5 привычек водителей, которые губят автоматическую коробку передач

Я бы , может, и хотел поездить на Автомате, НО! В условиях крайнего Севера я понимаю, что тупо не могу себе этого позволить, особенно когда с утреца у тебя занос из снега на полметра, и хуйпойми что тебя дальше ждет.
Особую горечь доставляет то, что все современные варианты с механикой, как правило, идут в нищенской комплектации. Боль.

Это сообщение отредактировал Флаттер - 22.11.2020 - 18:27

Вангую, что у нас, в Израиле, такое корыто стоит неимоверных бабок. Да и стоимость побег на км. всё равно у нас на бензине дешевле будет, не? Я прав, уважаемый доктор?

Тут речь о буксировке автоматом. А не о буксировке автомата.
Буксировать его можно, на нейтрали, низкой скорости и недалеко).

То же самое, на на турбо-дизеле и коробка-аналог ДСГ. Выше 6,8 чтоб было - это надо отжигать 140-150 км/ч.

Я МКПП возненавидел ещё с автошколы.
2 ноги значит 2 педали.
А это всё таки и безопасность когда не отвлекаешься на переключение, опять же пробки.
Жаль нет статистики по авариям на каких больше. но думаю что на механике.

Это сообщение отредактировал диджей - 22.11.2020 - 18:56

И что мешает?
Есть плюс на ручке, при запуске в сильный мороз - сцепление выжимаешь и стартер вращает только ДВС, шансы на запуск сильно выше, чем с автоматом, там стартеру приходиться еще и первичный вал коробки вращать - практически весь гидротранформатор.

Знакомый врубал драйв, ручник и шел чистить снег с машины. Давно не общались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я, возможно, вас не понял.? Мне иногда столько раз за рабочий день приходится буксовать в говнах , а также вытаскивать разных бедолаг, что понимаю- автомату тупо пестдец. Севера- это только ручка и полный привод. А теперь, пройдитесь по прайсам основных производителей и найдите приемлемую премиум-комплектацию на МКПП за разумный ценник.

Это сообщение отредактировал Флаттер - 22.11.2020 - 19:06

Да, будет автомату капец, если не правильно им пользоваться. Хотите буксовать, вытаскивать кого то и т.д. - включили режим L, или 1, маркировки разные бывают, это не позволит переключаться автомату выше первой передачи и буксуйте хоть до вечера, главное не перегреть при этом коробку, на современных автомобилях лампа перегрева загорится. Зимой перегреть автомат - я о таком не слышал)
Так что ваши опасения основываются на неумение\не знании, как пользоваться АКП.
Мне в путешествиях иногда приходиться ползти вверх по камням, иногда со скорость 1-2 км/ч, переехать сложный участок, при этом и мощность от движка нужна почти полная и скорость не увеличишь, приложишься чем нибудь о камни. Автомат не разу не перегрел, на ручке такое не выполнить, сцепу спалишь за минуты.

Это сообщение отредактировал Latgelo - 22.11.2020 - 19:19

тото я и смотрю всякие шеви тахо и фордяры ф150 ф-450 таскают за собой можно сказать пяти этажные дома ломая при этом свои коробочки в клочья.


ТС чувак очнись, если коробка старый добрым гидротранс а не варик ни хера ему не будет

хотя с другой стороны возьмем знаменитейший тороидный варик с ниссана цедгло.. 600 кобыл и до 800 ваще похуй ему ))))))

а у меня на лифе ее вообще нету )

у меня вопрос к автору: он вообще подозревает, что есть робот, автомат, вариатор и у ВСЕХ у них свои особенности?

Принципиальных препятствий тут нету, весь вопрос к прочности конкретной модели коробки. Так- то вот я читал, что на новом патриоте в инструкции прямым текстом запрещена буксировка прицепа, хотя там МКПП.

ПС Я с прицепом время от времени езжу, все нормально. Правда, приходится принудительно 4 передачу втыкать, иначе ГТ отказывается блокироваться и коробка сильно греется.

Перепад давления в гидрлтансформаторе, если коротко. Негативно отражается на фрикционах. Вариатор необходимо разгружать на светофоре, а акпп не стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А перегреть "ручку"- - это вообще за гранью. Правда ведь?

О "ручке" я тоже...Ржу чото.
Дорогуша, когда вас занесет в ебеня Кольского полуострова, где на сотни километров ни единой живой души и белое безмолвие и олени- возможно, вы измените свой взгляд на АКПП и МКПП.

Спалить сцепу - тоже за гранью, в ебенях Кольского полуострова, где на сотни километров ни единой живой души и белое безмолвие и олени?))) МКП же вечные, никогда не ломаются
Меня не надо ни в чем убеждать. Ты сам определись, ищешь повод юзать ручку дальше, или научиться пользоваться авто с акп.
Закончили дискуссию.

Это сообщение отредактировал Latgelo - 22.11.2020 - 19:56

То-то у американцев все коробки поломаные! Автор не путай буксировку с прицепом, при тягании прицепа нет рывковых нагрузок, чего так боятся АКПП.
Если что Chevrolet Cruze 1.8 АКПП 90тыс км. 70% с прицепом, что я делаю не так?

добавлю сюда что если ваш авто с мех кпп оборудован новомодным двухмассовым маховиком - ушатать его в говнах еще проще чем акпп...

Но ведь обычные автомобили делаются не для трека и не для гонщиков в общем то.
Резкие чуваки должны страдать, финансово конечно.

Чушь какая-то.

Динамический старт, губящий коробку, возможен лишь на кочерге, даже не на роботе. Попробуй-ка на автомате перед стартом набрать семь тыщ оборотов... Бред какой-то. Чтобы коробка включилась, нога должна стоять на тормозе, а не давить на газ, так что старт всё равно начнётся с оборотов холостого хода.

Это сообщение отредактировал Hujack - 22.11.2020 - 19:59

Пост хуета, такая хуета..
1Прогрев нужен , но не до фанатизма .
2 Резкие старты тапкой в пол любой коробке не на пользу.
3 Буксировать прицеп можно , но рвать машину не стоит.
4 Правило буксировки сломаного авто с акпп описаны в мануале .
Ну И так далее .
6 лет езжу на четырёх ступом акпп , не трясусь над ним , но и не жалею . Полёт нормальный .


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бред это. А забыли главное, включать ручной режим при тяжелых условиях, иначе переключение под нагрузкой убьет фрикционы за десяток километров максимум

Вот это вот можно как-то обосновать? Кроме как "плохо и ниипёт"?

Если стоять на нейтралке, то можно набрать обороты и потом воткнуть D без нажатия тормоза. Но авто всё равно обороты при этом сбрасывает. На сколько конкретно сбрасывает, не проверял, ибо нет желания экспериментировать)))

12 лет автомат полет нормальныи VOLVO C70