Переход Китая на электромобили ускорит окончание нефтяной эры

даже вот спорить не буду что потянет ли выработка электричества всеобщую электрофикацию. Даже не буду рассуждать о необходимости создавать инфраструктуру и проблемы в связи с этим. Не буду говорить о относительности заряда батарейки и пробега в реальных условиях, не о скорости заряда, не о утиллизации. Все эти проблемы решаемы так или иначе и все равно приведут к снижению потребления бензина, и как многие здесь утверждают снижению потребления нефти.
Но вот господа и дамы, задумайтесь что есть бензин?и что такое нефть? нефть состиот из многих фракций и бензин получают благодаря перегону нефти. А еще перегоняя нефть получают газ, получают сырье для пластмасс, сырье для всякой химии. И вы не получите пластмассу не получив бензин, бензин будет в любом случае. Бензин неизбежная часть перегона нефти. и да таки его может быть и большая часть в перегоне, это у светлой нефти, и меньшая часть, это у тяжелой нефти, но он есть.
И современный мир не откажеться от пластмасс, не откажется от нынешней химии, да и не сможет при всем своем желании. А значит потребость в нефти может и упадет но не так и сильно как кажеться на первый взгляд. И значит будет бензин.
А теперь представте что автомобили все стали электрическими и надобность в бензине пропал, что будет? куда вы дените всю эту массу легких нефтепродуктов? которые до кучи ядовиты? и не малую такую массу. Вот и ососзнайте что продают бензин, но далеко не в бензине ценность нефти, по сути бензин жто отходы производства и вам продают отходы производства, которые никуда никому не нужны, которые очень ядовиты и опасны для здоровья и природы. И вы платите за утилизацию этих отходов из своего кармана.
Так что переведя все авто на электротягу получим неплохую головную боль но врядли сильно снизится потребление нефти .
И таки да, спецом для некоторых, в россии в основном тяжелая нефть)))
Так будут предложения по утилизации ядовитых веществ в промышленных масштабах?

Это сообщение отредактировал nameofmynik - 20.11.2020 - 23:00

а электричество на эти заправки - тоже цистернами доставлять будешь?))) или по вайфаю или блютусу передашь?))

то электричество, от чего лампочки и насосы на заправке питаются - одно авто зарядят разве что часов за 8 а то и дольше...

"не тупой" комментатор, дело в том, что никто не говорит, что нефть не будет нужна вообще. Но 65% нефти идет на топливо для транспорта https://renen.ru/faktor-koronavirusa-pik-potrebleniya-nefti/ . Плюс в мире хз сколько насрано пластиковых отходов, переработку которых тоже наращивают. И сразу на счет выработки электроэнергии https://renen.ru/vie-bez-uchyota-ges-vpervy...uyu-energetiku/ . Нефть там на грани погрешности.

Хорошая тема .
Позволяет определить уровень технической отсталости населения .
Забавно читать коментарии из разных форумов и стран .
Например в Молдавии эта тема не вызывает ваобще ни каких эмоций .
Там электротранспорт это украл в польше из проката самокат , через год поставил в сарай .
Чинить некому , литий ион взрывается и горит . Поэтому под запретом .
На внутреннем рынке из запчастей большим спросом пользуются только зарядки .
Других деталей почти нет . Сломал , едь в ервопу воруй новый .

Это сообщение отредактировал haram1 - 20.11.2020 - 23:11

Авто не самый большой, но определяющий.

Простой пример.
Из-за дорого бензина - реднек не поехал с женой и детьми в торговый центр на авто.
Для еды белку из рогатки и сома из речки багром, а одежду можно и залатать.

Ну и по цепочке от грузовиков до контейнеровозов - сократилось потребление дизельного топлива и бензина.

Levantine,
> а электричество на эти заправки - тоже цистернами
> доставлять будешь?)))

В других странах как-то справляются.

> то электричество, от чего лампочки и насосы на заправке питаются

Зарядки нужны только при длительных поездках в другой город.
Среднестатистический дневной пробег 50км. Большинство
автовладельцев никогда не будут заряжаться не дома.

Я за год не дома заправлялся только один раз, когда уезжал в отпуск.

Да, да слышали
https://regnum.ru/news/2404081.html
Как убить единую энергетическую систему: ВИЭ и энергосистемы



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электричество дороже нефти. Грубо в литре солярки 15 квтч (45 руб на азс) или 75 руб (по 5 руб квтч) если из розетки (для юрлиц).
Экономия за счёт разницы КПД двигателей. У ДВС слишком дохуя топлива улетает в тепло (но для Севера и Сибири не актуально - зимой там морды машин утепляют, чтоб этими излишками тепла обогреваться.

2000 км без подзарядки: немцы создали новую батарею




Немецкая компания Fraunhofer совместно с голландскими SoLayTec и TNO презентовали новую батарею для электромобилей, обеспечивающую 2000 км пробега без подзарядки. Об этом пишет издание The Car Guide.

Новая батарея создана на основе технологии SALD (Spatial Atom Layer Deposition), суть которой сводится к созданию продуктивного слоя батареи толщиной всего в один атом. Как отмечает исследовательская группа, использование материала значительно увеличивается, поскольку электрохимическая реакция в батареях обычно происходит только на поверхности. Процесс SALD значительно увеличивает поверхность электродов и их способность накапливать энергию.

"В результате, электромобиль в состоянии проехать без подзарядки 1000 км на малой батарее, или 2000 км на большой батарее", – цитирует издание Франка Верхага, главу правления компании SALD B.V., которая займется промышленным производством батарей на основе технологии нанопокрытия.

По его словам, новая технология также сокращает в пять раз время зарядки батареи.

Глава SALD B.V. утверждает, что новые батареи будут доступны на рынке уже в 2022 году. Сегодня компания ведет переговоры с автопроизводителями о серийных поставках батарей.

Ну пиздежь же. Все бы выбросили свои бензиновые/дизельные электростанции и пошли покупать солнечные батареи.
Сколько нефти уходит на заправку среднего автомобиля? Ну, пусть в гипотетической стране без нефти, максимум это будет 5000 рублей за полный бак бензина (куда входит экспорт, переработка, зарплаты, итд итп). Покажите мне солнечное оборудование, которое стоит в десять раз ниже.

А как везде электричество подвозят, в цистернах? ЛЭПы давно вроде существуют

Ну да, мы же тут в Сибири только и делаем что мотаемся между городами. Пообедать едем в Новосибирск, в пятерочку в Кемерово, в парикмахерскую в Томск, заправиться в Иркутск. Хули нам, сибирякам.

Уголёк то хуй с ним. Сколько химического гавна вылетает в природу при производстве тяговых батареек!

bb8,
> Сколько химического гавна вылетает в природу при
> производстве тяговых батареек!

Сколько? Приведи цифры, вместе посмотрим.

Пока Китай перейдет на электромобили, мы уже освоем паровые!
Так что вы купите китайцы

Это чисто русская проблема...У нас слишком мало народа благодаря старику кабаеву.

Вот только КПД говно,производство просто пиздец для экологии,срок службы с гулькин хуй,необходимость в АКБ и утилизации оных ибо срок службы то же с гулькин хуй,а так то да,все заебись,нахуй нефть
ЗЫ Когда\если запустят такомаки,вот тогда и можно о чем то вещать,а пока все это хуета,других крупных и универсальных источников энергии и сырья как углеводороды на земле нет

За акб лень искать,но щелочные металлы или свинец далеко не подарок,да и кислота не украшает пейзаж,ну ладно,на вот почитай за цикл производства панелей https://renen.ru/environmental-issues-of-so...ule-production/

Северный Китай это граница с Забайкалье, Амурская ,Хабаровск, Приморье ...
И температурка там зимой -мама не горюй...

Это сообщение отредактировал Schettino - 21.11.2020 - 07:48

Батарейкин,
> За акб лень искать,но щелочные металлы или свинец
> далеко не подарок,да и кислота не украшает пейзаж,
> ну ладно,на вот почитай за цикл производства панелей

Как в анекдоте про армянское радио:
- Это правда, товарищ Оганесян, что вы выиграли в Спортлото
миллион рублей?
- Да, правда. Только не в Спортлото, а в карты. И не выиграл,
а проиграл. И не миллион, а 50 рублей.

Вопрос был привести данные по токсичности производства батарей
электромобилей.

Это сообщение отредактировал lukaM - 21.11.2020 - 08:01

Авиация, жд и судоходство усмехнулись, батареек они не скоро дождутся :) Только нефть не тупо топливо, в ней всегда будет спрос. Пластик, фармокология, косметика, электроника. И даже асфальт, это первое что вспоминается сразу, где нефть является сырьём. Продолжите список :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да держи

..Производство

Третий по объему ресурс (после воды и воздуха), используемый при производстве литий-ионных аккумуляторов — раствор бромистого лития (28% от всех требуемых при производстве ресурсов). Соли лития оказывают негативное влияние на центральную нервную систему человека.

Кроме того, при производстве одного из наиболее прогрессивных подвидов литий-ионных аккумуляторов — Li-NMC (Li-NMC-O2-Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide, Литий-Никель-Марганец-Кобальт Оксид) используются токсичные металлы кобальт и никель. Из-за необходимости работы с кобальтом производство литий-ионных аккумуляторов оказывается вдвое вреднее для занятых в нем людей, чем производство любых других батарей.

Наибольшую опасность для здоровья людей представляет процесс извлечения материалов, в том числе сульфата кобальта и солей лития...
http://www.battery-industry.ru/2016/06/07/15036/

Изготовление и утилизация гигантского количества аккумуляторов - тоже непростая задача. Ну разве на термоядерных реакторах будут авто, тогда да, чистая экология, на входе дейтерий, на выходе гелий.

Батарейкин,
> Соли лития оказывают негативное влияние на
> центральную нервную систему человека.

Отходы любого производства оказывают негативное влияние. Вопрос в том,
что вреднее - производство и эксплуатация в течение времени от завода до
свалки авто с ДВС или электромобиля.

Есть такие данные? Приведи. Нет? Не вводи людей в заблуждение.

Это сообщение отредактировал lukaM - 21.11.2020 - 08:43

Генераторы уже есть на али. Только это для теплых стран.