Наследник ГАЗ-51, На ГАЗе разработали грузовик "Ермак"

Нынешний Транзит выпускается уже шестой год, предыдущий шесть лет выпускали, а тот, что до него - и вовсе семнадцать...

точно, раньше такие на коллекционных модельках стояли

газель млять..с кабиной от фритлайндера...ух!!!прокачу!!!

Во пиздец Родина, ну хватит уже "рожать ублюдков"

1. Колесики маленькие потому, что "проектировали внедорожник", а двигатели выбрали слабые. На Додж Рам 2500 и выше камни ставят объемом 5,9.
2. Мощность двигателя однозначно мала: 6 тонн полная масса => полезный груз около 3-х тонн. Загруженный, с двигателем 3,8 литра, дальше большой лужи не уедет. Для шоссе и проселка - хватит.
3. Выпирающие колпаки ступиц на приводе - это нормально.
4. Не знаю про Камень 2,8 и 3,8 но Камень 5,9 агрегат хороший. Вот только обслуживание дорогое - замена масла - 5т км (город),10т км (шоссейная эксплуатация). Топливо любое тоже не подойдет - иначе замена форсунок (крайне не дешево).

И повторюсь. На Доджики ставят большие двигатели, на такой-же по массе пикап, отсюда и повыше ресурс.

прототип прототипом, а вот как серийник, так облегчат раму-сделают фольговой как у уёбище-газели, как всегда гавно-двигатель у которого нет запаса мощности, и нифига не тянет, и сделают говно-улучшения с которыми и машину машиной трудно назвать

если кто то хочет возразить насчет газели, про то какая она трудяжка и т д. то если до 1тонны- я спорить не буду, до 2-х т.(целесообразней отбить вложеные бабки) она полное УГ, не понаслышке знаю про метано-, пропано-, бензо-газели, как она гружёная на гору на первой

а что б поддерживать её в норм состаянии нада много денег постоянно в нее влаживать, не очень удачная машина для бизнеса.

Похож на грузовики вольво, и эти велосипедные колесики просто убивают)))

Как был бы я рад, если б нам в гараж вместо газонов начала 80-х дали такие, да ещё и с Камминсом. И плевать на уёбищные колёса!!!!

Добавлено в 19:11
upd. Признаюсь, весь топик не читал. А чё до колёс-то доебались? Меньше радиус -> меньше расход. Машина-то не для понтов

Всё равно какие-то недомашины получаются.

Создали новую модель, как...
Движки америкосные, коробки немецкие, другие запчасти то Китай то еще кто-то. Нафига этот цирк, поступите как с АЗЛК - закройте все тазы, газы, уазы... и снимите налоги - нет у нас своего автопрома нет и все

Блин ну и убежище, делали бы свои 3307/3308 до скончания времён, нафик этот симбиоз газели с фублёй..
Есть же «Добрыня» на крайняк

скапируй блеять !!

очередная калымага... мне уже страшно по улице передвигаться...

Фубляуебище . Интересно - конструкторов этого дерьма кошмары не мучают ?

Время идет и идет, а уебища никуда не исчезают, зато они дорожают, а топ менеджеры ноют и просят дотацию, мол денег нема, а то всех поуволняем.

А вот Форду как то удается толкать свои пикапчики по 25 косарей бакинских...
У этой страны нет будущего.

Кабина-то от Газели....

Газель, она сть и есть Газель... Тока носатенькая.... Новое поколение капсул смерти скоро на дорогах!

Дизайнеры на ГАЗе те ещё..

Чему тут восхищаться, рестайлинг газельки. Морда с кабиной зрительно тяжелы, потому и ходовая не по росту кажется. Главное - удобство входа-выхода, комфортность рабочего места, остались прежними - отвратительными.

Во всём мире стараются сделать удобней для человека, и только мы либо продаём дешевле, либо ограничиваем ввоз лучшего

Добавлено в 00:29
Насчёт импортных комплектующих - извините, у нас что-то своё делали?
ГАЗ - форд, ТАЗ - фиат, АЗЛК - опель (или бмв), ЗАЗ тоже начинал с FIAT-500, ЗиЛ опять же американец.
Теперь, когда станки и штампы износились (те, что не пропили) приходится либо закупать, либо самоделками народ распугивать

Пластиковых обвесов много. Низачот. В лохмотья все изорвется!

Да по-ходу уродец будет еще тот. Судя по дверям, тупо к Газели морду прихерачили новую. Смотрится ужасно, откровенно говоря...

Интересно, почему колеса сзади не сдвоенные? По идее он же должен грузы таскать, а не ездить "порожняком".

Ну вот только не надо, а?
Фиат в кооперации с ВАЗом сделал только одну машину. Все остальные свои авто ВАЗ сделал сам.
ГАЗ=Форд. Интересно, где вы такое увидели? ГАЗ-А? ГАЗ-АА/ААА? Ну да, есть немного от них. Но это не клоны и не копии Форда. Они лишь похожи.
Как ЗИЛ-111Г похож на Линкольн. Или вы ожидали, что в 20х годах прошлого века в каждой стране все авто будут очень сильно отличаться?
АЗЛК=Опель. Вообще не похож. Только один экспериментальный образец Москвич С1 немного на него похож. Но это опять же только от того, что в то время формы кузова, как у Опеля или БМВ считались модными и прогрессивными. А на наших авто в то время вообще были разработки на много лет обогнавшие свое время и которые другие производители начали осваивать намного-намного позже.

Ах да, забыл добавить. На москвиче действительно был клон Опеля: Москвич 400/401. Но это была а) вынужденная мера, т.к. страна еще не отошла от войны и ей было тяжело что-то освоить с нуля б) это был военный трофей, так, что имели право.

Это сообщение отредактировал DanB - 3.11.2011 - 07:32

Все убого как всегда...

Только не надо забывать, что завод ГАЗ ( НАЗ ) строился при помощи Форда, а первые ГАЗ-А и ГАЗ-АА собирались из американских машинокомплектов. И в целом А и АА - лицензионные копии соответствующих Фордов, несколько доработынные с учётом местных условий.

Добавлено в 08:06

Никаких трофеев. Просто машинка понравилась И.В., потому её копировать и приказали. Опель Кадет К38.

Тогда это очень тухлый ответ фордам. Ибо все серии от F-150 До F-350 превосходят этого уродца как по техническим характеристикам так и по комфорту. А что самое прискорбное то думаю и по цене они будут дешевле. Ну не верю я что в это убожество засунут хотя бы V8 4,7 литра. Да и удобство кабины против полноценного пикапа F-250 с кабиной на 4х пассажиров недостижимо для нашего уебурашки. Так что вы или попутали кому ответ или просто не видели фордов в деле.
Ну почему не реализовать нормальный проект и не сделать действительно нормальный автомобиль? Почему деньги на это уродство и всякие калины приоры находят а нормальные авто нет?