Как проехать 1 600 км на Nissan Leaf по России и не офигеть.

охуенное надо сказать "путешествие", только едешь и думаешь когда там розетка будет

Будут шуточки про евринтеграцию каклоф, или как?

З.Ы. Малацы, чо. У вас и климат помягче, чем в большей части РФ, да и, наверняка, какие-то поблажки в таможенном плане есть. Я прав?

У меня знакомая на i3 с одного города до другого ехала неделю.....Нахрен такие поездки, электричка удобна только по городу и то по мск., либо если у вас свой дом и офис, где вы постоянно можете ее заряжать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такая вещь, называется Webasto / Eberspacher
Тратит минимум топлива на прогрев.
А дизельные двигатели сами по себе довольно долго греются, чего же ты удивляешься ?
Бензиновый минуты за 3 прогреется для комфортного старта, а еще за 5 минут поездки в салоне будет уже тепло.

Пока не будет нормального сервиса для утюгов-никаких экспериментов...

Опять "электромажоры" ноют? Купят себе дорогущий геморой и давай причитать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совоглобусингом занимаетесь, товарищи. Электромобиль - это сугобо городской транспорт, а ля работа-дом-работа. Уверен, в относительно скором будущем (10-15 лет) будут приняты законы, запрещающие использование автомобилей с двс в городской черте, за исключением спецтранспорта. Это сильно поднимет экологию в городах, но негативно скажется на электросетях.

Я на тебя смотрю как на говно, ибо обслуга теслы стоит космических денег. Я уж как то бензинку буду обслуживать за "копейки"
Хотя уж очень хочется приус гибридный.
Чисто электричка при данных реальностях это ни о чем, всегда думать, что встанет и где зарядить. А если и есть где зарядить, то ночевать там до полной зарядки, нах надо.
Сосед водилой работает на тесле. Любое посещение сервиса от 100000 руб. И запчасти в основном под долгий заказ.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 26.12.2020 - 01:45

Израиль-идеальный полигон для перехода на электротягу,малые расстояния,тёплый климат,хуле..

За это и взорвали ЧАЭС,что граждане не должны почти бесплатно разъезжать,Конотопский трамвай переплюнул на эпоху Теслу,если вдуматься

Это сообщение отредактировал suntea - 26.12.2020 - 01:54

это как при царе были конские дворы, едешь 50 км, потом на таком дворе меняешь коня или отдыхаешь и потом дальше до следующео двора. Так месяцами и добирались до следущего города.

вот тут точно такая ж ситуация.. едешь 3 часа 6 стоишь 3 едешь 6 стоишь.
а бензинке ты уже давно на море побывал, в китай сгонял, купил подарков и едешь обратно, а электричка то ка приехала. ЗАТО ЗАДЕШЕВА

хотя 1.7. ляма, я наверно куплю за 700 авто и лям на бенз и дачу останется

Какой то видос смотрел, то-же про электрички, там правда Англия. Службы у них есть аварийные, сдохла батарейка, позвонил, приехали с генератором и подзарядили. У нас интересно в городах есть такие?

Ну з.х, х.з. такое "счастье" на Урале иметь, нет в Екате или Челябинске это может и благо а каково из ГЗЗ, мне до Челябы 200 км. ехать и домой потом яП не рискнул. На рыбалку на таком тоже не ездить а уж про наши дальние поездки можно будет позабыть навсегда.
Да за 1700000 можно у нас в городе коттедж на 300 кв.м. со всеми банями, бассейнами, теплицами и гаражами взять ну или 3-и 3-х комнатных квартиры.

это читерство?прицеп заводской.

когда зарядка электрокара по времени сравняется с заправкой автомобиля, вот тогда я с тобой, возможно, соглашусь
зимой в -30 на какой пробег между зарядками можно рассчитывать?запасной аккумулятор по принципу канистры с бензином можно с собой возить?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

На чем же ты раньше ездил, если за "полмесяца" заебался с заменой масел и "радиаторами-хуеваторами"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Столько электроебского жаргона, что почти ничего не понятно. Понял только что электромобиль заебись ездит на галстуке за устаревшими бензинками и можно отлично выспаться, пока он заряжается, чтоб проехать следующие 200 километров.

А у нас две двушки. И купить такую машину, с демократичной выше средней по городу зарплаты в 20000 р. можно лет за 30, чтобы с голоду не помереть при этом.

Думаю будущее за электролитом, как бенз слил залил

Когда-то я тоже у виска крутил владельцам айфонов и андройдов, заряжающие свои телефоны каждую ночь, когда у меня был простой нокиевский фонарик, который включался в розетку раз в две недели. Сейчас у самого Ыйфон, и заряжать каждую ночь это норма...

Для меня небольшой электрический грузовичок был бы идеальным вариантом. Мастерская в 10км от дома, дача в 50км, на дальние расстояния вообще не езжу. Морозы ниже -30 бывают редко, и то в таком случае бывает проще добраться на автобусе + пешком. В мастерской нахожусь весь день, сеть мощная, заряжайся сколько влезет. Мотор греть не нужно, в пробке на холостом ходу пыхтеть не нужно. Но таких машин на рынке нет, и в скором времени вряд ли будут. Поэтому передвигаюсь на грузовом уазике (полный привод нужен, поскольку в промзоне, где мастерская, снег чистят очень хреново). Кстати, могу ошибаться, но на электроприводе полный привод реализовать даже проще.

Нет спасибо. Я согласен содержать только 1 авто.

Езжу на Тесле больше года, лучшая машина из тех, что
у меня были. За электричками будущее.

Электромобиль - это будущее, и скоро ты также свободно сможешь на них путешествовать, как и сейчас на бензинке.
До сих пор в России и других неразвитых странах есть места, где гемор с автомобилем, даже если он бензиновый, у нас в деревне до сих пор нет заправки, ближайшая - в 30 км, я также постоянно смотрю на датчик уровня топлива - хватит или нет бензина до заправки, и трачу 1,5-2 часа на заправку автомобиля.
Вот описание автопробега Пекин-Париж 1907 года -
"По пути следования были организованы склады с бензином, маслом и запчастями. Запасы горючего и провизии отправили заранее из Пекина караванами верблюдов. ...
Лето 1907 года выдалось холодным и дождливым, старые караванные дороги размыло. Путешественники с большим трудом преодолевали перегон от Пекина до монгольской пустыни Гоби — на равнинах машины увязали в густой грязи, а в горной части приходилось тянуть их на веревках при помощи десятков людей, лошадей и верблюдов. Машины полностью разгружали и даже частично разбирали перед подъемами и переправами. ...
Снабжение экспедиции бензином и машинным маслом на российском отрезке пути обеспечивало «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель». Однако в Кяхте обещанного склада с топливом не оказалось. В Верхнеудинске (ныне Улан-Удэ) итальянской команде пришлось скупить все запасы бензина у местного бакалейщика, который продавал его во флаконах как пятновыводитель. Большой склад бензина и масла нашли только в Мысовой (ныне г. Бабушкин). ..."
Сейчас же тебе не надо заранее завозить бензин и рабирать автомобиль во время путешествий, так же и для электричек появится инфраструктура и количество проблем при их эксплуатации резко уменьшится
Пекин-Париж 1907

Это сообщение отредактировал Andy121 - 26.12.2020 - 11:18

Итог, смотреть с 29.30, улыбнуло)))