КАМАЗ-65201 Люкс.... Теперь есть и такой! 29 тонн за спиной!

Парни, пингвин КАМАЗ с УАЗом тут еще не сравнивал?
ага... видимо значит я рано зашел.

Это всё паркетники для асфальтов и развлекух.. классические камазы ценят за другое, его не нужно допиливать до вездехода, он создавался для народного хозяйства и армии, для всех типов дорог.
Попробуй на этой вольве перемахнуть пашню или брод или снежную целину.

КАМАЗ-65201 Люкс....

Его тоже строили 10 лет...
За государственные деньги...
На которые можно было сделать 8 других Камазов...
Во время создания сменилось 4 генподрядчика, десяток субподрядчиков...
А после создания, оказалось что он не может возить грузы, т.к. криворукие конструкторы что-то не просчитали...
Но какой-нить министр уже выступил с официальным заявлением, что всё это просто рабочие нюансы, и очень скоро их исправят (правда забыл упомянуть, что из-за этого снова вырастет смета)...
И теперь всей стране предлагают гордится данным творением...

Надеюсь, что нет, и машина и вправду вышла хорошая!

кому то из Зенитовских подарили?...съёмка возле Петровского же?

mrPitkin Я еще раз говорю, я не живу как некоторые в говне. У нас цивилизация, где нет места ни уебищному УАЗу, ни расфуфыренному КамАЗу. Хотя даже в более бедной Псковской области некто Великолукский МК купил для себя не КамАЗ, а Iveco.

Если брать современные атвобусные компании, то помиму б/у Neoplan и Setra, они активно используют свежие Higer, King Long и JAC... Их как грязи! Некоторые компании использут корейские KIA Granbird и Hyundai Universe.

Таллин - СПБ - Таллин

Scania Irizar

хуямбрь

Вот интересно, а вонять так же будет как и предшественник?

Так он че, еще и ездить умеет? И не только с горки?

Оптимист!

Во тут срач то разгорелся)))
Лично я заметил, чтоКАМЗы охотно берут там, где неквалифицированный персонал, а ездить близко. Всякие там стройки, щебенку там возить, песок...
А вот если далеко и надежно, то уже более-менее вменяемый водитель и пошло-поехало наматывать на ось сотни километров.

А, ну и по бюджетным организациям неплохо расходится. Уж по принудиловке или как, судить не берусь.
Кстати, стоимость владения у КАМЗа сильно дешевле, чем той же Скании, или там ДАФа кто-нибудь знает?

Как-то так....

Это сообщение отредактировал bender376 - 6.11.2016 - 08:52

пингвин и КАМАЗ!?
что-то странно
всю ржу уже на УАЗике нашел,взялся за КАМАЗ?

Блять ты упоротый что ле?
Запомни, все автомобили готовятся к конкретным соревнованиям. И подгоняются под экипаж/пилотов чуть ли не индивидуально.
Ручная работа... В которой от серийного образца все равно нихуя не останется
Китайского пластика нанюхался что ле
Ты мне вот что скажи. Если китаезы такие пиздатые машины делают, то куда они после 3 лет эксплуатации деваются м?
Загадка века 21-го

29 тонн с таким кузовом? Когда его нагрузят с горкой песком, он потянет на все 50, а меньше грузить наши перевозчики не умеют. Машина будет сыпаться сама, и крушить дороги-как и четырёхосные "китайцы" с такими кузовами. Спасибо, "КАМАЗ".

Это сообщение отредактировал MMDDKK - 6.11.2016 - 10:47

Вот только по ушам не езди на своём Камазе, ладно? Рассказать как классический Камаз ведёт себя на слабом грунте? А никак, он просто тупо стоит. Зарывшись по ступицу в грязь, он глохнет. Потому что ему не хватает ни тяги от древнего мотора, ни правильной передачи в столь-же древней КПП, ни блокировок в задней тележке, ни проходимости в шикарных бездисковых лаптях зиловской размерности. Если на более современных машинах ситуация хоть чуть лучше - буду рад. А теперь о том, как ведет себя Вольво в говнах. Снимал сам, сидя в такой же машине и ожидая очереди на погрузку. А, Камазов там при этом не было ни одного. Почему-то.

Не могу понять, "лоханка" у него на седле, или это целиковая база?
Сам на права сдавал в 89 году на 4310 полноприводный.

Это сообщение отредактировал Stropalhik - 6.11.2016 - 11:55

Ай, вот ни надо пиздеть на Камаз и его проходимость , я работал в компании по вывозу мусора , у нас были Скании и Камазы трехосники . Так вот весной и осенью, городская свалка - это месиво из глины мусора.
Так вот Скании , которые сели на раму , очень бодро вытаскивали Камазы и за все время Камаз содился только пару раз а Скании ежедневно.
И еще на Скании -мусоровозе воздушный фильтр сделан снизу на раме , и в первый же день на всех Скамейках был оторван нах. , а новый стоит 40 т.р. , после чего фильтры были поменяны на металлические камазовские и перенесены за кабину , как на нормальных грузовиках

Это сообщение отредактировал voznesenski - 6.11.2016 - 11:54

25 лет за рулём камаза начинал с 5511, потом 5320, затем 4310, сейчас 43114.по лучше краза лаптёжника будет на до той же татры предел недосигаемости

Вот чего пистеть-то?! Причём блок АБС- самая живучая приблуда в ЛЮБОМ авто и пропавшие тормоза? Хоть немного устройство автомобиля и принципы работы его узлов понимать надо!!!
Писец просто- не поленись, отпиши чего там с тормозами было у тебя.
По теме- Камаз единственная тачка с нееееееееебическим запасом прочности, это я как дальнобой бывший заявляю Если есть сомнения- бахча транс на чём ездит?

самая непонятка в том что по нормам на дороги - эти все большегрузы (китайцы, вольвы, скании и прочие) не могут ездить с полной нагрузкой )))

надо стандарты на строительство тоже модернизировать как и машины.

а так камазовцы молодцы надо догонять иностранцев(не ценой тока))) )

В вольву на видео накидали больше 30ти тон песка!

может он и рассчитан на 29 тонн,но менты как штрафовали за перегруз,так и будут

Составят маршрут для таких машин. Спецтехника некоторая тоже по осям не проходит.. 11.5 тн на ось заводская нагрузка.

У меня один вопрос, нахуя выпускать автомобили которые нельзя использовать на дорогах России? Максимально допустимая ОБЩАЯ масса четырехосного т/с 32 тонны.