять еще денег хватит заправлять и ремонтировать.

О, идея! Даже бизнес-план. Набираем пачку небольших грузовиков, типа газели. И возим электрички на тросе для подзарядки. Так как число долбоебов продвинутых водителей на электричках будет расти, то такое зрелище будем видеть часто - розеток на всех не хватит, домой ехать надо. А так и подзарядка и эвакуатор, два в одном.

Помнится, 1500 километров за 19 часов сделал. Не, больше не хочу, но я ехал постоянно, только наполняя бак за 5-15 минут вместе с перекусом каждые примерно 600 километров. На электричке я бы ехал дня три. Ну или как сегодня любимый Собяниным электробус не смог доездить смену и тащился на дизельном тягаче под лозугом FFE (fuck fuel economy), а за этой процессией нехилая такая пробка из совсем не электрических автомобилей.

Это сообщение отредактировал platonmsk - 28.12.2020 - 22:37

У нас сотрудник очень любит гибриды.
Поменял "примус" год назад на обычный авто. Даже в городе, говорит, часто не комфортно. Электричество заканчивается достаточно быстро и остаётся только ехать на его совсем небольшом моторчике. А "примус" на нём не едет, ибо чудес не бывает и тащить его массу тем, что у него вместо двигателя, не может сколько нибудь достойно.

"Не развитых" ? Хорошо, тогда объясни почему в "развитых" странах самолеты/вертолеты не на электричестве летают ? Танки не на электричестве ездят ? Почему бензин дешевле ? Почему в США предпочитают покупать пикапы, а не малолитражки/электрокары ?

Все эти электромобили сущий бред, пока не будет создан эффективный метод доставки электричества или АКБ что будут 5 лет отрабатывать без подзарядки, а дальше хоть выкинуть.

Самым лучшим решением считаю обычный переднеприводный авто, с блоком АКБ рассчитанным на 10км пробега и 10км/ч и электроприводом на задние колеса.
1) Это сохранит трансмиссию в условиях пробок.
2) будет меньше выбросов, так как заряд будет пополняться ДВС, а обороты у двигателя не будут скакать от 700 до 1500 каждый раз при газ-тормоз
3) какой ни какой но полный привод, достаточный что бы сдвинуть авто с места :))


Это сообщение отредактировал Tenshinur - 29.12.2020 - 00:20

Вот же недотёпы! Подзарядились от прикуривателя и вся недолга!

Пойду подам заявку на изобретение.

а лучше велосипед на пердячем паре ))))))))))

А в розетке окедова лепездричество возьметЦа?
Пиздеть безответственно все горазды.
Только не пиздите красивые слова про ветровую и солнечную энергию.
Зима у нас долгая и пасмурная, ветер то дует, то нет.
ГЭС уже где можно- построили, а там, где еще можно построить- такие ебеня, откуда хрен что дойдет до конечного потребителя в силу элементарных потерь при транспортировке. Атомные электростанции- решение спорное. Термояд уже хуй знает сколько лет в обозримой перспективе.
Уголек с газом всеравно жечь прийдется. А вот если все авто будут хотя бы 3му евро соответствовать и каты никто выбивать не будет, то нормально все с экологией будет. И получится смена шила на мыло по невъебенной цене.

газовый тише и газгольдер сзади более обтекаемую форму имеет

Уже есть такое, в bmw i3 как опция ставится бензиновый генератор, который подзаряжает батарею.

с небольшими доработками ездят и при -45, смотрите ютуб