Как я с Корейца на Китайца пересаживался

А паджерик, причём укатанный, не ширпотреб на нём уже все запчасти заменили на китайские, он теперь- индпошив

Думаю толку нет спрашивать у человека для которого расход на холостом сопоставим с расходом в движении.
1.6 там на холостом условно расход 1 литр в час. Видать даже не имеет понятия что это можно легко посмотреть в бортовом.

Читаю как детектив.

Похоже, автор ездил с закисшими тормозами - иначе откуда такой расход топлива?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот насчёт обслуживания ты зря.
ЗЧ на немцы делают все, каталоги у немцев шикарные, обслужить немецкое ведро не проблема.
А вот поди на китайца закажи какую то кузовную деталь или фару.
Или попробуй разберись, какой фильтр стоит в твоём автомате...

а ты походу на Феррари или Астон Мартине ездишь, новом за 2 млн руб да?

хотя нет, дай угадаю - на Мерседесе!

На Мерс Спринтере, маршрутке за 40 рублей

Как обычно все плохие комменты от тех кто сам не эксплуатировал, не ездил. А только знакомые/коллеги/друзья/брат/сват (выделите сами нужное) сказали

вот-вот, и диски у него сдохли за 54 ткм...

блять, вы на тыщу лет что ли машину покупаете?
ну сломается - починят, гарантия есть на хавал и их чинят по гарантии
у меня расово верный опиль за три года разложился на плесень и липовый мед, бывает
новый соренто стоит 7 - 8 лямов
за эти деньги можно два Н9 купить, дак они еще и с НДС, можно еще 20 процентов скроить

Катализатор гавно и самое главное что близко к двигателю расположен. Потому и засасывает.

Оттуда же : Буду заказывать ещё .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Юзаю прули. На китов не смотрю хотя бы потому что дохренища брэндов и моделей, на которые уже сейчас не все партномера есть. В осном все крупноузловое идет, на некоторые уже надо методом тыка подбирать кузовшину.
Но это полбеды. Цены на запчасти такие же, а то и дороже чем на япов. И у япов больше тиражи. Взять к примеру Хонду Фрид или Фит. Продажи только в Японии 60-100 тыс штук каждый год у этих моделей, а их еще тьма продается в том же Тае. Ходовка идентичная. Любой агрегат контрактный на 5-10 летку находится в полминуты. Двигло или варик в сборе свежий контракт стоит 20-50 тыр в зависимости от года выпуска. Фара та же на 8-10 летку 3-5 тыр.цена.
У китов завтра джолион снимут с продажи и проблемы у владельца пятилетки где че взять на нее. Брать новое из кузовщины или ходовки - цены как крыло от боинга у китов будут. Живых контрактов найти в разы сложнее чем на япов.
Сейчас прибегут адепты с криками - Я больше 5 лет не езжу!! ... Ну так найди дурачка чтоб купил у тебя за нормальные деньги пятилетку на которую запчасти новые с конь ценой, а контракты не найти... То есть купил за 3 ляма, продал за лям через 5-6 лет....Я не настолько богат...

Ну два Н9 не купить. В ноябре он 5.2 стоил.

дело не столь в пробеге, сколько во времени эксплуатации.
пока она до 3 лет она и 200к накатает, возможно даже без особых проблем.

А вот откатать на китайце скажем 10 лет, пусть и с общим пробегом сотка- уже вопрос.

Это сообщение отредактировал LowIQ - 6.02.2025 - 12:11

Этот тренд похоже заместил тот который был раньше про "У меня Сяоми!"

если впереди едет страшно дымяшее авто скорее всего это митцубиси)
сколько раз уже обращал внимание)

Никто тебя не спросит, через 2-3 года будет стоить как металлолом! Отдашь как миленький. Деловой бл...

На авитах от 1,4 до 1,6 за машины 23 года с пробегом 70-80к. Это получается меняй каждые три года, когда пробег к соточке подходит. И даже по вкусной цене со льготами как у ТСа, докидывай миниму лям. А это 330к в год. Без страховок и кредита. С ними х2. Богатые вы люди однако!

это дизель и в топе,
в комлектации Nicheeb Edition он вроде как раз 4 с копейками
в январе бензин премиум 4860000 предлагали снова

У Хендай и Киа это болезнь уже давно. У моторов до 2х литров задиры из-за катализатора, у моторов 2,4 - масляное голодание. Я думал они исправили эту проблему, а оказывается нет.

еще Ваг, например Октавия, которая начала жрать масло

катализатор разваливается и затягивает в цилиндры ошметки со всеми вытекающими, у Яндрея даже ролик есть, как судился. Но кажись не на всех машинах такой гемор у них был. Они в последствии на катализатор гарантию не больше года стали прописывать в договоре.

Вот когда пробег будет 100000, тогда и поговорим. А так новая машина всегда хорошая пока новая!

Джулион под Тулой собирают. В полный цикл. Даже движки полторашки у нас собирают. В августе кстати инфа была что эти полторашки и Автоваз планирует брать.
А так сколько выйдет японец с правым к примеру 3х летка Аккорд или Цивик?
А Фрид и Фиты 10 летние за такие цены-спасибо но нафик.
Да согласен что с япами в плане контрактников проще. Но и оригинал на ту же Хонду цена не скромная. Была Хонда так что знаю.
А так если брать япа как по мне то не старше 3х лет и без пробега у нас только. Но цена там будет уже не такая привлекательная.

ну или Н5, там точно два купишь
я правда не знаю кому нужен новый Н5, странная машина)