Полицейский устроил смертельное ДТП на скорости 175 км/ч

Шесть страниц потомки регулярно поротых крепостных высказывали восхищение от увиденного. Точно так их предки когда очередная Салтычиха убивала очередную жертву - точно так же их предки кричали: "так и надо ей сучке, нечего барыню гневить!"...

ссылку можно?

если бы ты (потомок столбовых дворян, как я понимаю) владел бы ангельским языком и почитал американские комменты к этому видео....то там 20 страниц одобрения полицая и уважение к его мужеству.
Среди амерских коммeнтаторов может и есть потомки крепостных - американцы, но вряд-ли. А вот убрать с дороги ублюдка, который создает опасность для окружающих - прямая служебная обязанность полицаев. "To serve and protect (USA)" vs "To obderi i naebi (Russia)"

Искренне рад за арийцев - они везде одинаковые.

https://www.myg37.com/forums/engine-drivetr...op-speed-2.html

спасибо, вроде разобрался.
В Канадии транспортные правила - прерогатива провинции и в разных провинциях - разные законы. Например в БиСи, Альберте и Онтарио говерноры (спид лимитеры) - обязательны и верхний предел в 180 км/час (112 миль) и искусственная адаптация системы приведет к: страховая не заплатит ни копейки в случае аварии на большЕй скорости.
В других провинциях таких ограничений нет и машины поставляются с говернорами на 180, а немцы и некоторые японские и американские модели - 250 и снятие ограничений вполне законно, но.... при попадании в аварию (или полицейскую засаду) в (например) Альберте водитель из Манитобы какой будет отвечать по местным законам.
Пикап траки все идут с ограничением 180км с завода - дальше сам решай. Подавляющее большинство водителей ничего с этим не делают, так и ездят. Мое личное впечатление - не надо ограничения снимать, в Канаде очень немного дорог хороших настолько, чтобы гнать быстрее 180 км/час. Мой личный опыт на Ниссан Альтима без говернора (длинная история) - 225/час. Страшновато даже на ТрансКанаде. Опыт несравнимый с такой же ездой по автобану в Германии - там я спокойно и без напряга ездил 200-220 и пару раз до 240.
Еще и маркировку шин смотреть надо, на моем Ф-150 - 116Т = 190 км/час максимум, на супружницеском пасфайндере - V что подразумевает скорость 210км максимум, но говернор стоит на 180 (проверено), Альберта потому как.
Судя по всему (не рыл глубоко), в штатах похожая система и законы разнятся от штата к штату.

ну да, ну да.
И м5, м3 от БМВ тоже ограничены на 178?
И АМГ от Мерседеса?
И ПОРШ тоже?
Да?

То есть все автопроизводители изначально теряют ОГРОМНЫЙ Американский рынок, поставляя туда заведомо тошнотные машины?

Кино пересмотрели?
Первое же попадание пули в стекло, и оно покрывается трещинами, которые мешают обзору, через дырочку начинает дуть струя воздуха, которая на скорости больше 100 кмч, создаст очень много дискомфорта водителю)))) Я уж молчу про потерянный импульс пули)))

угу, почитай на два коммента вверх, я там подробно объяснил и да, в тех юрисдикциях, где спид лимитер обязателен и обязателен именно на 180 км/час или ата-та по попе сделают. Где нет - там нет. И про немцев и 250/час я тоже написал.
Одно большое НО...в Канаде даже на магистралях, ограничение в 110-120 км/час, в штатах - прибл. тоже. При превышении скорости на 50 км/час (40 - в Британской Колумбии) машина арестовывается прямо на месте и потом, скорее всего, конфискуется судом. Водителю будет предоставлена возможность проехаться на заднем сидении полицейской машины. На хрена тебе возможность ехать 250/час? В сев.америке нет автобанов для таких скоростей, почти нет.
Во многих провинциях/штатах - да, тошнотные - закон потому как. Это не останавливает тех, кому надо похвастаться тачкой за 150 тысяч долларей. У нас по улицам и феррари с ламборгини кактаются. Я прикалываюсь - при максимально разрешенной скорости в Альберте именно 110 - ламборгини

стреляют и специально тренированы на это, но....действительно делать такие фокусы на скорости в 175/час - дурость. Коп и не будет этого делать, именно потому. что обучен этому приему.