Обычная рутина костоправа жестянщика

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Pensolbox
11.03.2026 - 14:04
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.10.16
Сообщений: 1030
Цитата (VirusX @ 11.03.2026 - 09:46)
Живем, скоро на телегах будем ездить, но без лошади. Кони нынче тоже дорогие.

Да , и овес нынче дОрог sm_biggrin.gif
 
[^]
RedEros
11.03.2026 - 14:05
1
Статус: Online


Шутник

Регистрация: 22.08.14
Сообщений: 45
Цитата (Pa5ha @ 11.03.2026 - 14:00)
Цитата (RedEros @ 11.03.2026 - 13:50)
Вопрос всем диванным икспердам - как вы думаете, кузов жеж это единая и монолитная часть, которая выпускается заводом сразу целиком? И любое вмешательство в него - эт прям вообще ахтунг и катастрофа и при любом дтп он рассыплется на составляющие и скомкается как бумажка и вообще сгниёт нахой сразу же после любого ремонта?
Давай логически порассуждаем - любой кузов состоит из многих частей, которые соединены на заводе точечной сваркой и при желании - любой элемент кузова можно отсверлить по точкам и так же по точкам заменить его, НЕ ИЗМЕНЯЯ при этом жёсткость кузова на кручение!
Вот хаете стоимость вложений в Ипсум у ТС, а ведь задумайтесь - при грамотной замене кузовной (не навесной) детали кузова и последующей обработки полостей кузова антикоррозийными материалами даёт кузову ещё много лет эксплуатации... И да, делать можно по разному - глобально, как на фото, или точечно (из говна и палок), что будет не сильно долговечно... Ещё замечу про слова о конструкторах - одно дело пилить силовую часть кузова вдоль и потом сваривать это - это не правильно и не безопасно при дтп, правильно - менять по точкам.
Не секрет, что чем новее машина, тем она более одноразовая, и чем дальше - тем хуже... Я сторонник того, чтобы отремонтировать старую машину (ТОЛЬКО МОЁ ИМХО и никому не навязываю свою точку зрения) и ездить на ней дальше. Старые машины делались инженерами и надолго, новые - делаются маркетолухами и ненадолго, и смысл в том, чтобы свежая машина отъездила свои 3-5 лет и вся рассыпалась и вы идёте за новой машиной... Машина - это средство передвижения, а не понты, вот не понимаю в чём понт от нового одноразового кетайчега, на которого хрен найдёшь запчасти или от нового Тольяттинского АвтоЗавода за овердохрена денег? Точно так же гниют и причём еще быстрее, чем те же старые японские Тойоты допустим...
И да, являюсь Тойотовским некрофилом - три старые криворукие Тойоты (Таун Айс Ноах 98 года, бензин, 4везде/ ЛитАйс 97 года, грузовой помошник для стройки дома , атмосферный дизель, палка и тоже 4везде, а последняя машина была приобретена недавно, для души, как игрушка для кривых ручек - Марк черностой, 88 года, которая на минутку СВОИМ ходом приехала с Комсомольска-на-Амуре в Ижевск) служат верой и правдой, не делают мозг и с дешёвыми запчастями, коих на востоке еще тьма, вагон с маленькой тележкой и желания менять их на что-то более свежее и новое нет.
ЗЫ Являюсь профессиональным (15 лет) потрошителем машин, т.е. авторазборщик и вижу тенденцию деградации машин в плане качества.
Можете пинать, я высказал свою точку зрения и повторюсь - не навязываю её никому. Всем бобра!

Не, ну то, что после ремонта гнить снова начнет быстрее, чем на новой машине - не врут. Машину после сварки на заводе макают в катафорезный грунт целиком. А после ремонта не макают.
Но моей машине 20 лет и возможность купить новую на горизонте не маячит. Буду мучать старую до упора smile.gif А продавать, добавлять и покупать такую же некруху не хочу.

Ну тут можно вспомнить дедовские методы обработки и добавить новые материалы для сохранения допустим тех же порогов, и опять же, те же пороги допустим, с завода на Тойоте идут 0,8 мм, ничего не мешает поменять на пороги толщиной 3-4-5 мм и это будет на ооооочень долго, а если обработать , то ещё и внукам останется!)))
 
