Зачем нажимать одной ногой на две педали?


Страницы: (8) « Первая ... 5 6 [7] 8	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Rust666	24.02.2017 - 15:53 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 7.09.13 Сообщений: 197	Пфф. Каждый, кто ездил на карбюраторной волге умеет так. Заглох в горку, только так заведешь. Исключения машины с работающим ручником))
	[^]

vipper

24.02.2017 - 16:00

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 6.04.16
Сообщений: 644

Цитата (Gооdvin @ 24.02.2017 - 15:32)

переключать умею без сцепления, только в гонках это не актуально..там обороты двигателя должны быть не большие..
теперь пару вопросов в студию..
1. если это гоночная машина то там скорее всего сцепление должно быть наверно керамическое и ход педали буквально пару сантиметров

2. кулиса должна быть как минимум короткоходная..чтоб передачи втыкались буквально шевелением пальца.

ИМХО

насколько я имею представление, почти все спортивные атмосферные моторы ( что на иномарках, что на наших) работают в основном 6-7.5 тысяч
турбомоторы 4.5-5.5

так что у нас разные понятия о невысоких оборотах:)))

и сцепление нигде не имеет ход пару сантиметров)

Это сообщение отредактировал vipper - 24.02.2017 - 16:02

[^]

bob3dfx	24.02.2017 - 16:12 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.03.14 Сообщений: 1298	Ролик старый но интересный: https://www.youtube.com/watch?v=sQmf-gyJB68
	[^]

~~Shaun~~	24.02.2017 - 16:26 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.07.12 Сообщений: 6411	после 5 лет на копейке - по звуку определял когда можно было дёргать рычаг КПП чтобы передача воткнулась как по маслу, так что верю
	[^]

horrordash

24.02.2017 - 16:27

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.08.09
Сообщений: 2178

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 21:04)

я вот больше хуею с некоторых "гонщеков" а особенно "гонщиц"
нажимающих педали на АКПП по принципу: прпавая нога-только газ, левая- только тормоз..
вот где пиздец то...

на DSG пофиг. можно и так.

[^]

panda1945

24.02.2017 - 16:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.12.11
Сообщений: 2868

Цитата (diagorl @ 23.02.2017 - 21:04)

А зачем это, можно узнать?

так выше все сказано)))

[^]

~~kotobog~~	24.02.2017 - 16:31 [ показать ] -2
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 24.12.16 Сообщений: 137	Гонщики?! Мастера?! Без сцепления?! На трассе? А из Винницы (через весь город и светофоров куча) до Киева (220км) нав ГАЗ-31029 вообще без выжима (полетела вилка)! А ну, Шумахеры, повторите! Кстати пора замутить конкурс -А НУ-КА ШУМАХЕРЫ!
	[^]

vlad107	24.02.2017 - 16:40 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.12.14 Сообщений: 4531	Это для тех у кого есть запасная коробка передач и сцепление.... Это сообщение отредактировал vlad107 - 24.02.2017 - 16:41
	[^]

Shadowru

24.02.2017 - 17:21

Статус: Offline

Транспортный цех

Регистрация: 5.06.05
Сообщений: 8934

Цитата (vlad107 @ 24.02.2017 - 16:40)

Это для тех у кого есть запасная коробка передач и сцепление....

Я так ездил на последней своей машине с механикой.
Поменял сцепление на 105 тыках, при этом машина на 90% эксплуатировалась по Москве.
С коробкой никаких проблем не было.

[^]

godrush	24.02.2017 - 17:34 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 22.09.09 Сообщений: 296	любой у кого холостой ход машина не держала так умеет. я на своей девяточке инжекторной так неделю ездил. а был бы подсос глядишь бы и не освоил эту технику. еще когда трос сцепления рвался тоже без сцепы переключался
	[^]

vistador

24.02.2017 - 18:03

Статус: Offline

Отец русского телевизора

Регистрация: 28.06.09
Сообщений: 8338

Цитата (godrush @ 24.02.2017 - 17:34)

любой у кого холостой ход машина не держала так умеет. я на своей девяточке инжекторной так неделю ездил.

мне и подсос не особо помогал.

был у меня азлк 2140 . в 2000 году.
мотор был сильно задрочен.
у него был сильный осевой люфт коленвала . То есть нажимаешь на сцепление, оно давит на коленвал и мотор на холостых глохнет.

приходилось все время правой ногой пользовать 2 педали.
иначе при переключении скоростей при выжиме сцепления - мотор глох.

ездил так пару месяцев. привык и не видел в этом ничего сложного.

Это сообщение отредактировал vistador - 24.02.2017 - 18:05

[^]

Ex3mist	24.02.2017 - 19:05 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.01.17 Сообщений: 2792	Пффф, когда встал на подъеме перед жд переездом, с не работающим ручником, сразу так научился))) Это сообщение отредактировал Ex3mist - 24.02.2017 - 19:06
	[^]

ssb74	24.02.2017 - 19:13 [ показать ] 0
Статус: Offline Сын упячки Регистрация: 19.09.11 Сообщений: 5850	гонял немношка = это в поворотах удобно = чтобы не потерять стцепление с дорогой при всех моневрах.
	[^]

~~Механик84~~

24.02.2017 - 19:14

Статус: Offline

IDDQD

Регистрация: 19.08.15
Сообщений: 249

Цитата (Dolomann @ 24.02.2017 - 15:13)

а промеждудрочим именно так ездят водители автомобилей сопровождения-каждая нога на своей педали.
имено так достигается точное расстояние между авто по их стандартам.

