Кадиллака-распиляка

1. выход- не покупать машину за 2 ляма, если не тянешь.
и делать расширенное каско если уж купил.
2. не решать свои проблемы за счет будущих проблем покупателей автохлама. это действительно подло.

А потом очередном в ДТП, машина побывавшая у таких мастеров на две части разваливается!

Да не у каждых мастеров 90% таких вот с Литвы по Москве ездят!
Карфакс тоже не панацея , если владелец епнул тачку в столб и не обращался за страховой выплатой по каким то причинам -то по карфаксу она будет чистая!
Смотрели по дискавери Махинаторов ,они та тоже днище переваривают.

Это сообщение отредактировал drunik23 - 20.05.2015 - 11:07

куда мне со своими проблемами... у людей вон жопы отрезают...

Такой спутник опаснее чем сварной,там уже все ребра жесткости сгнили!

"Все сварено по заводским точка"

Вы там совсем долбанулись, откуда вы такой бред берете? В распиле нет никаких заводских точек. С какого хрена вдруг у распиленного крыла на двое вдруг появляются заводские точки? Жесткость кузова потеряна. Да, сварочный шев крепок, но физико технические показатели околошевного металла изменяются.

Это сообщение отредактировал fijj - 20.05.2015 - 11:09

Ога ога
Верь этому дальше.
Загугли ...
Помнится, чел выкладывал видео, как он вольво замеряет, там всё в допусках, а потом выкладывает фотки, как она выглядела полгода назад, когда он её после ДТП притащил из москвы.
Она аж спиралью была закручена ...

Грустно это все......

Знай производство и изготовления автомобиля!
Тебе его на заводе супер клеем склеивают или каркас отливают???
Кузов как и ходовая состоит из кучи элементов, так же как и стойки ходовой и болты можно заменить!
Кузов аустин мартин вообще состоит из пару заклепок , а сам алюминиевый каркас склеиваться клеем типа локтайт)))
Вам просто этого не понять- вам кажется это все очень сложно и невероятно!
А когда человек не понимает он начинает критиковать!
Вы вон в домах живете каркасных - сваренный каркас жамшутами из ближнего зарубежья - и где критика?
Я вон на Аеробусе летел фирмы с7 так там самолет из заплаток состоял из нашего люминия , завинченными нашими шурупами под плоскою отвертку , а не на заклепках!
Есть самолеты вообще на деревянном каркасе и ничего летают))))

Это сообщение отредактировал drunik23 - 20.05.2015 - 11:36

Франкенллак)))

Нечто похожее уже ввели - портал "Автокод"
Но из-за распиздяйства некоторых личностей там такого понапишут...

У меня было повреждено левое переднее крыло, бампер и небольшая царапина на фаре, а написано "повреждения спереди слева справа".

И вот отмазывайся потом при продаже. Благо, храню все справки о ДТП и делаю фотографии повреждений перед ремонтом.

чел выше отписал - не надо паники . никто никого не убивает. обычная литовская тачила. таких у ваших знакомых с вероятностью 90% есть у каждого. и сама работа тоже не выдающаяся . сам не раз такое делал. пол москвы ездят на хечбеках с перевареными жопами\полжопами. там проще поменять жопу , чем собирать из кусочков. по тексту есть элемент развода клиента - на полную покраску и переклейку лобовухи как минимум.

ps гемор с жопой от переднего привода я полагаю был в переварке полика запаски ?

несущие конструкции замерить прибором, посмотреть швы, и можно практически на 90% сказать нарушена геометрия кузова или нет. Но лучше конечно в сервис на стенд.

И что вы там замерять будете? Да и как?
Железяка она ив африке железяка - вы наверное инженер технолог и знаете какова толщина железа в данной точки ребра жесткости + антикор????
Толщиномер это прикалюха барыганов - хозяев разводить на стоимость))))
Единственная польза от его это то, что он пакажет до..я шпаклевки после китайского сто!

Это сообщение отредактировал drunik23 - 20.05.2015 - 11:54

Что могу сказать, молодцы.

Хм.. Результат работы конечно впечатляет. Интересно только, если с хорошим толщиномером ЛКП пройтись, он какие значения покажет, от начальных 80-150 мкм?

По кочкам не ездить, через трамвайные притормаживать

Все супер , а вот эти жорики мажорики задрали такие машинки гробить, зажралися.

Сколько труда... талант!
С таким подходом к делу - держать будет не хуже целого оригинала.

Покупал машину у официалов в 2010, в 2012 продавал... покупатели возили по своим знакомым кузовщикам. 2 мастера показали и объяснили, как именно была бита дверь(хотя ездил только я и не бил) 2 года эксплуатировал и не знал. Так что - покупая в салоне, к сожалению, не всегда покупаешь новый и целый автомобиль.

Не разбиваешься как раз ты, покажи мне где новая запчасть снята по старым сварным точкам? Жопу битую тоже срезали по заводской сварки? Правильно, не найдешь, отрезали в произвольном месте. Ну да кузов состоит из куче элементов, но это не значит что их можно резать в произвольных местах и заново варить. Жесткость он сразу теряет. Про технологический процесс сварки тебе рассказать? И что для сварочных швов так же существует закалка и отпуск, а так же важна температура сварки, глубина проваривания и скорость остывания.

За старание уважуха конечно.
Только потом приезжают такие кадиллаки ко мне с сочинением на тему "как я не люблю свой автомобиль" в котором:
Не отрегулировать развал и схождение задних колес
не работает система помощи при парковке и камера
нет связи с блоком управления задним освещением
не работает саб и усилитель
не открываются двери с наружи
клинит диф заднего редуктора
машина не заводится с полупустым баком
не работает система evap
и еще с десяток пунктов.
Это я все к чему, CTS конечно крепкая машина, но и у него есть свой предел и в данном случае кади свое отработал. Спас своих седоков, отправте машину на покой, но вместо этого мы видим франкинштейна.

В России уже давно есть база битых авто, аналог карфакса и авточека.
https://avtokod.mos.ru/
для проверки нужен номер авто или его vin и номер свидетельства о регистрации. Для входа я использую логин от гос услуг.

пользуйтесь на здоровье.

Это сообщение отредактировал Zmeigorini4 - 20.05.2015 - 13:01

Как всегда сильно сделано.

Такие ведра продаются как идеальное только по причине отсутствия гражданской и уголовной ответственности за непредоставление всех сведений об авто. Если бы хоть одно дело дошло до завершения судебного процесса - а именно возврата некачественного товара, + умышленный обман + халатность + (статья найдется). Тогда бы такие авто продавались с официальной историей. Попробуй в сша salvage продать как новую машину. Или в германии пробег скрутить. Обычная дикость и отсутствие внятного законодательства, а также законной последовательности действий.

И дело не в 3 предыдущих хозяевах, ибо есть регресс и все вполне решаемо. Но нет блять, в думе всех волнуют пидоры и торренты.

А работа и правда хорошо. Если покрас не косячный, то палево только в антикоре, ну и если салон дербанить. А пробег, а что пробег, у меня одна машина 2008 года с пробегом 40 тыщ, из которых 10 проехал за 3 недели (путешествие). Пробег давно уже не показатель.

Сори за простыню :)

Обычный распил.
На дроме подобных тем полно.
Если по мониторить объявления праворулек - они частенько указывают
Не распил.

Кстати по этому и придумали "карпил" - так как жесткость кузова сохраняется