[^]
СпотыкачьЪ
11.03.2026 - 14:05
0
Статус: Online


Хохмач

Регистрация: 31.03.15
Сообщений: 763
"В первой генерации" ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Reaktivny
11.03.2026 - 14:10
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.06.13
Сообщений: 2555
Сколько за деталь в среднем берешь без материалов? Допустим за крыло или за капот? По Ипсуму спорно, ибо ты теперь метал не защищай, он как с завода не будет и будет гнить. Просто с хреновых качеством ржа через месяц полезет, а с хорошим года через 3

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Телезритель
11.03.2026 - 14:10
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 23.04.21
Сообщений: 5126
Цитата (Kalyu4ii @ 11.03.2026 - 12:08)
Была у меня Тойота Надя 1999 года на 4 везде - машина хорошая, но уже гнилая и смысла в нее вкладывать я не видел и продал, ниже рынка, таким некрофилам и привез гораздо свежее из Японии. Пока будут восстанавливать такое гнилье, у нас парк авто не омолодиться а будет стареть и безопаснее на дороге не станет от таких конструкторов.
Бессмысленно и не безопасно вкладывать деньги в ржавое корыто, которые никогда не окупятся. Одно дело восстановление раритетных авто как экспонатов, а другое дело их эксплуатация на дорогах общего пользования.
Добавлю свой расклад: рынок Надя 1999 был 550, я отдал за 450, вложений было на 350 итого 350+450=800, за 1млн привез Хонду Фрид 2015 года без гнили и рыжиков в родном окрасе пробег был где-то 108.

перекуп понимающе улыбнется и купит ниже рынка.Как и твою бывшую тойоту.
Кстати а зачем ты вэдовую брал-у неё же задний редуктор низко висит.Переднеприводная отлично гребет даже по снегу по дворах.
 
[^]
Reaktivny
11.03.2026 - 14:17
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.06.13
Сообщений: 2555
Цитата (RedEros @ 11.03.2026 - 13:50)
Вопрос всем диванным икспердам - как вы думаете, кузов жеж это единая и монолитная часть, которая выпускается заводом сразу целиком? И любое вмешательство в него - эт прям вообще ахтунг и катастрофа и при любом дтп он рассыплется на составляющие и скомкается как бумажка и вообще сгниёт нахой сразу же после любого ремонта?
Давай логически порассуждаем - любой кузов состоит из многих частей, которые соединены на заводе точечной сваркой и при желании - любой элемент кузова можно отсверлить по точкам и так же по точкам заменить его, НЕ ИЗМЕНЯЯ при этом жёсткость кузова на кручение!
Вот хаете стоимость вложений в Ипсум у ТС, а ведь задумайтесь - при грамотной замене кузовной (не навесной) детали кузова и последующей обработки полостей кузова антикоррозийными материалами даёт кузову ещё много лет эксплуатации... И да, делать можно по разному - глобально, как на фото, или точечно (из говна и палок), что будет не сильно долговечно... Ещё замечу про слова о конструкторах - одно дело пилить силовую часть кузова вдоль и потом сваривать это - это не правильно и не безопасно при дтп, правильно - менять по точкам.
Не секрет, что чем новее машина, тем она более одноразовая, и чем дальше - тем хуже... Я сторонник того, чтобы отремонтировать старую машину (ТОЛЬКО МОЁ ИМХО и никому не навязываю свою точку зрения) и ездить на ней дальше. Старые машины делались инженерами и надолго, новые - делаются маркетолухами и ненадолго, и смысл в том, чтобы свежая машина отъездила свои 3-5 лет и вся рассыпалась и вы идёте за новой машиной... Машина - это средство передвижения, а не понты, вот не понимаю в чём понт от нового одноразового кетайчега, на которого хрен найдёшь запчасти или от нового Тольяттинского АвтоЗавода за овердохрена денег? Точно так же гниют и причём еще быстрее, чем те же старые японские Тойоты допустим...
И да, являюсь Тойотовским некрофилом - три старые криворукие Тойоты (Таун Айс Ноах 98 года, бензин, 4везде/ ЛитАйс 97 года, грузовой помошник для стройки дома , атмосферный дизель, палка и тоже 4везде, а последняя машина была приобретена недавно, для души, как игрушка для кривых ручек - Марк черностой, 88 года, которая на минутку СВОИМ ходом приехала с Комсомольска-на-Амуре в Ижевск) служат верой и правдой, не делают мозг и с дешёвыми запчастями, коих на востоке еще тьма, вагон с маленькой тележкой и желания менять их на что-то более свежее и новое нет.
ЗЫ Являюсь профессиональным (15 лет) потрошителем машин, т.е. авторазборщик и вижу тенденцию деградации машин в плане качества.
Можете пинать, я высказал свою точку зрения и повторюсь - не навязываю её никому. Всем бобра!

