ВАЗ 2103 1973 год, восстановление авто

Как я эти старенькие машинки люблю и уважаю.Сам был когда то обладателем копейки,разбил к сожалению.

из всех жигулей 2103 ранних моделей собиралась ещё руками, а не ногами как уже последующие изделия ВАЗа. Люто зеленю!

Зачем заниматься такой фигней, для ретро авто она молода а нынешним авто не конкурент.Одним словом-ТАЗ!

30 июля на заводе собран первый двигатель для автомобиля ВАЗ-2101 полностью из деталей собственного изготовления.........навесное на копейке 72года было импортное,точно помню (генератор и стартер) и на болтах ГБЦ и колёсных Фиат было написано.

Это сообщение отредактировал Leshiy1971 - 11.12.2014 - 14:55

Всегда умиляло... Вот нахуй те все ремни(даже без пиронатяжителей), если нету даже элементарного подголовника!... про другую пассивную/активную безопасность можно молчать.
не понимаю я этой герондофилии, ну хоть пристрелите...

Кто-то в танки шпилится, кто-то водку пьёт, кто-то рыбку ловит, кто-то на охоте. Ну, а мне интересно было повозиться вот с таким авто. Ия бы не сказал, что авто сильно уж тяжело в управлении, тяжко на разгон и т.п.

Оооооооо! ТС, ты просто молодчага! Я жму тебе руку из Питера.

Эт да, а как же это??? Стояла на 2103 возле педали сцепления. Школоте не понять для чего это

Это сообщение отредактировал SuperAlex - 11.12.2014 - 15:11

о! а ты где спал всё это время?)) фиат и копейка это одно и тоже,я думал это все знают)

это знает каждый пионер,это кнопка катапультирования

Деда жалко...

Интересно было бы узнать его реакцию, еслиб он увидел авто..
Тс, моллодец!

У бати тоже первая машина Трешка была. Помню, как он приехал в день покупки на ней за мной в садик. Я чуть с ума от радости не сошел!

Автор - молодец! И сразу захотелось достать свою тройку из гаража (1976г.р. "синенькая") и сделать так же хорошо

ты фанат дядя. во Владивостоке найти жигули . и так заморочиться . нет слов

ТС, все очень хорошо. Но, как то возник вопрос. А почему при одном хозяине с 1973 г. номера современные? Должны были быть ваще белым по черному, вроде. Да еще, небось и ПТС вместо техпаспорта?

Тоже были мысли встретиться с хозяином, но увы... Дети захотят - есть контакты мои, говорил, что на дроме их машина в отзывах висит (одна 73-го года) - пока никто не звонил. Я машину родителей жены нашел (та что на чб фото) - предложил выкупить - отказались. На авто родителей даже галочка на решетке радиатора сохранилась из синей изоленты )))) Тесть в гараж ходит, когда в гости приезжает - говорит запах тот самый.

Добавлено в 15:37

я же писал - номера и техпаспорт заменили в 96-м. Мне при перерегистрации новый птс выдали, номера оставили бесфлажковые.

Автору - респект! Не понимаю людей, до последнего ездящих на кучке ржавчины. Отсюда и ненависть к старым машинам. Но в сохране, как у ТС достойны сжить дальше.
Посмотрите на Рому из NY. Чел вообще, из-за океана тащит запы, сам все делает. На выставке взял приз за самый большой интерес к машине. Рядом с ним были тачки за лям баксов.
Все познается в сравнении. У многих (у меня в том числе) ВАЗ лохматых годов - первая машина. И это был кусок души, ибо сколько пережито вместе. Такого секса ни одна женщина не доставляла. Еще и садо-мазо постоянно. Руки в кровь сбитые, спина надорванная... Зато ездила.
Теперешняя - средство передвижения. Сделал ТО и все. Никакого секса по выходным.

Это сообщение отредактировал top000 - 11.12.2014 - 15:39

Вот это я понимаю любовь к авто! Это вам не приоры опускать занижать))

Хорошо очень получилось. Спасибо ТС, за классику и руки - зелень.

да, я смотрел ролики про тройку в usa. И вайтволы он быстро снял - резину коцают - мне эти колеса не жаль ) Да и пробег за лето 300 км. К тройке я в гараж в гости хожу и она доставляет удовольствие, на своих повседневных авто просто езжу и меняю масло - заправляю.

Зря перекрасил, а в целом уважуха!!!

много косяков было - иначе никак.

Хорошо для сохрана, что дедушки не ездили на машинах. Но всегда задаюсь вопросом - нахрена было их покупать? Мои машины останавливались только после аварии на ремонт или когда я болел. А вот такие, когда можно просто ездить, стояли по гаражам. Ведь не покупались же они для хранения? Понимаю, например, в Сургуте, пока трассу не проложили, ездить было некуда. Я вот как-то считал пробег - машины в частном пользовании (пятая сейчас), наездил на них за 20 лет больше лимона км. А тут одометр на первом круге.
ТС-у за зиму неплохо бы двиг перетряхнуть. Сальники и ремни наверняка дубовые. Да и износ, ели есть, покажет, точно ли 75тыков у машины. Подушки двигателя тоже могут лопнуть в один момент от старости. Подвесной тоже под замену наверняка. Хотя если только выкатываться на 300 км за лето - и так пойдет. Но вот посмотреть, что в коробке и мосту - обязательно. Иначе пакет можешь потерять.

Это сообщение отредактировал top000 - 11.12.2014 - 16:05

Я писал тут основное. Не писал про ревизию ходовки , замену амортизаторов и пружин по кругу, пыльников тяг, подвесов выхлопа. Лежит новый кардан, который меняться будет из-за хруста крестовины заодно с подтекающим сальником в мосту. Господа, не парьтесь - всё под контролем ))))

Это сообщение отредактировал AlexM125RUS - 11.12.2014 - 16:10

Маляров за покраску - поставить в третью позицию. Не сняли стёкла и ручки дверей. А это обязательно! Под уплотнителями собирается всякая гадость и ползёт ржа. Если уж не сделали сразу,то наберите мовиль в шприц и отгибая уплотнитель-налейте мовиль по периметру. Что вытечет-сотрите тряпочкой.
П.С. Маляр с 20ти летним стажем.