Спасибо Володя

плачу.... форд мустанг моя слабость....

megajaba
http://www.chevrolet.com/camaro-performance-car.html
23345
Только что на форуме посмотрел, за 25000 камаро в феврале, 2013 года.
Остальные версии дороже, эта - LT 3.2 литра.

А на бензин, кстати, цены практически одинаковые (доллар за литр)

Глаза! Глаза вам хочу приоткрыть, ругаясь в интернетах. Не воспринимай близко к сердцу.
Я в прошлом тоже тазовод: 2105, 2107, 2199. Все покупал Б.У. за очень маленькие деньги, с конским пробегом, чтобы не жалко было разбить, поцарапать или выкинуть нахуй. Пятёрку выкинул(сдал на разборку, утилизации еще не было). 99-ю подарил. 7-ку хотел отдать работяге своему, но нашёлся дурак, который захотел купить "машину" дороже, чем я в неё вложил и купил. В итоге продал.
Но чтоб новую купить, это, извините, клиника.
p.s. забыл добавить. покупал исключительно чтоб по работе гонять, по стройкам ездить, а там похер, поцарапают или кран на неё упадёт, всё добро случится и мир станет чуточку чище.

Это сообщение отредактировал stairsup - 5.02.2013 - 22:08

Bruse
Это рекомендованная цена заводом, ДА, без доставки, без комиссий диллеров. Но эта цена продажи, на счет налогов - не знаю.

Давай ссылку на форум, интересно почитать, а то вдруг куплю себе камару! Ну реально интересно, как ребята обходят уплату налогов в СШП, стоимость доставки морем и растоможку в РФ

Bruse да е..анный насос, не знаю я, сколько стоит он в России, наверно под 3 ляма.
Это цена США!!!!!!!! Приехал в ДМ - покупай.
http://auto.mail.ru/article.html?id=35321
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=467473 (это заряженная)

и так, ещё раз, ВНИМАНИЕ: 25000*30 = 750000 а не 690. но это хуй с ним, я не о том. на ФОТО - 2012 Camaro Coupe 1SS, начиная с него идут 2 полоски на капоте, ещё 500баксов, кстати. а цена на него не учитывая сноски - 38.780 баксов, что есть блять как минимум 1миллион150тысяч рублей, если из него вычесть люксовую приору, получается блять 715тысяч рублей, а не 200тысяч. и я продолжу утверждать что автор пиздобол. картинки от балды, цены от балды. да будет срач...

ВАЗ 2105 1984 г.в.

Россия:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36995812-4d742.html
836 у.е.

США:
http://philadelphia.craigslist.org/cto/3401373658.html
6600 у.е.


Спасибо Обаме за это

эта пять. американцы видать о наших жигулях мечтают покруче чем мы о камаро

Не давно тут же, на ЯПе, была тема о выставке авто в америке. Так там пикап Ford F-150 по цене, на наши рубли, около 600-700 тыров в базе с полуторной кабиной. Но там такая база! база так база, с движителем в 5л грузоподъемность 1,5 тонны, нашим люксовым приорам, в плане электронной начинки а до кучи ПатрУазикам и ГАЗелькам, даже и не снилась! Вот что я имею сказать. И это не Тайваньские Рейнджеры а полноразмерные американские тру-пикапы.

Chevrolet Aveo Sedan ( 1600 см³ / 115 л.с) за 443 000 руб
Volkswagen Polo V Sedan ( 1598 см³ / 105 л.с. за 480 000 руб

Или приора... я право растерялся!

garry21
да ЕПРСТ прочитай статью по твоей второй ссылке, где там в перерасчете 1.2 млн. рублей получаются в $25000, по мне так $40000. Ты все время ссылаешься на форум владельцев камаро, где они ее покупают за пресловутые 25к мертвых президентов. А я еще раз пытаюсь выяснить, как ее можно купить по такой цене, если в эту цену не включен налог, который действует на территории США? Пофигу сколько она стоит у нас, не об этом сейчас

Да нет, до БМВ они пока не дотягивают

Бамблби

Да бросьте вы. Скоро великий пу невеликого пупсика сольет, устаканятся цены
и заживем мы мирно и счастливо и умрем в один день.

Bruse вторая ссылка - это заряженная, можно сказать для сравнения.
В первой, автомайл.ру цена простой комплектации у нас в три раза выше, чем в СШП, у нас 2 000 000.
http://carsguru.net/reviews/307/view.html цены перед фотографией салона.
на форуме ща поищу, но лучше вот этому верить.

garry21
я вот не понял версия SS это Camaro Coupe в четвертой позиции? Если правильно нашел информацию, то + к цене 6% налог с продаж, так это действительно круто.