Но при этом купить заднее крыло новое на этот ипсум нельзя было купить никогда. Потому что на заводе не ставили задние крылья, а ставили боковину целиком, от стыка переднего крыла и двери и до самого багажника. То есть на стойках кузова горизонтальных швов заводом не предусмотрено. Вот если боковину высверлить и приварить по точкам, то это будет близко к заводу

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
RedEros
11.03.2026 - 14:44
0
Статус: Online


Шутник

Регистрация: 22.08.14
Сообщений: 45
Цитата (Reaktivny @ 11.03.2026 - 14:17)
Цитата (RedEros @ 11.03.2026 - 13:50)
Вопрос всем диванным икспердам - как вы думаете, кузов жеж это единая и монолитная часть, которая выпускается заводом сразу целиком? И любое вмешательство в него - эт прям вообще ахтунг и катастрофа и при любом дтп он рассыплется на составляющие и скомкается как бумажка и вообще сгниёт нахой сразу же после любого ремонта?
Давай логически порассуждаем - любой кузов состоит из многих частей, которые соединены на заводе точечной сваркой и при желании - любой элемент кузова можно отсверлить по точкам и так же по точкам заменить его, НЕ ИЗМЕНЯЯ при этом жёсткость кузова на кручение!
Вот хаете стоимость вложений в Ипсум у ТС, а ведь задумайтесь - при грамотной замене кузовной (не навесной) детали кузова и последующей обработки полостей кузова антикоррозийными материалами даёт кузову ещё много лет эксплуатации... И да, делать можно по разному - глобально, как на фото, или точечно (из говна и палок), что будет не сильно долговечно... Ещё замечу про слова о конструкторах - одно дело пилить силовую часть кузова вдоль и потом сваривать это - это не правильно и не безопасно при дтп, правильно - менять по точкам.
Не секрет, что чем новее машина, тем она более одноразовая, и чем дальше - тем хуже... Я сторонник того, чтобы отремонтировать старую машину (ТОЛЬКО МОЁ ИМХО и никому не навязываю свою точку зрения) и ездить на ней дальше. Старые машины делались инженерами и надолго, новые - делаются маркетолухами и ненадолго, и смысл в том, чтобы свежая машина отъездила свои 3-5 лет и вся рассыпалась и вы идёте за новой машиной... Машина - это средство передвижения, а не понты, вот не понимаю в чём понт от нового одноразового кетайчега, на которого хрен найдёшь запчасти или от нового Тольяттинского АвтоЗавода за овердохрена денег? Точно так же гниют и причём еще быстрее, чем те же старые японские Тойоты допустим...
И да, являюсь Тойотовским некрофилом - три старые криворукие Тойоты (Таун Айс Ноах 98 года, бензин, 4везде/ ЛитАйс 97 года, грузовой помошник для стройки дома , атмосферный дизель, палка и тоже 4везде, а последняя машина была приобретена недавно, для души, как игрушка для кривых ручек - Марк черностой, 88 года, которая на минутку СВОИМ ходом приехала с Комсомольска-на-Амуре в Ижевск) служат верой и правдой, не делают мозг и с дешёвыми запчастями, коих на востоке еще тьма, вагон с маленькой тележкой и желания менять их на что-то более свежее и новое нет.
ЗЫ Являюсь профессиональным (15 лет) потрошителем машин, т.е. авторазборщик и вижу тенденцию деградации машин в плане качества.
Можете пинать, я высказал свою точку зрения и повторюсь - не навязываю её никому. Всем бобра!

Но при этом купить заднее крыло новое на этот ипсум нельзя было купить никогда. Потому что на заводе не ставили задние крылья, а ставили боковину целиком, от стыка переднего крыла и двери и до самого багажника. То есть на стойках кузова горизонтальных швов заводом не предусмотрено. Вот если боковину высверлить и приварить по точкам, то это будет близко к заводу

Новых таких кузовных частей естественно сейчас нет, но есть контракт из Японии, где железо будет в околоидеальном состоянии, пригодное для ремонта своего повреждённого/сгнившего.
И позвольте с вами не согласиться насчёт боковины целиком - она тоже состоит из частей, которые так же сварены точечной сваркой, скрин боковины именно Ипсума первого поколения приложил для наглядности.

