Как сделать, чтобы ходовая ходила почти вечно?

Вот только не говори, что ты своего марковника в 1993 новым с Японии брал у императора с рук

Стойка стаба стоит примерно 1000р
За 15 лет езды на разных машинах я менял их всего 1 раз
Вопрос, нахера этот изврат?

Кури мат.часть-Гугл в помощь. А вообще, само название "стабилизатор поперечной устойчивости" ни о чём не говорит?

нет конечно, но он у меня уже 10 лет

на блейзере как купил так наслушавшись, что каждые 5000км нужно шприцевать... занялся этим делом и заебался)))) это ж нужно почти "каждый день" под машиной лежать)))) проще раз в год менять всю подвеску и ездить в ус не дуть))) У менябез шприцевания бразильские шаровые купленные по цене жигулевских отходили без проблем 40000км, затем просто были заменены на оригинал по цене в 10 раз дороже... просто люблю оригинал)))
А вся эта канитель нужна была из-за того, что смазка водой растворялась. Сейчас смазки появились иные и не требую частой замены.

Это сообщение отредактировал dfone - 26.07.2017 - 22:53

ТС видимо и жить собрался почти вечно,отсюда и вечная игла для примуса.

А карбюратор промыть))))

То есть он до тебя 14 лет ездил хуй поймёшь у кого, но ты уверенно пишешь, что ШРУСы у тебя родные? У меня только один вопрос: ты Ванга?

а я за год 40-50 накатываю. и мне некогда ебаться с машиной))

да я ваще то в курсе, что это такое. По ходу гугли сам.

Нда... Себе что ли врезать на Акцент. Шаровые совсем слабые. Правая всего 250 000 прошла, накрылась. Левая жива еще. Сейчас на одометре за 270 тысяч, чего там с шрусами делать, где дырки колоть?

Нахуя тогда спрашивал?

корейские CTR передние нижние у меня отходили 80+ тыщ, живые были, поменял чисто из соображения - да сколько можно? нуегнах, да и начитавшись страстей про ломающиеся шаровые, купил оригинал, который к тому моменту уже 2 года валялся без дела))
MADMAXru да я что то на форумах и не встречал что бы их меняли, вечные!))) а что там, у задних ход подруливающий небольшой совсем.

а у меня коллега волгу 3110 купил. 1990- какого-то года. В кредит, за 45 тыс. за ремонт коробки уже 8000 отдал. За ремонт проводки еще около 7000. А я было завидовать начал, волга, удобно, салон хороший, куда там моему сраному жигулю 07. Мож ему такая попалась, кто знаток? Так ли плоха волга? Срач не развожу, кто в теме, отпишитесь в личку. Сам на волгу замахиваюсь. салон больно хорош. На нормальное иноведро денег нет и не предвидится. з/п до 20 не дотягивает. Кредиты не беру из принципа.

Все ясно. Накати стакан с спать

Поверь мне: ничто не вечно под Луной ©
Касаемо "узкоглазых" и их "вечных" ШРУСов: мы из Японии когда их гоняли, частенько перед перегоном меняли немало деталей по подвеске,ШРУСов в том числе.Если авто из прибрежного города и пыльник хоть немного негерметичен, климат за годы делает всё остальное.Как-то так.

Бухать-удел таких неадекватов,как ты, задающих вопросы и скалящихся, когда им отвечают.

Мне очень понравилось, что многие коментаторы предлагали не париться, а махнуть пыльник шруса например, тока никто не подумал, что очень часто этот пыльник, например, меняется вместе с этим шарниром, а если отдельно, то нужно бить, что не есть хорошо.

Чтобы меньше изнашивалась подвеска нужны дороги ровные и спокойно-предсказуемый стиль вождения.

Херня это все, ходить могут качественные запчасти ,а где их взять помню на копейке друг сделал масленки на рулевых тягах ,а я нет так мои все равно дольше проходили -потому как фирма рынок завоевывала .До сих пор стараюсь их запчасти брать ,но в последнее время их выдавливают с рынка другие фирмы! А шрусы -это ещё та лотерея!

Ну какой это волгарик, если шрус на картинке?

именно на заднем приводе меняли?

Куда нужно бить? О_о

В том числе.

[QUOTE=MADMAXru,26.07.2017 - 19:01] ] [QUOTE=psytrance,26.07.2017 - 18:14] [QUOTE=ben905,26.07.2017 - 18:09] паровоз-вечная машина,там такие запасы прочности были! Только где сейчас эти паровозы... [/QUOTE]
Не путайте прогресс с маркетингом.
Почему вы ещё не на Тесла? [/QUOTE]
конечно, маркетинговые гандоны придумали подлый электровоз из электромотора, простого как кувалда. загубили простой, надёжный, безопасный, простой в обслуживании и неприхотливый паровоз [/QUOTE]
Да никто и ничего не загубил. Паровозы и по сей день являются резервным стратегическим видом транспорта, т.к. могут ездить даже на сухом говне. [/QUOTE]
Хм.а кто видел их на ходу?я сильно сомневаюсь,что их еще будут использовать.да и потом жд давно не работает на оборону.все прибрали к рукам сами знаете кто.тот же ядерный поезд тоже в аренде наверное.ракету катает.причем не бесплатно.мо,или кто там,платит за это. [/QUOTE]
Я лично видел. Три из пяти стоящих на моих глазах отревизировали и прогревали.
Дело не в том, кто сейчас и на чём перевозит "ядерные" составы, дело в том, кто и на чём будет двигаться по стране в случае возникновения проблем с топливом и электричеством в случае войны(не дай Бог)? А паровоз буквально "подножным кормом" питать можно - поэтому данный тип транспорта стратегически важен. [/QUOTE]
Три паровоза отревизировали и прогрели Сейчас слесаря хоть кого то разряда найти проблема А эти дрова запускать спецов откуда вызывать? из мавзолея ильича?
ПС минусящие придурки, найдите спецов запустить танк, которых понатыконо во всех городах(сказки про донбасс и луганск и оружие последнего прорыва в контактах распишите), а потом про паровозы пиздите, сука пруфы билли, где живые паровозы

Это сообщение отредактировал a19991 - 26.07.2017 - 23:41