Суровый Донецкий безработный

Это тащемта Градирни. Через них выходит пар.
Тыц
Я уже молчу о значениях КПД АЭС и ГЭС.
Лишь бы хню запостить, неразобравшись даже в том, что на картинке.

Ну-ну, а из розетки откуда электричество берётся?
ГЭС АЭС

Даешь Донбассу экологию!!!

С пособия откладывал, наверное...

Подскажите как дураку для интереса.

Что для природы более экологически затратно?

Произвести литр бензина, или эквивалентную ему количество электричества?

Да нихуя он не безработный.
Он - НЕ РАБОТАЮЩИЙ.
А безработный - это состоящий на учете на бирже труда.

С ХУЕВ ДОНЕЦКИЙ БЕЗРАБОТНЫЙ СТАЛ СУРОВЫМ???
СУРОВЫЙ БЕЗРАБОТНЫЙ ЭТО ЧЕЛЯБИНСКИЙ БЕЗРАБОТНЫЙ
ЕСЛИ ОН НЕ МОЖЕТ НАЙТИ РАБОТУ ТО РАБОТА САМА НАХОДИТ ЕГО И ОТДАЕТ ДЕНЬГИ

Добавлено в 05:09
какие то хреновые сегодня ПОСТЫ НЕОЧЕМ АЩЕ

Что вы накинулись на безработного Гаджиева? Может он три месяца копил?

Да не берут его на работу, вот и все.
А машинку хотелось бы пошшупать. Хотя бы.

походу продает уже? Виктор из Москвы, проснись
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._2013_226816644

Это сообщение отредактировал Кирилл59 - 24.10.2013 - 06:43

меня всегда умиляет эта фраза)))
а электричество у вас откуда берется? от ТЭЦ, которая ого как загрязняет природу (не говоря уж про АЭС)

Это если в крайность удариться то да, вы правы, можно и так спросить, т.е. вы хотите сказать, что энергия добытая при помощи ГЭС, ветряков, солнечных батарей и т.п. на выходе приносит столько же ущерба экологии как и производство бензина-соляры....я понимаю что большая часть энергии производят ТЭЦ и АЭС, но все же

Пристроиться можно, конечно.

Ну самое первое, что приходит в голову, я не то чтобы часто, но не раз в год езжу по трассе. До Мск 1200км, с трудом, но выехав рано утром, вечером я буду там. Здесь такой финт не пройдет.

В городе тоже не все гладко. Не сама же она заряжается? Где я ее буду заряжать? Если частный дом, пристроиться можно, а если квартира?

ИМХО все ж пока катит перекидывание аккумуляторов: снял пустые, вставил полные и поехал.
Иначе очень ограниченно выходит.

Я и написал, что производство оптом экологичнее.
Я всего лишь указал, что то что этом а/м в принципе не выбрасывает ничего в атмосферу - неверно.
За что словил кучу минусов.

PS Затрудняюсь оценить ущерб от аварий на АЭС (которых было довольно много), поэтому в итоге даже не скажу - что экологичнее.

PPS Но все таки главной проблемой в электромобилях я считаю не выработку энергии для него, а хранение ее в нем. С аккумуляторами у нас пока беда.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 24.10.2013 - 07:12

Все эти разговоры про экологичность - чушь несусветная. Самые "грязные" детали любой машины: колеса, стирающиеся о дорогу, и аккумуляторы. Продуктам сгорания бензина до них очень далеко. Резина с колес никуда не делась, а аккумуляторы стали больше (кстати, советую почитать о том, что они еще и размещены достаточно опасно. Несколько этих электромобилей уже полыхнуло).

Мне кажется фотки просто взяты непонятно откуда, в объявлении Виктор продаёт и белый и чёрный да и пробег от 0 до 4999.

Может работу бросить, я смотрю бедным щас хорошо.
Насчет сего чуда авто техники, зимой гавкнутся аккумуляторы. А чисто чтоб стояла в теплом гараже да наверное неплохая тачка.

Это сообщение отредактировал Bona25 - 24.10.2013 - 08:02

Как после этого детям объяснять что надо учиться, трудиться???...

Очень хотелось бы почитать как это колеса самые грязные. Выхлоп конечно на новых машинах чище чем раньше, но все равно в гараже с работающим двигателем лучше надолго не оставаться.
Если очень упрощенно посмотреть просто по весу. 4 шины стираются гдето за 40000км. за это время автомобиль сожжет тысячи литров бензина. В первом случае это просто резиновая пыль останется на дороге. Во втором это загрязнение воздуха тоннами вредных веществ.

А про "несколько полыхнуло" - это одно возгарание когда тесла на фривее наехала на какуюто железную хрень которая пробила шестимиллиметровую защиту аккумуляторов. Огонь был только в одной поврежденной секции и салон даже не задел. Вот здесь ответ Tesla на историю про пожар - http://www.teslamotors.com/blog/model-s-fire

я вышел с ценой 45 к евро ровно на 60 тыщ, причем с движком 300квт

самый богатый украдинец - Ахметов!
самый безработный украдинец - гаджиев!
не зря старна Украдиной зовёцца.

Гаджиев... Почему я не удивлен?

Про фиксацию атмосферного углерода, я так понимаю, не слышали. И про кладбища колес и аккумуляторов - тоже. Кстати, если вы от электромотора заставите в своем гараже вращаться колеса по асфальту с той же скоростью, с какой обычно ездите, то даже без всякого бензина очень скоро захотите покинуть помещение. Только последствия от отравления бензиновыми парами лечатся довольно быстро, в отличие от (поверьте астматику). Кроме того, шины, как и аккумуляторы, очень и очень плохо поддаются переработке.
Свинец, используемый в аккумуляторах, относится к веществам 1-го класса опасности для экологии. Электролит и серная кислота - ко второму. Заметим, что по той же шкале бензин и продукты его сгорания - к третьему.
Европейские заводы по переработке аккумуляторов при полной загруженности справляются с 90% нуждающихся в ней аккумуляторов. Российские - на 40%. Собственно, количество просто выброшенных - растет.

С несколько штук - каюсь, грешен. Казалось, что три уже сгорело. Но, видимо, перепутал.

Никогда не видели взрывающийся литиевый аккум? Вам повезло... А теперь представьте, НАСКОЛЬКО больше по объёму тяговый аккум этой машины? А потом изучите строение литиевого элемента. При ударах, он просто загорается с последующем взрывом. Можете спросить у RC-ников (кто строит радиоуправляемые модельки на электротяге).

Уволиться что ли...