Обычная рутина костоправа жестянщика
 
[^]
Пришибеев
11.03.2026 - 14:45
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 20.01.17
Сообщений: 1806
Цитата (Reaktivny @ 11.03.2026 - 14:17)
Цитата (RedEros @ 11.03.2026 - 13:50)
Вопрос всем диванным икспердам - как вы думаете, кузов жеж это единая и монолитная часть, которая выпускается заводом сразу целиком? И любое вмешательство в него - эт прям вообще ахтунг и катастрофа и при любом дтп он рассыплется на составляющие и скомкается как бумажка и вообще сгниёт нахой сразу же после любого ремонта?
Давай логически порассуждаем - любой кузов состоит из многих частей, которые соединены на заводе точечной сваркой и при желании - любой элемент кузова можно отсверлить по точкам и так же по точкам заменить его, НЕ ИЗМЕНЯЯ при этом жёсткость кузова на кручение!
Вот хаете стоимость вложений в Ипсум у ТС, а ведь задумайтесь - при грамотной замене кузовной (не навесной) детали кузова и последующей обработки полостей кузова антикоррозийными материалами даёт кузову ещё много лет эксплуатации... И да, делать можно по разному - глобально, как на фото, или точечно (из говна и палок), что будет не сильно долговечно... Ещё замечу про слова о конструкторах - одно дело пилить силовую часть кузова вдоль и потом сваривать это - это не правильно и не безопасно при дтп, правильно - менять по точкам.
Не секрет, что чем новее машина, тем она более одноразовая, и чем дальше - тем хуже... Я сторонник того, чтобы отремонтировать старую машину (ТОЛЬКО МОЁ ИМХО и никому не навязываю свою точку зрения) и ездить на ней дальше. Старые машины делались инженерами и надолго, новые - делаются маркетолухами и ненадолго, и смысл в том, чтобы свежая машина отъездила свои 3-5 лет и вся рассыпалась и вы идёте за новой машиной... Машина - это средство передвижения, а не понты, вот не понимаю в чём понт от нового одноразового кетайчега, на которого хрен найдёшь запчасти или от нового Тольяттинского АвтоЗавода за овердохрена денег? Точно так же гниют и причём еще быстрее, чем те же старые японские Тойоты допустим...
И да, являюсь Тойотовским некрофилом - три старые криворукие Тойоты (Таун Айс Ноах 98 года, бензин, 4везде/ ЛитАйс 97 года, грузовой помошник для стройки дома , атмосферный дизель, палка и тоже 4везде, а последняя машина была приобретена недавно, для души, как игрушка для кривых ручек - Марк черностой, 88 года, которая на минутку СВОИМ ходом приехала с Комсомольска-на-Амуре в Ижевск) служат верой и правдой, не делают мозг и с дешёвыми запчастями, коих на востоке еще тьма, вагон с маленькой тележкой и желания менять их на что-то более свежее и новое нет.
ЗЫ Являюсь профессиональным (15 лет) потрошителем машин, т.е. авторазборщик и вижу тенденцию деградации машин в плане качества.
Можете пинать, я высказал свою точку зрения и повторюсь - не навязываю её никому. Всем бобра!

Но при этом купить заднее крыло новое на этот ипсум нельзя было купить никогда. Потому что на заводе не ставили задние крылья, а ставили боковину целиком, от стыка переднего крыла и двери и до самого багажника. То есть на стойках кузова горизонтальных швов заводом не предусмотрено. Вот если боковину высверлить и приварить по точкам, то это будет близко к заводу

Их в природе не существует, совершенно верно. Всегда идет боковина. Раз клиент привез на Прадо пороги, "оригинальные" сказал, усирался спорил. Я полез на дром и нашел ему оригинальный порог в составе боковой панели. biggrin.gif Ну и цена "оригинальная", это три года назад такая была, сейчас не знаю.

Обычная рутина костоправа жестянщика
 
[^]
ДжонБро
11.03.2026 - 14:46
-1
Статус: Online


Шутник

Регистрация: 8.03.25
Сообщений: 36
какой у вас шикарный низкий уровень жизни что вы за такую работу беретесь С низкой маржой, там где я живу такая работа стоит от 700000 что превышает стоимость исходника.

Это сообщение отредактировал ДжонБро - 11.03.2026 - 14:47
 
[^]
Kalyu4ii
11.03.2026 - 14:48
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 2.05.14
Сообщений: 2221
Цитата
перекуп понимающе улыбнется и купит ниже рынка.Как и твою бывшую тойоту.
Кстати а зачем ты вэдовую брал-у неё же задний редуктор низко висит.Переднеприводная отлично гребет даже по снегу по дворах.

