Пеньки бывают разные..., бывают и опасные

Что-то я какую тему не почитаю, обязательно найдется тот, кто будет хоть чем-нибудь да не доволен.
Недавно ремонтировал у автоботаника свой пепелац (лечил кариес). Все очень хорошо сделано. Доволен и продавать не собираюсь. Цены вполне нормальные. По гниению швов, посмотрим в следующем году. Старенькие ниссаны вообще очень весело гниют.
Спасибо autobotanik, что запилил мою тачку!

ага в России

По мему это как раз тот случай когда легче закрасить чем отодрать. А самому владельцу с каким чувством ездить, зная что его тачка скручена вертолетом?

Жуть. У неё же от прочности кузова не осталось ничего. Плотный удар в бочину и она разойдётся по швам................

Опасный конструктор. Как подумаешь, скока таких экземпляров ездит по дорогам. Так как то даже стрёмно становится. Б/У машину после таких постов вообще брать страшно.

Но в целом, однозначно зелень, за прямые руки.

Немного в цвет не попали, чуть светлее получилось.
Но в целом отличная работа.

Похер владельцу (имхо). Это же Русский человек. Зато выглядет как новая......

а где гарантия, что б/у не будет такая же реанимированная? без специалиста не обойтись, который знает как распознать битую машинку...

Конечно в Германии 8 летний авто проще сжечь, налог то конский и хуй куда продашь.

Добавлено в 09:14

Так и то что новый авто будет окрашен дополнительно у дилера никто не гарантирует, кто вот в салон ходит новое авто покупать с толщиномером?
Я помню когда авто покупал, стоял в салоне Форд Фокус поцарапали крыло и бампер, предлагали скидку на него 50 тыс. руб плюс исправление дефектов, при чем авто было не отремонтрованное, типа клиент видит какие повреждения, фигню не впариваютправда потом оказалось что красили и заднее крыло и задний бампер, но об этом "умолчали", потому что "не знали".

Это сообщение отредактировал 716 - 8.06.2012 - 09:18

Думаю, что в СТО дилера, битую бы определили без проблем. Как правило реанимационные машины продают дешевле и проблемы не скрывают. Бессмысленно.

Зелень!
Но цены цены цены интересуют!

дерево в некоторых случаях прочнее железа. Тем более сейчас автомобильное железо всё тоньшает с каждым модельным годом. Скоро машины станут прозрачными или кружевными, как бабские стринги.

Расскажу случай из своей жизни. Про дерево и пороги с крышей. У нас в колхозе был аналогичный случай.
Мой отец сгубил свою машину ВАЗ-2109 подобным образом в 2000 г. Знакомая попросила его отвезти её с семьёй в деревню. А он не мог, ибо накануне злоупотребил. Она сама недавно получила права, и вызвалась сама порулить. Он и согласился, сдури - ну с похмелья человек туго соображает обычно, доверил руль бабе без опыта вождения. Как и следовало ожидать, до места назначения они не доехали...
По дороге пилотка ( самка пилота ) постоянно сползала на обочину - типичная ошибка начинающих водителей, шарахаются от встречных в "безопасную" правую сторону. Отец постоянно поправлял её, и она возвращалась на дорогу. В очередной раз, когда пилотка заметила , что вылезает на обочину, она сама решила поправить ситуацию и энергично крутнула рулём, да так, что развернула машину почти поперёк. Скорость была не очень большая, километров 70-80, но хватило. Колёса с правой бочины разбортовались, машина пошла кувырком через крышу в кювет. Полёт остановила тонкая берёзка в руку толщиной.
Что характерно, никто особо не пострадал, кроме телеги. Передние пассажиры - пилотка и отец, были пристёгнуты, отстегнулись и вылезли. Задние пассажиры - отец и сын пилотки были не пристёгнуты, немного покувыркались в салоне, но тоже отделались синяками.
Машину вытащили на дорогу Камазом, взяли у него шланг со сжатым воздухом, продули колёса от земли и накачали их. У аккумулятора вырвало клемму с мясом, прилепили её на место. Мотор завёлся, и они доехали своим ходом!
Повреждения - ну в общем, "ушиб всей бабки", как в том милицейском протоколе из анекдота, живого места не было. Лобовик и некоторые окна - в осколки, крыша, капот крылья, двери ( кроме левой задней ) - всё мятое.

Так вот, про пороги и берёзку - даже тонкая берёзка, которая согнулась и сломалась, сумела вмять порог и днище примерно так же, как и Форда. Кузов пошёл точно таким же бананом, и вмятина на крыше подобная же.

Машина ехала своим ходом, но по очень интересной траектории... Когда я потом загонял её задним ходом в гараж, для разборки, то никак не мог попасть в створ, как при езде с прицепом, с трудом въехал после надцатой попытки.
Восстанавливать не стали, ибо абсолютно нецелесообразно в случае старенькой девятки. Разобрали, продали документы кому-то под восстановление, продали мотор и все остальные запчасти оптом. А кузов выкинули в овраг у гаражей - красиво летел...

Какой чудесный день
Какой чудесный пень! =)

У меня такое ощущение , что это вовсе не не пенек был, а пинок. Видать кого то одолел неправильно припаркованый Фордик, он подошел и пнул его в бочину. Часом не стопхамы ???

Какому то покупателю повезет стать обладателем этого "авто"

autobotanik, на первой фоте лачетти, вроде, как с регионом 01, предполагаю, что и ФФ оттуда же. Гнали к тебе аж?

Дрифтанул что ли

вобще то у древесного волокна прочность на разрыв по отношению к массе выше чем у железа. а об дубовый пенёк можно машинку в шарик скатать, пеньку будет похер, ну мб по краям обтреплется.

А потом продадут как небитый некрашеный...

Вы ребят конечно извините, но гореть в аду ботанику и его клиентам придется точно.
Ботанику, за то, что будучи специалистом в данной области, он не может не понимать что выжить в этой машине в следующей аварии не суждено никому, прочность несущих конструкций в этой машине утрачена навсегда.
Хозяину, за малодушие.
В погоне за прибылью, забыли про совесть.
Желающим поспорить: учите металловедение, теорию сварки, прикладную механику, сопромат.
Ботанику превентимно на реплику " мы предупреждали", по ук рф с вас ответственность никто не снимал за предоставление таких услуг, которые повлекут смерть, даже если вы предупреждали.

мне кажется на металлом и зачпасти только можно было пустить ... нельзя с нарушенной геометрией выпускать на дорогу ... в случае аварии водиле кердык... да и сход развал не сделаешь толком


может я и не прав, но этом моё мнение, и сколько с профессионалами общался, такое делают только слесари самоучки мне все говорили ...

autobotanik
Как всегда порадовал!!! Всегда с интересом твои посты смотрю!!!!

Эх,специалисты... Ничего там особенного с запасом прочности не случилось)) Поверьте моему 25-летнему опыту подобных экспериментов. Главное - сварщик хороший.

вот всегда восхищался,восхищаюсь и буду восхищаться такими мастерами

нет ну цену то мы услышим или нет?

вот честно, заебали такие страждущие. сколько постов Автоботаника пересмотрел - каждый раз восхищаюсь именно пунктуальностью в мелочах, и нежеланием оставлять даже мелкие косяки, которых потом и видно не будет (мятое - вырезали, поставили целое). Сварка - держаться БУДЕТ, и не переубедите, зазоры идеальны, насчет того что машина будет как из фольги - расскажите об этом нашему населению, 95% которого ездит либо на старых ведрах, либо на новых китайского-российского-украинского-хзкакого производства из гавна и щепок металла не лучшего качества