Уникальная разработка завода ИЖМАШ

Я как раз счас занимаюсь тем что пытаюсь заставить вращаться ваговский 1.8 мотор в другую сторону.
1. развернуть поршни. Легко.
2. распредвал переделать на обратное вращение. Либо делать новый, либо переворачивать и колхозить новое посадочное место под шкив ГРМ. Очень сложно.
3. изменить направление вращения масляного насоса и трамблера. Привод обратной стороной ремня рассматривается, но тогда надо делать другую систему зажигания с датчиками на коленвале или распредвале, т.к. трамблер уже не будет синхронизирован с коленвалом. Либо переделывать сам маслонасос и трамблер на обратное вращение. Сложно.
4. другой стартер обратного вращения. либо установка стартера с другой стороны. Легко.
5. пересобрать диск сцепления для правильной работы демпферных пружин. Средняя сложность.
6. заставить помпу вращаться ту-же сторону что и раньше. Легко.

Заставить вращаться в другую сторону двухтактник вообще ничего с мотором делать не надо кроме выставления угла зажигания.. Просто заводишь его в обратную сторону и все.

Докажите что вы хороший механик, предложите элегантное решение по 2, 3 и 5 пункту.

То есть максималка в 70 км/ч тебя бы устроила? 8,5 сил нормально для дорожного мотоцикла в 160 кг весом? Я, конечно, извиняюсь, но такие характеристики устарели уже к 20 годам прошлого века. Кстати, такие же по характеристикам свистоперделки, не с дизелями, правда, а с моторами от мотоблоков, выпускает фирма Ижтехмаш. Можешь купить, если понравилось. Они хоть не хотят казаться дорожным мотоциклом.

Значит твои коллеги недалеко от тебя ушли.
Мало того скажу что такие переделки есть, и они работают, и там не надо "зеркалить каждую деталь" как объяснили тебе твои "специалисты".

Тыж сам писал что ничего сложного в том что-бы заставить четырехтактный мотор вращаться в обратную сторону, но вдруг переобулся в прыжке и начал утверждать что это сложно и невозможно.

Чьи слова, умник?
Ни мозгов, ни таланта, только обсирать чужое можешь.
А у меня инженерное образование и собственная мастерская со станочным парком. И измерительного инструмента и приспособлений побольше чем у некоторых автосервисов. И моторов я переделал или просто ремонтировал, реставрировал и восстанавливал кучу. Я в молодости мотоциклы строил целиком, и некоторые еще на ходу.
А ты ходи и всем рассказывай что тебе ничего нахуй не надо, это у тебя отлично получается!

Я тебе намекну для чего мне надо крутить мотор в обратную сторону, а ты попробуй дальше догадаться.
У меня есть прикольный заднемоторный автомобиль, а КПП к нему живую за вменяемые деньги уже не найти.
Сам дальше догадаешься?
Вот такой мотор на нем пока будет стоять, пока я не сделаю ему мотор обратного вращения:

Серийное производство дизельных мотоциклов, при отсутствии денег на покупку дизельных моторов ????
Бизнес-план чудовищной логики, сравнимой только с логикой РПЦ - Бог подаст.
Это Вы - всерьез пишете, или такая шутка юмора ?