Решил попробовать 4 везде и именно Надю (нравилась, но не владел), до этого была тойота Гайя на переднем приводе и тоже 3sfe. Мне понравились машины и в свое время они были очень хороши, но время идёт и вещи стареют, а нам нужно двигаться дальше. Раньше двигатель и АКПП на них стоили дёшево и были на многих разборах, а сейчас уже раритет и хрен найдешь и контракт вряд-ли привезёшь т.к. в Японии их уже нет, а хорошие запчасти для капиталки тоже сложно будет найти.
Был как-то Golf3 1994 года 1.6 Abu (первый мой авто), брал его из Германии и ездил на нём лет 10, пока он не начал сыпаться - продал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
ДжонБро
11.03.2026 - 15:32
0
Статус: Online


Шутник

Регистрация: 8.03.25
Сообщений: 36
да и на фото не ипсум особо н а последних, кроч пиздабол
 
[^]
патрикей
11.03.2026 - 15:53
1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 14.05.12
Сообщений: 3234
Цитата (vanonik @ 11.03.2026 - 09:05)
Цитата
стоимость работ и кузовщины выйдет 650 тыс

проще такую же взять посвежее

Имеешь ввиду гнилую, чтобы ее опять в малярку тащить? lol.gif Не, они там конечно натертые как яички стоят, но по факту такое же гнилье.
Второй момент, что ты возьмешь за 600-700 т.р.? ну ладн,допустим удастся слить эту за 400 и вот на руках лям, на который ничего путного не купишь. Ладу гранту в барабане либо ниву и то это уже 1,1+
 
[^]
gosha812
11.03.2026 - 16:05
0
Статус: Online


Сахалинец

Регистрация: 1.01.15
Сообщений: 58
Цитата (патрикей @ 11.03.2026 - 15:53)
Имеешь ввиду гнилую, чтобы ее опять в малярку тащить? Не, они там конечно натертые как яички стоят, но по факту такое же гнилье.
Второй момент, что ты возьмешь за 600-700 т.р.? ну ладн,допустим удастся слить эту за 400 и вот на руках лям, на который ничего путного не купишь. Ладу гранту в барабане либо ниву и то это уже 1,1+

Фрид 17год, 120 пробег 850к

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обычная рутина костоправа жестянщика
 
[^]
gosha812
11.03.2026 - 16:05
0
Статус: Online


Сахалинец

Регистрация: 1.01.15
Сообщений: 58
2

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обычная рутина костоправа жестянщика
 
[^]
gosha812
11.03.2026 - 16:06
0
Статус: Online


Сахалинец

Регистрация: 1.01.15
Сообщений: 58
3

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обычная рутина костоправа жестянщика
 
[^]
BroDyga
11.03.2026 - 16:12
0
Статус: Online


Балагур

Регистрация: 6.06.21
Сообщений: 872
А потом случается авария и этот некромант будет правым и после того, как страховая заплатит ему маленькую копеечку, он через суд потребует с виновника денег. которых хватит на нормальную машину))
 
[^]
патрикей
11.03.2026 - 16:13
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 14.05.12
Сообщений: 3234
Цитата (ДжонБро @ 11.03.2026 - 14:46)
какой у вас шикарный низкий уровень жизни что вы за такую работу беретесь С низкой маржой, там где я живу такая работа стоит от 700000 что превышает стоимость исходника.

Качество работ соответствует цене? А то мне тут один товариСЧ с оверпрайсом пороги так переварил.... А потом, мол, что ты хотел.... машина старая, луна в зените, солнце высоко и пр... Очень расстроился и брызгал слюной, когда не получил остаток стоимости за ремонт.
 
[^]
патрикей
11.03.2026 - 16:15
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 14.05.12
Сообщений: 3234
Цитата (gosha812 @ 11.03.2026 - 16:05)
Цитата (патрикей @ 11.03.2026 - 15:53)
Имеешь ввиду гнилую, чтобы ее опять в малярку тащить?  Не, они там конечно натертые как яички стоят, но по факту такое же гнилье.
Второй момент, что ты возьмешь за 600-700 т.р.? ну ладн,допустим удастся слить эту за 400 и вот на руках лям, на который ничего путного не купишь. Ладу гранту в барабане либо ниву и то это уже 1,1+

Фрид 17год, 120 пробег 850к

Под ключик? С таможней, утилем и прочим или это цена покупки за бугром?
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
29 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 20013
27 Пользователей: antoxin, koHonJl9, Vagris, chusoff, ZloiLamer, Gastreet, buratini, berber, ДядяВася42, патрикей, AlexK69, RedEros, forik342, kory, Aksen68, sibsemr, Johny17, вижайКА, NuckiThomson, CDR33, Торэкс, anders78, ТихийЮзверь, Alex0FF, Jonnotes, SAS74, paruraz
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх