Лада Веста истекла маслом в 40-градусный мороз

Мнение, что у Весты просто месячные были, звучало?

во-первых прочитай что такое оверквотинг, после того как узнаешь что такое пруф, автор, ТС.

во-вторых, научись понимать кто есть кто на форуме. вкратце - я не автор ни статьи этой ни одного из видео, которое выложил в посте, я лишь ТС-топик кастер, я тот кто задал тему для беседы не более того. Последнии три видео были найдены на ютубе по ключевым словам Веста в -35, Солярис, Киа..

Эти видео совершенно разных авторов, про Весту видео Дромовцев.

Ещё раз рекомендую(настаиваю второй раз) прочитать, ЧТО ТАКОЕ:
Оверквотинг, Пруф, Автор, ТС

а иначе ваши комментарии в постах обессмыслены и не логичны, и отвечать на них мало кто будет.

- по поводу вопроса конкретного про другие машины я не знаю, если тебе интересно найди информацию сам про другие машины, я лишь привёл о тех машинах про которых вели беседу, Солярис и Рио.

пиздешь был в КК под НГ к родственникам заезжал на машине -27 было числа 3-4 января

Ваз 2106 я скинул давно, сейчас езжу по прежнему на автовазе, только с подушками безопасности. Кстати из всего автоваза, 2106 самая надежная мне кажется, ее то точно кувалдой в степи отремонтировать можно. Ну и пол движка запчастями валяется в багажнике. По поводу разбились бы в 2106... ну хз, она не разгоняется до таких скоростей, по этому нехрена бы не было

Это норма на этих моторах, еще с десятого семейства. У самого два раза такое случалось.

Ну чего уж. У меня был когда-то неубиваемый "Акцент". Так тот, с его аккумуляторм, вообще при -25 на холодную мог и не завестись или серануть маслом, слава Богу, через фильтр. Брал "Калину". Ей вообще насрать на термометр. И возила она меня по таким еб...ням, при таких температурах... "Веста"- это же не "Трэкол". Рассчитана на более комфортные режимы эксплуатации. Условия теста, прямо скажем, суровые. И для новой ВАЗовской машины- это процесс определения и преодоления детских болезней. Всему свое время. Но информация конечно интересная.

О, я сейчас табе усе расскажу. Тосол - это такая синяя жижа , которую льют в Жигули, а Антифриз - это охуеная желтая или зеленая жидкость, которую нужно заливать в иномарки. И ни коем случае не наоборот. Мне так дядя Вася сказал, из гаражного сервиса, потому что если Тосол залить в иномарку, он сука проедает блок цилиндров и вываливается на асфальт.
О том что Тосол - это просто название антифриза мало кто в России догадаться может. Я уже не лезу в такие дебри, почему этиленгликоль (основа всех антифризов, в том числе и Тосола) в чистом виде замерзает при -15 градусах , а когда его сука разбавляют обычной водой из-под крана- не замерзает даже при -40-60 градусов.

Это сообщение отредактировал taricc - 4.02.2016 - 13:31

Смотрю тут у многих подгорает, причем с обоих сторон

Как владелец новой лады (проданной), и бу иномарки (выставлена на продажу) скажу следующее - самая лучшая машина - новая. Ты изначально знаешь на что рассчитывать. И не стоит смеяться над ВАЗ - он здорово подтянул качество. И в принципе не уступает дешевым ино. Есть тоже самое. Теже кондеры, АБС, попогреи и прочая.

Вот нахрена ты самую страшную тайну выдал

интересно у кого первого бомболюк отвалится

и на ваз 2111 1,5 16v, и на приоре 1,6 16v, теперь и на 127 моторе есть эта проблема. Зато качество то растет!!!

Это сообщение отредактировал AntonBoitsov - 4.02.2016 - 13:33

я по зиме воздухозабор в подкапотное пространство разворачиваю.

Это сообщение отредактировал vgl - 4.02.2016 - 13:33

Бля, при таких температурах масло давануть может из любой современной машины. Клапан рециркуляции перемерзает и привет. Привет евро3-4-5. Лично видел, как давануло на бэхе х3 из под клапанной крышки.
И покажите мне хоть одну иномарку, даже самую дорогую, у которой есть опция картонка перед радиатором.

Это сообщение отредактировал samael9 - 4.02.2016 - 13:35

Красивая сказка

Толковый да... Только я понял как ко мне отечественный автопром относится когда в 2006 году новый уаз патриот купил ( не реклама) Я понял что производитель меня просто не уважает. Что сделано все "на отъебись". так как к нему относиться ?

