Вам красивее или иномарку? Сравнение Lada Xray Cross и Hyundai Creta

Сам же и рассказал. Ты в восхищении от того что всего за 45 000 ничего не сломалось. Ты даже удивлён что ничего не сломалось. Но если бы сломалось ты бы был готов к такому исходу. Причем мелкие неурядицы ты за поломки не считаешь, а они были. Для вас вазоводов поломка это когда двигатель на ходу вывалился, а то что она гремит вся через 1000-1500 км вы считаете нормой. Это из за вас делают такие тачки у нас, что кроме как здесь и 100% неудачники-нищеброды там их никто не покупает.

Я думаю, такие вопросы сейчас задают люди, которые живут стереотипами прошлого, либо ненавистью к российскому.

ох зря ты это написал,брат)

заминусят тебя автовазоложцы)))

любители тазов даже не представляют,что нормальный автомобиль не должен ломаться первые 5 лет вообще,даже по мелочам! для них жуки на кузове,грохот всего салона,уйебищные тормоза, отваливающиеся детали,подтеки всех жидкостей, периодически отказывающая электроника,текущие стойки,замена сцепления на второй или третий год владения и прочее говно-не поломки)
это-норма)))

PS я с тобой согласен! пусть минусят)

А еще есть люди, которые просто с калькулятором дружат.
Я, когда возник вопрос покупки в семью авто в кузове универсал, объездил все автосалоны Калининграда. Вариантов не так, чтобы было много, поэтому в финальную тройку для отбора у меня вошли KIA Ceed SW, Skoda Octavia универсал, ну и Веста SW Cross.

Покатавшись на тестдрайвах на всех этих машинах, сравнив наполнение комплектаций, посмотрев на стендах у дилеров стоимость ТО по годам, погуглив различные "косяки" у этих машин, я сделал выбор в пользу нашего автопрома.

Конечно, есть универсалы и у БМВ, и у Мерседеса, но стоимость владения этих автомобилей, я как владелец БМВ с 12-летним стажем ,могу назвать только одним словом - обдираловка. Дилера охуели в край с ценниками на запчасти и со стоимостью работ. А обслуживать бэху в ара-сервисе.... Ну это как купить айфон, и жрать на ужин доширак

Хрей есть с полным приводом? нет - тогда проигрыш сразу.

Мой юный друг - лично ничего не имею против продукции PSA, однако факты упрямая вещь - впервые столкнулся с их продукцией в 97 году купив ситроен XM Break 3.0 V6 на акпп с пробегом 50 т.км у дилера в Льеже - вместо очередного 124, решил блядь попробовать ситроен, через 10 т.км заменил шары гидропневматической подвески и сервисную жидкость, а через 26 т.км их пришлось менять снова - этот автомобиль был безжалостно продан и принято решение - никогда более не связываться с ситроен.

На работу ввиду отсутствии альтернатив в виде каблуков был куплен новым пежо партнер 1.4 мкпп , на котором ездили только два человека попеременно - взрослые и понимающие люди, обслуживался всегда своевременно, более 250 кг груза на короткие расстояния никогда не видел, за пробег 230 т.км на этом автомобиле было заменено 2 (две карл) мкпп из одной вылез дифференциал, из другой - только начал, две задних балки и без счета мелочей по подвеске, одноразовому пластику салона и электрике. Единственное что служит более менее и не ржавеет - кузов. Сиденье водителя погибло и рассыпалось на 150 т.км под водителями в 80 кг весом - если это жалкое подобие автомобиля называть коммерческим транспортом, то чего же ждать от легковых автомобилей PSA?

P.S и еще - надо помнить, что автомобиль с пакетом сока вместо двигателя под капотом - не блещет ресурсом от слова совсем.

я на тойоте 2003 года выпуска, королле, через 30 тысяч масло помню сменил первый раз и ей пох, ездит до сих пор у бывшей, нихуя вообще не ломалось, машина на момент моего развода прошла 190 тысяч, прошло уже 5 лет. хз сколько сейчас но катается еще- вижу в городе