В Китае начались продажи аналога Toyota Tundra

Пежо Боксер среднебазный, правда с фордовским дизелем, с одной тонной на борту бежал вместе с маленькими по м4 - 140-150 км/ч, не чувствуя горок. Хозяин тогда сказал, что собирается его чиповать. Момент решает, ага)

А че вспомнил про него. Дело было давно и иномарок не много было и теща переезжала с одного дома в другой ну и вещи грузили в прицеп,а буксировал его Муссо(вроде носорог с аглицкого) ну и я с водителем распизделся туды сюды хороший авто мне понравился.

Будет стоить и 10 руб, если китайцы заберут долги у Америки, крах настанет доллару

внешний вид от тундры, сама конструкция - очередной клон дэмакса, как и половина китайских пикапов(вторая половина - копия хайлюкса), двигло тож от него. а комбинация приборов сильно напоминает фордовскую.

ахах)) орнул в голос со знатоков и гонщиков, кто мощность двигателя измеряет только в лошадях))) херово с такими мировоззрением наверно

Это сообщение отредактировал CrazyBone - 20.09.2016 - 10:17

136 сил на Тундре - гениально блять

ничего,привыкли же к хундаю галлоперу.а в 1993 или 4 году их называли хуйдай галопоппер

У моего бати киа бонго 3, там движок дизель с турбиной 2,5л 133 л.с. так этот драндулет, с 500 кг в кузове в горку играючи едет.
Так что хз насколько мал движок для китайца, тем более, что он, в основном, пустой будет ездить...

а ценник, да, за два мульта уйдет у нас...

Японцы быстро подтянули качество и доступность. Корейские автомобили тоже быстро на рынке нишу заняли. А вот про китайские говновозки как говорили 10 лет назад "Через 5-10 лет все будем на китайцах ездить", так и говорят до сих пор. Только вот, кроме как в Китае и странах СНГ, а также Гондурасах, нигде более китайцы не продаются. Один Солярис у нас продается в большем количестве, чем все китайские модели, вместе взятые.
А когда говорили, что немецкие товары хуевые? Во времена фараонов что ли? Что за бред?

Это "у них". Добавь-ка наши ввозные пошлины... Че там получилось?
PS: УАЗ все равно гавно за исключением "буханки".

А это... Вы на нем в драг рейсинге участвовать собрались? Для успешного преодоления деревенских говн вполне достаточно для такого кузова. Да и для трассы норм. Опять же, не 200 же км/ч на нем ездить.

говнястее говна еще не видел. Что дизайн, что мотор, что качество..

У меня 136 лошадок, свой вес около 2-х тонн. 500-600 кг в кузове (при полном салоне) машина практически даже не замечает. Около 900 возил, там уже чувствуется, но не сказал бы что критично. Везут-то не лошади, а момент. А момента в 314 при 2000 хватает для города,трассы и вылазок.

вы хоть цифры немного смотрите, вместо того, чтобы глупости писать. Это крупнейший автопроизводитель и авторынок в мире сейчас. Им нет нужды продавать все на экспорт, у них внутренний рынок поглощет почти все что выдается на гора.
Если учесть, что начали китайцы активно в 90е года, то выпуск на сегодняшний день 23млн.автомобилей в год очень впечатляет. Их покупают. На них ездят, деньги за продажи оседают внутри страны и тд. Что может показать Россия на сегодняшний день?
То же самое с другими товарами. Китайцам просто не разрешают продавать за рубежом. Боятся, что свои производители обвалятся.
Например велосипеды из Китая нельзя покупать. Там дикий налог идет. Можно в виде отдельных деталей. Потому что немцы продают карбоновые рамы за 2-3 тысячи, а китайцы качественную раму продают за 500-800. Народ покупает, ездит и доволен. И это местные немцы велолюбители. Вот так то..
Не говоря уже о том, что многие производители тупо закупают рамы у китайцев. Потом навешивают свое здесь и продают под своей маркой..


Это сообщение отредактировал Badenser - 20.09.2016 - 13:56

Хочется, чтобы скорее появился на рынке России, чтобы УАЗ:
- сначала отсосал;
- включил голову маркетологам;
- адаптировал цены под аудиторию.

я его слепила из того что было?

ну хоть что-то хорошее произошло из-за кризиса

ну вот в плане ремонта ту как раз не особо. в универсал поместится более интересно. но всякие мешки с цементом таскать - это да.

немного дешевле и у нас с руками оторвут.

конечно не просто так. это нужно для привлечения долбоёбов с маленьким хером. а нормальные люди пикап покупают не для разгонов до ста.

А масса твоего авто какая? Настоящая тундра 2,5 где-то. Если эта хуйня весит так же, то ездить она сможет только с горы.

В Китае начались продажи автомобиля ZX Auto Dingzhuang Zhao — первого полноразмерного пикапа местной разработки.

Длина и ширина новинки составляют 5341 и 1885 мм соответственно. Высота — 1815 мм для заднеприводной и 1845 мм для полноприводной версии. Колесная база равняется 3230 мм, а размеры грузовой платформы — 1530х1620х515 мм.

В оснащение ZX Auto Dingzhuang Zhao входят отделка салона из кожи (вероятно, искусственной), АБС с системой помощи при экстренном торможении, ESP, блокировка дифференциала, мультимедийная система с Bluetooth и выходом в интернет, многофункциональное рулевое колесо, датчик давления в шинах.

ZX Auto Dingzhuang Zhao оснащен 2,5-литровым турбодизелем Isuzu JE4D25E мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, который агрегатируется только с МКП. Привод — задний или полный.

В Китае ZX Auto Dingzhuang Zhao стоит от 120 000 до 140 000 юаней, что соответствует 1 170 000-1 360 000 рублей по актуальному курсу

Пруф

Фото2

Фото 3

Фото 4