Packard Twin Six 1916 года. Первый в мире V12. Красивых автофото пост

1934 Packard 1101 Eight Tourer

1934 Packard 1101 Eight Tourer

1934 Packard 1101 Eight Tourer

5.2 л, 120 л.с.

Самые "животрепещущие вопросы", когда речь о V-8
1. Длина члена владельца?
2. Выключает ли двигатель, когда заправляется?

А по факту, объёмный атмосферный многоцилиндровый низкооборотистый и моментный мотор, с 2мя клапанами на цилиндр, полностью чугунный без всяких турбин и свистоперделок типа изменяемой геометрии впуска прост и незатейлив.
Надёжен и в общем-то, "вечен" если его не насиловать.

Да и расход топлива в общем-то, приемлем.
Другое дело, что "никому не нужна вечная иголка от примуса", в первую очередь автопроизводителям.
И конечно, новый авто с V-8 могут позволить в нашей стране лишь единицы.
Ну а на старье ездят лишь упёртые фанатики, в основном.

Кстати, современный V-8 со "свистоперделками" ещё и экономичен, да и ресурс если это потомок small-block, к примеру, так скажем, "немал"

А вообще, по сути большинство таких машин обычные рабочие тачки реднеков в той, стране, о загнивании которой я услышал как только что-то начал понимать.
Всё вот гниют и гниют...

Твин-Сикс, конечно отличный был аппарат, вот только совсем он не первый автомобиль с v-12.
В октябре 1913 года Луис Коатлен, главный конструктор Sunbeam Motor Car Company, представил двигатель в конфигурации V12 для автомобиля. Рабочий объём силового агрегата составлял 9 литров, диаметр цилиндров и ход поршня равнялись 80×150 мм соответственно. Алюминиевый картер включал два блока с железными цилиндрами, расположенными под углом в 60°. Двигатель мощностью 150 кВт устанавливался на автомобиль Toodles V, который установил несколько рекордов на протяжении 1913 и 1914 годов

Речь шла про первый серийный.
Если я это не уочнил, значит, виноват.

Еще один 12-цилиндровый красавец. В 2015 году был продан на аукционе за внушительные $3,630,000.

1934 Packard Twelve 1108 Dietrich sport sedan

Это сообщение отредактировал 426hemi - 20.08.2020 - 19:59

...

...

...

...

...

...

...

...

...

Вполне достаточный, чтобы таскать танк!
ТС, на первой странице написал - "Конструктор этого двигателя, Джесс Г. Винсент, кстати, наиболее известен, как автор знаменитого авиадвигателя Первой Мировой Liberty L-12"

Арнольд, Генри Харли у Либерти Л-12

Последний танк, на котором устанавливался двигатель Liberty, Mark VIII Centaur

«White Triplex» («Triplex Special», «Spirit of Elkdom») — американский рекордный автомобиль, построенный под руководством Дж. Х. Уайта в 1928 году. Автомобиль был оснащён тремя авиационными двигателями «Liberty L-12» с водяным охлаждением объёмом 27 литров и мощностью 400 лошадиных сил каждый.

Да, ты не уточнил, мало того, ты в заголовке написал просто про "первый v-12", а он был еще раньше, в 1904-м

ТС вообще много где напиздел, так бывает, когда чел просто что-то копипасит, не вникая в подробности

че с запчастями? Наверное, проблема?

Прежде чем на ТСа бочку катить, посмотрел бы лучше его миллион предыдущих тем. Он на ЯПе главный по авто истории...

Как и ты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрел внимательно.
В подписи ко второму фото сказано про первый серийный.