Что делать, если оборвало ремень навесного оборудования

От машины зависит, На современных можешь и 20 не проехать учитывая что всё на электроприводах.

Аффтар далбайоп.
Штоп так заклинил ролик, он должен был месяц скрипеть и выть.
Но ему было похуй, он телку катать поехал.
Ну и прокатил, хуле.

Да нормально себе ты и на поликлин поставишь если нормально натянуть не слетит, главное обороты не ебошить катясь на минимальных.

А с каких пор помпа от ремня навесного оборудования крутится, о не от ремня/цепи ГРМ?

Как пример автомобили ВАЗ 2101-2107, 2121-21213

Важный момент знаток забыл указать: если едешь на АКБ без генератора (или когда генератор не выдает положенного напряжения), то нужно выключить все что может потреблять энергию и не требуется для движения.
Т.е. фары, регистратор, магнитолу и т.п. А если гена еще что-то выдает, то ему очень полезна скорость движения.

P.S. У меня этим летом на трассе возле города гена умер. Но умер не полностью, а выдавал 11 вольт (как я понял потом сгорела одна из обмоток), потому АКБ умирал долго и на приборке ничего не отобразилось до тех пор пока напряжение не стало критически низким (при том ЭБУ ругался именно на АКБ, а не на гену считая его исправным - помог тестер).
Как на зло, время был конец рабочего дня и въезжать в город было трудно через километровые пробки и ведь не вывесить флаг "ребята, у меня АКБ выдает 11 вольт, дайте до сервиса проехать".
Но благо дотянул до дома, там зарядил АКБ и на след. день гену починили.

Это сообщение отредактировал Garret - 18.08.2018 - 11:00

А, ну тогда в заголовке и надо было указать, что для этих машин, ибо у большинства такой хрени нет, и помпа работает от ГРМ.

Один раз результатом дтп оказались разбитые радиаторы, а бонусом- заклинивший капот. Проехал я в таком виде (без антифриза и раиатора) километров 15, примерно. Алгоритм простой, заводимся, на малых оборотах разгоняемся, глушим-катимся-заводимся-разгоняемся-глушим-катимся. Работа двигателя- секунд по 30-40. При повышении температуры до 40-50 градусов- докатываемся куда сможем, останавливаемся, курим, ждем пока остынем. Ехал около часа, но 20 км таки смог преодолеть в таком режиме

Хендай Акцент или портер прокатит? Не хрень?

Это не для тебя.
Вызывайте эвакуатор!

Возить с собой ремень запасной - очень полезно. Знаю по собственному опыту...

Да вообще полезно с собой возить набор запчастей которые можно поменять в дороге, но без которых не уедешь, притом набор то небольшой. Ну и естественно хоть как то изучить авто, чай не в Европе живём где до любого сервиса километров 10, у нас можно и 100 проехать так что и посёлков то нихуя не будет.

Не, не так! У настоящего УАЗовода ВСЕГДА в запасе второй УАЗ!...

А как с помощью ремня можно заставить вращаться помпу в другую сторону?

было у меня подобное на грузовичке полуторатоннике. с бельевой веревки, которую в кузове нашел, методом заплетания косички сплел жгут, натянул на шкивы и поехал. километров через 10 приходилось останавливаться и переплетать, но 60 км до ближайшего городка дотянул, а там в автопарке мужики подарили ремень от компрессора на Икарус, он как родной встает. причем было все это ночью. голь на выдумку хитра! чего только не было в 90-е, в период дикого торгового бизнеса.

Если за машиной не следил, то и не стоит начинать. Вызывай эвакуатор. Натянуть веревочку это херня, без ключей сильно не натянешь, толку будет ноль. Не у каждой машины подлезешь. В одном я согласен с ТС, если не в жопе и связь работает, то не так все плохо.

Повезло автору, что сдох ролик генератора, а не помпы. У меня ломался именно ролик помпы.

Не на рено лагуна случаем?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

По разному. Где так, а где не так. У меня помпа от ремня грм. Ремень генератора как-то порвался, но он только на генератор и кондиционер, гур - другой ремень. Отключил все потребители, а их в моей машине не много, фары, кондиционер, магнитола и ехал спокойно.

Да, да, в сказки про приводной ремень из женских колготанов и иного подручного материала не верю уже наверное лет двадцать.
Может на низкооборотистых движках середины 20 века это и помогало, на современных двигателях это к сожалению не работает.

помер генератор у меня на трассе, в Испании, благо еще на автобан не вышел.
Заметил этот момент смерти по скорости работающих дворников.
Авто у меня дизельное, ТНВД механический. Проехал еще с 50 км до ближайшего городка и в гостиницу первую попавшуюся, потому как был вечер пятницы (Кто знает испанцев, там уже бесполезно что0то искать, они на отдыхе и им похуй, до понедельника). В понедельник доехал до официального автосервиса с целью купить генератор. А вот хуй, на складе нет, нужно везти с Барселоны, а это займет еще пару дней.
Короче, собрал в кулак все свои могучие познания испанского из трех слов и поймал первого попавшегося араба со словами "ола, коче оказион?". Он сразу врубился, взял бумажку и написал мне город, где есть разборка.
Далее было дело техники, по навигатору увидел, что ехать мне 45 км, на заправке купил аккумулятор новый, установил и погнал. Там за демократичные деньги купил БУ генератор, там же на парковке его установил и отчалил домой.
Такая вот история.
А если говорить о ремнях, то у меня их три ручейковых и два зубчатых.
Всем удачи на дорогах, не ломайтесь вообще никогда!

... ну да.. ну да .. лавры автомехаников и знатоков не дают покоя .. вынужден огорчить -примерно 50 на 50

какую хуйню я сейчас прочитал.... под какими веществами писали это все.

Хуй с ним с этим ремнем гены и оборудования, нашли блядь проблему, которая решается на раз два.. Лишь бы не грм, тогда точно без эвакуатора не обойтись. На большинстве 16 клапанниках после обрыва ГРМ все идет по пизде.


Это сообщение отредактировал ScoutLem - 19.08.2018 - 00:10

ой не факт
Отец мой, знает и теорию очень хорошо и практику. Но как-то, у него этот ремень лопнул (менял его 40к назад и видимо брак был какой-то). Ну что, взял свой ремень от брюк, натянул, завязал как-то 15 км до магазина с автозапчастями ехал. Потом в гараж и менять