Это сообщение отредактировал Bruse - 5.02.2013 - 23:00

неее, SS - это 6,2 литра под 500 лошадей, есть еще LZ вроде, там 580.
Там накрутки идет за все, даже если диские другие - сразу прибавка.
720 самая простая в США, LT вроде, у нас 1 900 000 с лишним.
SS производили до 2012 года, сейчас вроде 2SS.
Блин, запутано там у них, еще и на инглише.
За кузов купе - тоже прибавка. Амеры сложные блин.

Добавлено в 23:06
Я о их ценах задумался, когда "знакомый знакомого" (сотрудник ГУВД) пригнал без таможки хонду СRV за 600 т.р. Как оказалось подмазки нужны все равно не слабые, и тот же фокус например, ни кто мне за так не перегонит за 500 т.р. и не растаможит на халяву. Поэтому плюнул и купил япошку в России.

Это сообщение отредактировал garry21 - 5.02.2013 - 23:00

Тогда какая логика у ВАЗа? Почему Россиянин должен платить больше за родное авто, нежели европейцы?

Известна начальная «европейская» стоимость Lada Granta – от шести тысяч евро, что составляет 240 600 рублей. В России же данный автомобиль в комплектации «Норма» стоит 269 000 рублей. Указанная комплектация не предусматривает ни кондиционера, ни антиблокировочной системы тормозов.
Более того, цена на Гранту в России продолжает увеличиваться
©

Разницу чувствуем - наверно сто раз придется ее повторять - это разные по сегменту авто.
И вебасту и круиз да и все можно запихать в ВАЗ только он дороже будет чем сейчас.

И вообще народ,вот вы постоянно в других темах орете - что типа все развалилось и все закрылось отечественное и очень жалеете об этом.
Тут же многие кричат,что закрыть ВАЗ к ипеням.
Вас не поймешь.

Сравнения в теме - по ценам не совсем верны.

Заградительные пошлины пока оправдываются,что удивительно - прогресс какой никакой на ВАЗе все-таки есть.

Только я в год по 150000 пробега делаю , и сыпятся наши тазы как гавно, подшипники епт китайские ставят, наши гпз за пиндоское бабло выкупили обанкротили, рынки настроили, станки порезали, бульдозера загнали. Я знаю кто в Самаре это делал , сейчас он спился , А ЕГО ДЕТИ НАРКОМАНЫ. В тазах стали дешёвую пластмассу использовать и жесть потоньше. Ресурс машины снижен , все рассчитанно на потребление, поездил выкинул.

а теперь глянь цену на испанские сеаты в той же Испании....Ибица 8 тыс евро. И сравни ибицу и калину

Я готов у немцев купить по адекватной цене (читай - без конских пошлин) 3х-5ти-летний Пассат, отъездить и сдать его потом за копейки, а потом снова купить 3х-летний Пассат. Или купить 10ти летнюю японку и не париться насчет ремонта, потому что он ей не нужен.

Сколько бабла вкачали в Автоваз? И за какой период времени? На эти деньги можно было построить новый и купить за бугром новые технологии (мое лоховское мнение). И только сейчас там появился вроде бы вменяемый менеджмент. Только сейчас что-то там зашевелилось и намечается прогресс. Долго еще ждать? Еще столько же - лет 30?

И не забывай про качество. Тема тут не только о ценниках.

Мне вот нужен универсал минимум D-класса. Комфортный и вместительный. С качеством, дизайном, потрохами, с хорошей движкой (люблю V6 2.5 и за коней готов платить акциз на бензин, а не налог на среднюю температуру по больнице), чтобы ничто не кряхтело, не гудело и не пердело. ВАЗ такие делает? Нет.

А еще я люблю старые американские помойки 70-х годов с гигантскими движками. Какой-нибудь бьюик или олдсмобил или форд. Слабость у меня к ним. Выезжать неспеша по выходным в булочную.
Там я ее куплю за $500, а сколько мне придется слюнявить за кубики на таможне?

Это сообщение отредактировал Popocatepetl - 6.02.2013 - 03:12

Есть такие товарищи, которые кричат , колотя пяткой в грудь- "ДА В СССР БЫЛИ КАЧЕСТВЕННЫЕ ТОВАРЫ!!!"
Элементарный пример- ведь у всех в детстве был велосипед, типа "Кама" или даже "Урал". вСЕ ПОМНЯТ, КАК ЕБСТИСЬ С КОСТЫЛЯМИ, ЦЕПЬЮ, СТУПИЦАМИ???
Так вот сейчас я, здоровый 100-килограммовый мужик , езжу на велосипеде КИТАЙСКОГО производства. Купил его в 2008- м году. Езжу достаточно много- если не беру машину (а это не каждую неделю), то на работу каждый день. Езжу зимой, когда нагрузки на металл несколько другие. Ещё ни разу никаких проблем с ним не было!!!
Качество говно???