В том что ТОСОЛ частный случай антифриза. Сделанный по древним технологиям, категорически не рекомендуется лить в современные иномарки. потому чт содержащиеся там метанол,глицерин, пропиленгликоль, диэтиленгликоль ( в зависимости от того что купили) губительно сказывается на состоянии современных систем охлаждения. Если есть желание тестировать на своих авто то пожалуйста, только потом не надо писать что вот мазда говно и в ней замерзает всё в -15. Лью в свои машины японские антифризы, ни разу не было ни каких проблем. И ставить эксперименты ради копеечной экономии не вижу смысла.

Это какие?

конкретные примеры можно услышать?

АвтоТАЗ славится своим похеризмом к покупателям своей продукции

Ну надо сказать тестеры ДРОМа одинаково относятся ко всем машинам на тесте. Одинаково стараються их убить )))
И камри была, и Х-трайл, Поло, Солярис, Ховер. Много машин, всех не помню.

А предвзятое отношение к ВАЗу наверно прежде всего потому что государство по непонятным причинам вливает в предприятие принадлежащее на 51 процент Японско-французскому концерну кучу бабла. А завод каждый год всё равно рапортует об убытках. И пользуясь тем что государство всё равно окажет поддержку, за качеством там мягко говоря следят не всегда.

На грузовиках Вольво стоит датчик давления картерных газов. Глушит движку при повышении давления. Напряженный обгон, встречка, Сибирь, -40, и тут дохнет движка...
На френче корефан ехал зимой, выбило сальник, без масла проехал, встал, чуть не умер.
Я всегда на таких морозах вытаскивал щуп. Жив, здоров пока.
Хорошая новость в том, что на весте видимо, очень качественные сальники. Только представьте, сальник выдержал, а заглушку выбило.
А вообще ребята, вот эта вся возня для дальнобоев у нас - просто повседневная реальность.
МЧС никто не вызывает, полные страдания и трагедии посты никто не запиливает.
И это , праворульки ходят. Без продрочек.

Не оправдывайся бро! А то со следующего комента этот на весь Челябинск известный "прикуриватель немцев" и тебя на хуй начнет посылать.. как меня ОН НЕРВНЫЙ , его надо в поликлинику для опытов сдать...

Аналогичная ситуация была 1 января. Хорошо что было запасено 30 литров отработки для хозяйственных нужд. Отфильтровал через марлю и в путь. Походу сальник коленвала дрищет.

Это сообщение отредактировал Codavr - 4.02.2016 - 13:40

блядь, на матизе 2000 года такая же проблема.
а тут новый авто 2015 года.
нахер такие машины!

Самое интересное что как у нас в Сибири было зимой в крещениские морозы под -40, а летом под +40 так оно и есть вот уже наверное тысячи лет, а автомобилям около 100 лет всего, но даже за 100 лет не научились делать автомобили недорогие и серийного производства, что бы машины были:
экономичны
безопасны
эксплуатировались от -50 до +50
не токсичны
не дорогие в обслуживание
бла бла бла...

про современные автомобили речи нет, они не ремонтно пригодны, их можно отремонтировать только у диллера, за исключением АВТОВАЗА =)) вставил две веточки берёзовые как заглушки и поехал.

«Тосол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время это слово уже стало нарицательным. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль.

Антифризом чаще всего называют автомобильную охлаждающую жидкость, так как температура её замерзания ниже температуры замерзания воды. Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Антифризы имеют не только более низкую температуру замерзания (точнее — точку начала выпадения кристаллической фазы), но и значительно меньший коэффициент расширения при замерзании. Так, если вода при замерзании увеличивает объем на 9 %, то раствор 25 % этиленгликоля и 75 % воды — на 3,5 %, а раствор 40 % этиленгликоля и 60 % воды — только на 1,5 %, что безопасно практически для любых конструкционных материалов[1].

Автомобильные антифризы состоят, как правило, из этиленгликоля (реже — пропиленгликоля, который в отличие от этиленгликоля не токсичен, но стоит значительно дороже), воды и пакета присадок, придающих антифризу антикоррозионные (ингибиторы коррозии), антикавитационные, антипенные и флуоресцентные свойства.

Вики.

Это сообщение отредактировал samael9 - 4.02.2016 - 13:42