что я только что прочитал?

Тебя же люди читают...

[^]

dmitryND

24.02.2017 - 19:43

Статус: Offline

Бывалый ватник

Регистрация: 4.06.12
Сообщений: 4638

Цитата (Fryberg @ 23.02.2017 - 21:09)

хз не профи, но могу переключать передачу без сцепления перегазоваой

А на ГАЗоне-51 смогёшь?

А я смогу!

[^]

zloj2raza	24.02.2017 - 19:46 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.05.08 Сообщений: 2607	Я так под горку без ручника трогаюсь. Нормально.
	[^]

hekt0	24.02.2017 - 20:34 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 12.09.13 Сообщений: 81	Не буду сейчас отвечать каждому, но смысл таков: если у вас не получается распределять усилие левой ноги на педали тормоза, или вам это не удобно, или вы думаете, что только так и путают педали при дтп, то это только Ваши сложности, и Ваше нежелание научиться. Ведь в автошколах же учат тормозить правой ногой и никак иначе, а значит только так. Как уже говорили выше, ситуации бывают разные, кто-то повредил стопу и не может физически, и приходиться учиться этому. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал hekt0 - 24.02.2017 - 20:39
	[^]

PoliteMan	24.02.2017 - 21:24 [ показать ] 0
Статус: Offline рыбов Регистрация: 11.04.14 Сообщений: 1668	как то трос на ручнике лопнул, так я таким же способом трогался на подъемах.
	[^]

XQW	24.02.2017 - 21:43 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 30.01.16 Сообщений: 782	"Через весь город"! Ха, а через десяток городов? Как-то 1989 г.,сломал левую ногу в Судаке, ваз 2108, жена, двое детей и ищо, колесо менял, на одной ноге! А то, гонщики, мастера, особый опыт!
	[^]

bobo7990	24.02.2017 - 21:51 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.02.14 Сообщений: 1556	Я не гонщик, переключать буду по старинке
	[^]

Santapuz

24.02.2017 - 21:57

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.08.15
Сообщений: 1091

Цитата (ZeroDi @ 23.02.2017 - 22:23)

Данный прием применим только на переднем приводе. Позволяет лучше зайти в поворот. Задние колеса притормаживают и одновременно передние затаскивают машину в поворот.

Позвольте с Вами не согласиться.
Процитирую фрагмент статьи из старого номера журнала "За рулём" про известного раллиста С. Брундзу :
Взревел мотор, и деревья, обступившие узкую ленту лесной дороги, смазались в сплошной коридор... Стремительно приближаемся к правому повороту. Кажется, уже вышли все сроки для торможения. Стасис спокойно и мягко переносит пятку правой ноги на педаль тормоза, чуть нажимает на нее, а носком этой же ноги дает «перегазовку». Затем безукоризненно отточенным движением быстро включает пониженную передачу и, не снимая носка ноги с «газа», но и не нажимая на нее, убирает пятку с тормоза. Автомобиль буквально распластывается по земле, прижатый тормозным моментом двигателя. Мы еще на прямой, а Стасис уже бросает нос машины вправо, потом влево и опять вправо, одновременно открывая «газ». Все это заставляет ее войти в поворот с заносом, а тяга ведущих колес не дает нам вылететь за пределы дороги.
В принципе прием известный давно и удивительного в нем ничего нет, поражает другое — артистизм действий Брундзы, сочетающий предельную аккуратность в обращении со всеми органами управления с быстротой и точностью. Во всем этом — высокая водительская культура и тонкое ощущение машины, воспитанные многолетним опытом и пониманием тех огромных перегрузок, которые обрушиваются на организм спортивного автомобиля.

Ехал он на вазовской классике - 2105.

Это сообщение отредактировал Santapuz - 24.02.2017 - 22:00

Зачем нажимать одной ногой на две педали?

[^]

Dolphin96rus	24.02.2017 - 22:27 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 28.01.16 Сообщений: 163	Думаю водители Газелей улыбнулись от этой темы.
	[^]

makctlt63	24.02.2017 - 23:05 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 3.12.12 Сообщений: 149	У меня плохая новость для тех, кто не умеет тормозить левой ногой на автомате. У вас проблемы с координацией. И вы не в состоянии контролировать свои конечности. В космонавты вас не возьмут. Это также касается и тех, кто "пересел с мкпп на акпп и пытается выжать сцепление".
	[^]

Karate083

24.02.2017 - 23:36

-1

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 24.02.17
Сообщений: 46

Цитата (МимоПроходил @ 23.02.2017 - 21:13)

проблема какая, ездить не выжимая сцепления.
я месяц по городу ездил на транзите с порванным тросиком сцепления.
году так в 96-97.
нигде найти не могли, а работать надо было.
то же потом было и на Фиат Фиорино.
редкостное гавно машина, ломучая ужас.
отец мой на "Колхиде" сцепление выжимал только когда трогался.
дальше оно ему не надо было.

интересно как ты трогался на транзите,кочергу кувалдой забивал или помогали каждый раз

[^]

Mikolius	25.02.2017 - 00:21 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 28.11.12 Сообщений: 84	Там по мимо быстрого переключения передач, на полном приводе при разном балансе тормозов жопу придерживают в поворотах.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 95142
0 Пользователей: