Как долго нагревается двигатель автомобиля?

Ага, вы их и продавали, небось, через 2 года такой эксплуатации.... когда они мозги ебать начинали (не бита, не крашена, один хозяин по птс). ))

Никто сейчас не ездит на М8. А современные масла даже 10W40---до -20 работают без проблем.
Вот развели срач про - 30.Видео нарисовано -6. У нас огурцы при такой температуре растут)))))а вы машины греете)

Что-то с цифрами не то.
300гр, бензина это 400мл, у меня движок даже зимой сожрет за 35минут. За это время не только до рабочей температуры прогреется.

800гр - это литр, я уверенно доеду до работы.

а за 1200гр чуть-чуть не дотяну обратно до дома


Если нет других факторов (замерзшее стекло, ожидание кого-то и т.п.) я погреюсь 1-3 минуты (в зависимости от температуры) и поеду потихоньку. Обороты до ХХ падают в прелалах минуты даже при сильном морозе.

При езде даже с малой загрузкой у меня движок до рабочей температуры прогреется за 4-5 минут. Т.е. будет работать в некомфортном для себя режиме минимальное время. Возможно если тапку давить в пол это время можно и сократить, но что-то мне кажется это не лучшая идея.

А на холостых на это потребуется от 10 минут. Т.е. движок в неправильном режиме будет работать минимум вдвое (а скорее в несколько раз) дольше. Это не считая того, что ХХ и так-то движку не полезны, даже прогретому. И эт у меня еще масляный насос переменной производительности, ежели обычный, так еще с маслом не все в порядке может быть, особенно загустевшим.


Зазоры в поршнях по нынешней моде экономии на всем, в т.ч. и внутреннем трении, достаточно большие, плюс и двигатель и поршни примерно одинаково подвержены действию температуры, так что никто клинить не будет.


В общем если я буду греть движок до РАБОЧЕЙ (подчеркиваю, до рабочей) температуры на ХХ, то у меня движок загнется даже раньше, чем если бы я без прогрева сразу тапку в под давил. Правда в обоих случаях он загнется очень и очень нескоро. Во всяком случае этот аспект я могу во внимание не принимать, подозреваю, что я сам загнусь раньше.
С другой стороны насиловать непрогретый движок тоже глупо. Более того, когда ОЖ уже 90С, масло может еще и 50С не иметь, так что тапка ждет пока масло хотя бы до 75-80С прогреется. А потом все равно откладывается, ибо просто негде.
В итоге моя цель с одной стороны как можно быстрее вывести движок на рабочие параметры (чтобы он работал при неправильных параметрах как можно меньше), а с другой сделать это в максимально комфортных для движка условиях (а это нифига не ХХ). Так что небольшой прогрев (летом от пары десятков секунд, зимой несколько минут, обычно 3-5, причем время скорее определяется внешними обстоятельствами, чем я сижу и выжидаю, когда наконец можно ехать будет) и едем аккуратно до выхода двигателя на рабочие параметры. Это еще 2-3 минуты до прогрева ОЖ и 5-10 до прогрева масла).

АКПП у тебя тоже на холостых прогревается?

В положении D.

Никто сейчас не ездит на М8. А современные масла даже 10W40---до -20 работают без проблем.
Вот развели срач про - 30.Видео нарисовано -6. У нас огурцы при такой температуре растут)))))а вы машины греете)

АКПП у тебя тоже на холостых прогревается?

не, тогда они умнее были и понимали к чему относятся все эти разговоры про прогрев. а потом пришли несколько более слабые интеллектом и придумать что либо кроме температуры масла в моторе уже не могут. разве что смешать все в кучу

.