Полугусеничный мотоцикл – артиллерийский тягач времен 2-й мировой войны

Вот у англов на древнем Centurion Carribean Gardens гуска похожа ТИГР 1

Интересно,а как он по грязи едет?

Сдается мне, что распиздато он едет по грязи!

На Ютубе есть куча роликов. Учитывая возраст и стремление сберечь свой антиквариат покатушки по разным полигонам весьма доставляют!

Это сообщение отредактировал P376 - 31.10.2016 - 23:03

Гуска на Меркаве уже без этих резиновых изысков, а вот leopard 2e все по амерски

02

Однажды, а было это очень давно продавал я тягач АТЛ - 5 в добрые руки хорошим людям.К сожалению остались у меня только денежки и теплые воспоминания о гусеничном полутракторе((

Кеттенкрад охуенен! Кстати, впервые вижу так много фот внутрянки и в таком хорошем качестве.

И, знаете, поймал себя на мысли. Вот, кеттенкрад - в-принципе, простое себе возидло для пушки. НО! Все такое по-немецки до охуения продуманное, что аж не по себе. А у нас зачастую орудия лошадьми таскали, или сталинцами какими-нибудь.

КАК!? МЫ!? ПОБЕДИЛИ!? Вот как,а??? Наши деды и бабки совершили невозможное ни при каких обстоятельствах. Глядя на подобные фото, понимаешь это особенно остро...

Это сообщение отредактировал Gandalf - 1.11.2016 - 08:43

Всегда удивляло "мотоциклетное" колесо на этих таратайках. Оно вообще на управляемость влияет?

Подвеска Крипкампа даёт ряд преимуществ - плавность хода и равномерное распределение веса на гусеницу, что сильно бережет её ресурс. Единственный минус - ремонтопригодность, но на каттенкраде это не критично, этож не отвинчивать катки у тигра.
Так что подвеска на этом чоппере - самое то, кстати главный разработчик сего фергельтунгс-ваффе - сам Генрих Книпкамп.

>А у нас зачастую орудия лошадьми таскали, или сталинцами какими-нибудь.
80% вермахта передвигалось на лошадях, если что. А "Сталинец" - лютейшее говно с овощным пихлом, копия древнего Катерпиллера 20-х годов, все свои С-60 и С-65 мы потеряли в первые месяцы войны (вместе с артиллерией), из-за того, что сей трактор имел скорость 7 км/ч и физически не смог отступать вместе с войсками.

>КАК!? МЫ!? ПОБЕДИЛИ!? Вот как,а???
По ленд-лизу на поставили 430 000 грузовиков, без них было бы совсем печально. Одна дивизия времен ВМВ потребляла в сутки минимум 300 тонн грузов - боеприпасы, жратва, ГСМ, запчасти и так далее, поэтому главное в войне это не толщина брони и калибр бабахалки, а логистика. Отсюда и родилась идея блицкрига - отобрать грузовики у всего вермахта и передать их в моторизованные дивизии, которые могли автономно наладить поставку панцеров, снарядов и гансов в места прорыва.

Было бы вообще здорово если бы основная часть поставок пришлась не на вторую, а на первую половину войны. Это так... к слову, чтобы не подумали что войну выиграли американские грузовики.

Основные поставки пошли с июля 1941-го, перебои начали возникать только в декабре 41-го (когда джапы атаковали США) и в июле 42-го, с разгромом каравана PQ-17.
Ваше решение, господин Президент, предоставить Советскому Союзу беспроцентный кредит в размере $ 1 000 000 000 в обеспечение поставок военного снаряжения и сырья Советскому Союзу было принято советским Правительством с сердечной признательностью, как насущная помощь Советскому Союзу в его огромной и тяжёлой борьбе с общим врагом — кровавым гитлеризмом.
Сталин. Ноябрь 1941-го

Катался в своё время на АТЛ, незабываемые ощущения. Хорошая машина. Тоже частный был, родители однокурсника выкупили, работая в геологии.
А по мотоциклу: выкинуть руль, поставить рычаги-педали и алга!

Прикольно, если что начнется надо брать как трофей

Говоря о роли ленд-лиза в победе СССР, не стоит забывать и еще о двух моментах. Во-первых, подавляющее большинство техники, оборудования и материалов было поставлено в СССР в 1943-1945 годах. То есть уже после перелома в ходе войны. Так, например, в 1941 году по ленд-лизу было поставлено товаров на сумму примерно 100 млн. долларов, что составило менее 1% от общего объема поставок. В 1942 году этот процент составил 27,6. Таким образом, более 70% поставок по ленд-лизу пришлись на 1943-1945 года, а в самый страшный для СССР период войны помощь союзников была не слишком заметна. В качестве примера на диаграмме №3 можно увидеть, как изменялось в 1941-1945 годах количество самолетов, поставлявшихся из США. Еще более показательный пример – это автомобили: их на 30 апреля 1944 года было поставлено всего 215 тысяч штук. То есть больше половины ленд-лизовских машин были доставлены в СССР в последний год войны.

Источник: http://statehistory.ru/35/Lend-liz--Mify-i-realnost/

Прикольный вездеходик. Только зачем колесо-то?

Дык это, кончилось уже давно. На 70 с лишним лет ты опоздал со взятием трофеев

Посмотри видео, как он валит по пересеченке - сам поймешь. А так выше в теме все есть. Дополнительная опора на предельных отрицательных углах (так база коротковата, а удлинять гусеницы - ухудшать маневренность). И психологически - управлять мотоциклом с коляской легче, чем танком.

Мда. в деревеньку бы такой на рыбалку гонять

В Германии и в СШП есть клубешники любителей Кеттенов собираются они там пару раз в году дрочат на них .Делают пару кругов по грязюке и обратно в гараж. Бля. Мечта.. Кеттен охуенен.К Это я как реконструктор со стажем говорю. К сожалению "второго завоза" не будет. За Кеттенкрада зелень.

Это сообщение отредактировал HummelVbg - 1.11.2016 - 12:56

А как он рулится? У него бортовые фрикционы с управлением от руля?
Только не говорите, что передним колесом, это смешно.

Ну да, резинка от жигулятины. И вместо гайки немчики бы барашек поставили. ))

Это сообщение отредактировал HummelVbg - 1.11.2016 - 13:24

Вот еще...кеттенфарцойг той же эпохи..Даже была возможность панель управления сфотографировать.Но на нем не погоняешь,это камикадзе....

От руля тяги крест-накрест идут к фрикционам. Рулевое колесо тут играет скорее визуальный функционал направления движения.