Renault Duster: теперь и пикап.

Снова этот логан в новой обертке?

ГТЦ - это типа заряженная версия, да?
Ты - герой светофорных гонок?

Тогда да, дастер не для тебя.
Но, если сядешь на своей пузотерке в снегу по самый небалуйся, помощь от Дастероводов не принимай принципиально.

Какие конкретно косяки Дустера ты можешь назвать?
Только не ОБС, а "сам видел".


Это сообщение отредактировал Hrumsa - 19.06.2015 - 16:50

Это отклонение от нормы))

Это другое дело.
Крутым пацанам должно понравиться.

киллограмм 300 можно грузить в багажник ИМХО..
У меня на рамном, не пикапе ;)
500 кг вместе с пассажирами разрешенная масса...., хотя тонну в багажник можно запихнуть))))

Гран Витара -это рамный внедорожник с понижающей передачей, он наверно на лысой резине был , совсем лысой

какой пробег за 3 года? тысяч 30?

Товарищи, давайте в автосрачах критику начинать так:
У меня такая-то машина, я на ней проехал столько-то.
Она лучше тем-то тем-то.

А пересказывать что: "Да вот чувак на порше рассказывал, что уделал Ламбо" - это не солидно.

С 9 июля - старт продаж рестайлингового Рено Дастер.
Новый мотор 1.6 (вроде такой же как на кашкае) - 114 л.с.
Дизель - теперь 109 л.с. вместо 90 - кто-то пробовал, говорит - "танк").
Мотор 2.0 - теперь 143 л.с. (видимо, просто перенастройка).

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:
внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора
салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

https://www.renault.ru/vehicles/range/duster.html
http://www.autoreview.ru/news/8014/147646/

также в старших комплектациях доступны (из нового):
- круиз-контроль
- центральное освещение салона
- пакет "шумоизоляция"
- безключевой доступ к бензобаку
- дистанционный запуск двигателя
- обогрев переднего стекла
- розетка для задних пассажиров...

В списке комплектаций отсутствует передний приод + автомат

Это сообщение отредактировал aldrbv - 19.06.2015 - 17:04

Просто 100% человек спросил про проходимость. А в ней Дастер отдыхает. Более-менее из паркетников неплоха Гранд Витара. Но ценник другой, и проставки надо ставить. Джимни зверь, но места мало.

Это сообщение отредактировал Ajunder - 19.06.2015 - 16:57

30 - это мой годовой пробег.
Тьфу, то есть моей машины.
Всех, что были.

И чо?

Дустер пока не нагонял, а вот другие ренохи по 150 тыс только с регламентным обслуживанием белали и ничего. Бывали небольшие косячки.

Посмотрите, на ком такси гоняет и подумайте про пробег и надежность.

Это сообщение отредактировал Hrumsa - 19.06.2015 - 16:54

Маркетинговый ход) Слабоват несущий кузов для пикапа, пикап это обязательная рама и усиленная задняя подвеска, а это так, летом девченок по пляжу прокатить, не более)
И вобще смысла этих пикапов не вижу. Че в кузове оставь-спиздют, навоз-песок-доски какие не повозить, проще купить рабочую лошадку типа газели, уазика- туда всяко больше влезет.
Ну а так симпотная машинка получилась, красивее чем пятидверка.

Контейнерные морские грузоперевозки отменили?
Я все хотел старую бразильскую джетту заказать с нуля. До недавнего времени выпускали. Так и не накопил на сию игрушку. Машина - эпоха, машина миллионник. В такси по 30 лет ездят.

Это сообщение отредактировал ALESSANDRO23rus - 19.06.2015 - 16:56

тут писали уже что название читается как Рено Дастер Дроч?

Да ладно! Дустер с Шеви нивой?
Как вы выражаетесь в стоке они равны.
Может дело в прокладке между рулем и сиденьем.

Видео с покатушек Дустероводов погуглите.

Не спорт версия 140 лошадей. Чем она там заряженая? Да и 170 лошадей, скажем не бог весть как много...

Но и крайности типа 1.6 на здоровую машину да даже и 2, это ни в какие ворота не лезет...
Когда кондишен включаешь она не глохнет?

Ценю Ваш сарказм.
Вполне хватает для спокойной езды.
Если кому-то надо доехать до дачи и обратно - самое оно.

2,0 135 л.с. подзадушен конечно, но мне вполне хватает.
Разгонял до 160, дальше не стал.
По трассе обгонять - тоже хватает.

Хотя довелось поездить в "октавии" 1,8 турбо, да. С ней не потягается.

Да и какой он "здоровый-то"?
1,3 тонны всего.

Ребят нельзя сравнивать ниву и дастер, дастер это современный авто с электроникой, дорогими запчастями, а нива советский танк. Можно сколько угодно смотреть ролики и говоррить что дастер по проходимости как нива, но на ниве можно буксовать сколько угодно, ей ниче не будет, ничего не перегреется не сгорит, все чистая механика, а даже если что и сломается-стоимость ремонта копеешная. Нива это машина для тех кто каждую неделю в леса-поля выбирается, а дастер так-изредка где нибудь прокатится.

Как говорится-самая лучшая машина эта та,которая ВАС лично устраивает.Все эти бросания говном друг в друга какой то детский сад и мерянье пиписьками.
Кто то берет машину только для того чтобы катать свою жопу и приехать на 1.5 сек быстрее к следующему светофору и считает ее лучшей,,хотя к ней в багажник нельзя обычную сумку положить.
Кто то берет машину и засаживает ее в болото и сидя в воде по пояс гордится ей.
А кто то покупает газель,грузит ее и работает на ней.
У всех разные цели,зарплаты и представления о своей машине.
Ладно когда школоло с трамвая тут визжит,но когда мужики с седой головой с пеной у рта доказывают друг другу что его машина лучше просто потому что у нее шильдик другой-это клиника

А зачем "сколько угодно буксовать"?
Это для "трофи" всяких.

Добавлено в 17:08

Золотые слова!

Пластмассовый что ли?

Как все плохо то. Всегда считал, что подобные машины должны весить минимум 2,5 тонны и мотор под 3л атмо... Чтоб не бешенные лошади, а ленивый сильный трудяга с приличной тягой...
У мну легковушка тяжелее на 200 кг и силенок там поболее (атмо). Хотя старее этого авто на пяток лет.
Машина чисто имиджевая.
Кому то нравится, себе не стал бы покупать.
Единственно полезная плюшка - полный подключаемый привод.

Это сообщение отредактировал bender376 - 19.06.2015 - 17:10

Регулярно езжу на Дастере по Симферопольке. Всегда не менее 100. Но и более 140 не разгоняю, ибо начинает скользить+ шум в салоне заглушает радио.

100-120 км/ч для него самый норм, хорошее сцепление с дорогой, нормальный расход топлива. Больше всего он у меня жрет по деревенским чудо-дорогам, но там я тоже езжу на 2wd , надо потестить на 4wd,кстати, ради спортивного интереса.

Как боженька смолвил.

Дустер и рыбалка = несовместимые вещи. Ведь чтобы нормально порыбачить, надо забраться как можно дальше. Для этого нужен рамный вседорожник. У дастера:
- клиренс никакой
- рамы нет

При эксплуатации по "кривым" грунтовкам кузов перекосит, стекла полопаются.
Тем более не вижу смысла делать из него пикап. Сколько он увезет барахла? Те же 500 кг +-. А настоящике пикапы 1 тонну таскают.

Я к тому, что рассказывая о поломках или не поломках.. нужно в первую очередь пробег указывать... а не сколько лет она в семье.

То есть за 90 000, у тебя только один датчик сдох?
И даже проблем с обдувом печки не было? Зимой ноги не мерзнут?
Если это действительно ПРАВДА, то чего скрывать надежный пепелац

Это сообщение отредактировал dfone - 19.06.2015 - 17:17