Нужны ли нам противотуманки? Разбираем вопрос подробно

Просто скажу как нас обучали и показывали на практике. ПТФ характеризуются не цветом, а линзой фары. Туман рассеивает, если луч будет горизонтальный. Что дает линза с вертикальными полосами. Как у ТС на заглавной. Он не дает дальности. Рассеивает буквально на метров 10-15. Дальше стена тумана, поэтому скорость рекомендуется снизить. Может желтый цвет добавляет контрастности, но дальность не увеличит. Именно так работали советские противотуманки. Остальное китайский фуфел, который почему-то называют противотуманки. И да, это я видел на практике!!! И вот эти ПТФ ничуть не слепят, если их не задирать, они светят строго по прямой

Это сообщение отредактировал piton4eg - 17.08.2018 - 00:48

ПТФ нужны. В туман с ними действительно легче.


Что касается "жёлтых рифленых" ПТФ которые так рекламирует ТС, это устаревшая ещё в 80 технология. В те времена было сложно изготовить точный отражатель в массовом производстве. Поэтому и ставили рифлёные стекла, чтобы светило куда нужно.

Недостатки очевидны
1) Жёлтый светофильтр съедает большую часть светового потока
2) Эффективность ниже плинтуса (50-60%), часть света рассеивается в пустоту

В то время как модерновые ПТФ с кристальной оптикой намного более прогрессивная конструкция, с куда большим КПД.(70%-80%)
А если поставить туда правильные лампы с UV фильтром ( не крашенные) то результат будет ещё лучше.

Сравните к примеру свет тех же Жигулей хоть с приорой или КАЛиной, и увидите разницу.

Бесит попей успокоительного.
Противотуманки можно использовать как ходовые огни, с габаритами или ближ.светом.Если они не правильно отрегулированы это другой вопрос.
Долбаёбы это те кто включает задние птф когда погода хорошая.

А нафига тогда эти дебилы круглые сутки ездят с задним ПТФ включенным?

Тогда зачем баллистические очки делают с жёлтыми, а не "кристальными", стёклами? У военных тоже есть понты. Но понты ценятся намного меньше практичности или целесообразности. Про Шойгу не говорю, он всё таки оленевод, а не военный. И "лунный" светофильтр для телескопа так же не "кристальный", а вполне себе жёлто-оранжевый. Кстати, знаете сколько стоит средний китайский телескоп? Как средние Жигули. Новые. А пара китайских светофильтров для них может оказаться дороже дешманских китайских "кристальных" ПТФ. И в светофильтре есть только стёклышко и металлическая рамка.

Это сообщение отредактировал ecnifr - 17.08.2018 - 06:35

"тепло-желтая часть видимого спектра воспринимается нашим глазом куда легче и быстрее, нежели холодно-белая" - блин, это как?

Ну и как уже неоднократно сказали - главное не цвет, а правильное расположение и формирование светового потока (собственно от него в первую очередь и определяется что у вас - ближний/дальний/противотуманки/рабочий свет).


Это сообщение отредактировал kkvvnn1 - 17.08.2018 - 06:54

учи физику.
угадай с трех раз, для чего линза.
и всё таки учи физику.
Я понимаю, что оптика проходится где-то в классе 10-м-11-м. Что в бурсе никто никогда школьную программу не учил.
Поэтому учи физику.

Типа умное слово в вики скопировал? Когерентный это значит что все излучение параллельно самому себе, источник света в одну сторону излучает. А лампа это условно говоря обычный точечный источник - излучающий во всех направлениях. Поэтому чтобы не терять весь свет, который излучился не в сторону нормативного поля освещения - фары его отражателем перенаправляют.

Когда мы начинаем видеть свет лазера сбоку, это означает что благодаря явлениям преломления (туман) или дифракции (пыль) он перестал быть лазером. Я-то школьную физику по нужде припомню, а вот тебе до раздела оптика в школьном учебнике еще похоже пару лет учиться.

В темноте по кустам, по лесу, по горам, на грунтовке разбитой- всегда включаю противотуманки, чуть смерклось. Видно вблизи перед машиной в разы лучше.

Вообще ни разу не заблуждение, жёлтый цвет имеет большую длину волны, длинные волны хуже поглощаются средой. Идеальный вариант для туманок-красный, но красные фонари устанавливать на переднюю часть автомобиля запрещено. Короче жёлтые туманки нужны не только чтобы вы могли видеть, но с ними и вас будет видно дальше. На современных авто ставят доп фары белого цвета чтобы сохранить эстетический вид, они имеют больший запас мощности, поэтому справляются с задачей так же как и жёлтые. Правда есть некоторые долбоёбы, которые включают их и в ясную погоду, тем самым ослепляя водителей встречных автомобилей.

Открою тебе чудовищную тайну, которую автопроизводители кроваво хранят в страшных бумажных застенках. Есть такой Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (он же Правила ЕЭК ООН №48). Так вот в этом стандарте подробнейшим образом описывается - как, куда и сколько должно приходить света от ВСЕХ источников света автомобиля. И вот если там прописано, что фаре ближнего света разрешается отдавать 850 люмен, то в целом пофигу конструкция фары - главное стандартное количество люксов на каждый участок освещаемой поверхности. Фары новой конструкции могут снизить светопотери, уменьшить количество паразитных засветок - но освещаемое поле от всех фар, получивших одобрение к допуску в эксплуатацию в составе транспортного средства, будет приблизительно одинаковым у всех.

Ну либо для красоты, либо некоторые говорят, что колдоёбины себе на ближней дистанции подсвечивают.

У меня в бампере штатные противотуманки. Стекло прозрачное, внутри зеркальный колпачок для рассеивания. Так как у нас туманов не бывает, то они мне нах не усрались. Купил пару светодиодных ламп, вставил. Запитал через нормальнозамкнутые контакты реле, а катушку реле на ближний свет. И пашут они у меня качестве ДХО. Причем не слепят как китайское говно которое любят лепить все кому не лень. Повернул ключ зажигания - загорелись и гаснут только в режиме ближнего света.

Это сообщение отредактировал GadPolzuchij - 17.08.2018 - 08:27

Очень удобны:
- в снегопад
- в темное время в дождь на неосвещенных участках дороги - хорошо подсвечивают обочину.

У меня на патриоте противотуманки по высоте стоят как у большинства пузотёрок головной свет. Толку - 0. Использую их как ходовые огни.

Не обобщай, у меня старенькая машина и нет ДХО, я туманки включаю днем вместо ДХО, естественно туманки полный сток, без говноксенона и светят куда надо, а не в глаза встречных водителей.

Пост из цикла про британских ученых... Вроде по делу и одновременно ни о чем...
У меня противотуманки стоят, белые. И задние есть. За все время(на этой машине) включал раза 4... реально туман был.... В остальном - только для гармонии и красоты))))))

никакое это не заблуждение, чем желтее свет, тем меньше он рассеивается капельками воды из которых и состоит туман. проверяется очень легко, было бы желание. у меня стоят лампы цветовой температурой 2300 К и даже просто на мокром асфальте освещают лучше, чем штатный ксенон температурой 4300 К

Я впервые слышу чтобы баллистическими очками и китайскими телескопами что-то подсвечивали.

Мы об источниках света на автомобилях разговариваем, а не об оптических приборах для наблюдения. Светофильтры в очках и в телескопах служат для лучшего визуального комфорта, а в ПТФ жёлтое стекло применяется для окрашивания светового пучка, и не более.
Согласитесь, немного разные применения ..

Почти на всех автомобилях со штатным противотуманками и автоматическим включением освещения, вместе с ближним включаются и противотуманки.
Я переключатель головного света вообще не трогаю, всегда стоит на автомате. Только ближний/дальний руками переключаю да задняя противотуманка отдельно включается.

Пиздец как спасали передние и задние противотуманки под новый год, когда в Волгоград ехал. Примерно перед Тамбовом начался тот пиздец, что на фото (это ещё немного рассмеялся. Впереди автомобиль едет с задними противотуманками), и не заканчивался до конца поездки.
Видимость метров 20. Спасибо тем, кто включал заднюю противотуманку, их хоть видно было. И кол в жопу фурам с заляпанными нахер задними фонарями на прицепах (которые становились видны только почти перед твоим капотом, когда сам осветишь) и уебанам с тонированными фарами.
В самом Волгограде тоже был такой же пиздец, хотя я надеялся, что в городе тумана будет меньше. Едешь в среднем ряду из трех по ощущениям. Разметки нет, по краям дороги отбойники стоят, ты это помнишь. Но их не видно. Вообще. То есть видимости даже через ряд уже нет.
Вот примерно так работают противотуманки:

Это сообщение отредактировал paag5 - 17.08.2018 - 09:26

У меня стоят штатные фары и шататные туманки со штатными лампочками. Включены они у меня постоянно ибо мне нравится как это выглядит - я считаю что это красиво.

При этом по крайней мере 2 раза в год я использую туманки по назначению в реально густом тумане. Без них ехать в таком тумане было бы просто не реально. Туманки очень выручают в этом плане.

Ну и всячески осуждаю мудаков, которые в штатные туманки ставят ксенон. Слепит это даже сильнее, чем если ксенон в обычные фары воткнуть ибо фары формируют хоть какой то луч, а туманки - просто рассеивают. Лучей поноса таким обмудкам! )

А вот кстати что реально высаживает - это когда кто то врубает задние туманки просто так. Едешь и зачастую не сразу можно понять - то ли туманки включены то ли человек зачем то тормозит.

Есть еще пидоры которые задние противотуманки врубают ночью, сразу чем нибудь уебать хочется таким

SandPG, опередил

Это сообщение отредактировал Lex2008 - 17.08.2018 - 09:25

+ если противотуманки установлены самостоятельно (не заводом изготовителем автомобиля) необходимо пройти их проверку + запись в техпаспорт автомобиля.
иначе-штраф.
а в случае что полиция тебя останавливает для проверки прямо на дороге (проводятся такие рейды!!) то автомобиль "снимают с дороги" + ахуенный штраф а ты едешь дальше на своих двоих или такси...

Это сообщение отредактировал vovochkatuz - 17.08.2018 - 09:26

Наверно каждый видит в ПТФ, что-то свое.
Для меня самое главное, что в туман или другие плохие погодный условия, например сильный снег, при включении ПТФ, т.к. свет от нее не направленный , а рассеянный позволяет видеть край дороги, т.е. обочину! Он рассеивается именно в сторону обочин, проверьте сами, что позволяет тупо не съехать в кювет.
Зачастую есть дороги без разметки или запорошена снегом и ехать приходиться практически на ощупь, особенно в горах под утро, когда впереди стена очень плотного тумана. Ориентиром служит обочина!
Модный ксенон, особенно самопальный, дает мощный пучок, но, как и лампы синего спектра в дождь на мокром асфальте или сумерках дают низкую разборчивость силуэтов.
Наверно ПТФ белого или желтого света не имеют приемуществ перед друг другом, но человеческому зрению комфортнее более теплые оттенки, чисто психологически. У себя во дворе поставил прожектор диодный, яркий белый "мертвый" свет, выходишь вроде все видно, но нет так. Поменял на "потеплее", ощущение совсем другое. Сугубо мое мнение!
А вот про желтые очки водителя, они убирают именно синий спектр (проверьте сами на очках), поэтому контрастность возрастает. Их же одевают не только водители, но и военные-стрелки.