Эксперт указал на недостатки китайских автомобилей

Шарю в тачках немного, как зануда:
Подводные камни китайцев:
1 - Неизвестные бренды. Т.е. грубо говоря тот же Чери нам всем известен и понятен. Старые версии гнили хуже Автоваза из 90-х в Московской соли (тогда на дороги сыпали грязную обычную соль NaCl а не KCl, как сейчас). Но про новые машины типа Omoda мы пока ничего не знаем. Это написано в топике.
2 - Запчасти - и здесь полный пиздец. У всего Западного Мира автопроизводители очень-очень скрупулёзно подходят к созданию каталогов запчастей. На моего корейца в каталоге есть парт-номера шариков клапанов из гидрокомпенсаторов (SIC!). У китайцев:
- Проблемы с самими каталогами (часто их нет или они неполные)
- Проблемы с версионностью т.е. вы заказываете колодки на свою машину - вам их привозят и вы видите что они не подходят от слова совсем. Т.к. китайцы ставили, к примеру, те суппорта, которые были в наличии, и нигде в каталогах информации о том какие версии были - нет. Ищи-свищи какие колодки встанут. Т.е. просран контроль версий.
-Поддержка производителем: есть охуенные шансы что через 10 лет на какую-нибудь Omoda или BYD просто не будет в продаже многих запчастей. Ну, например, капотов. Т.к. китайцы прекратили их выпускать "а зачем? мы уже другие тачки клепаем. А ваш рынок маленький по сравнению с американским/европейским/нашим... а то была модель чисто для вашего рынка". Или ещё хуже "а такой марки больше не существует. Её купил Chery и выпускает теперь на том заводе Tiggo...".
и тогда будет так - помяли капот на старом китайце, рыночной стоимостью условно 600 тыр? Либо платите 150 тыр за новый либо 70 за БУ но немного мятый, либо ездите с мятым и плачетесь гайцам.
-Так же отдельный вопрос по электронике. Если она начнёт глючить через 10 лет, то та же самая Омода, напичканная электроникой по самый люк в крыше, будет представлять из себя ПИЗДЕЦ какой геморрой. А накосячить там можно пиздец как: провода перетираются от старости (т.к. машина - вибронагруженный объект) Проебались с технологией прокладки - привет. А можно проебаться с изоляций и она стала хрупкой со временем, микротрещины на платах (частая тема). Не рассчитали температурный диапазон эксплуатации - и транзюки повылетали от жары и т.д. и т.п.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 24.10.2023 - 18:53

Сеструха купила, пока вроде довольна )



Размещено через приложение ЯПлакалъ

вспоминаются амулеты со стертыми в 0 кулачками распредвала

Но есть нюанс))) Все эти фольцы, мерсы, тойоты, хонды и прочие, изготовлены также в Китае.

Через три года ездить будем на лошадях или ослах.

За последние 10 лет ездил на Форд Фокус2, Тойота РАФ4, Фольксваген Пассат 6, Хундай Туксон. Тугелла пока самое лучшее. Брал в начале 2022. Рассматривал за ту же цену новые Тигуан, РАФ-4, Туксон, Хавал 7Х. На мой субъективный взгляд Тугелла лучше на порядок. Комфорт, управляемость, мощность и тп.

Мало ты про оборонку знаешь видать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько экспертов столько и мнений...https://dzen.ru/a/YzHcDc30IXbjT9j1

а пробег-то какой?

Купил на днях хавал кинг-конг проехал на нём по трассе 1.300 км вполне приличная машина! Для предприятия покупал. А вариантов других просто нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пешком ходить?)))

ГретВолы ещё встречаются, а уж то что есть, лет 7 точно отъездит.

Сказал как в воду пернул. Шесть лет назад сказали через три года норм будет. F7 haval когда пошел. Потом еще три года когда джолиан. И опять эхсперд говорит три года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я то думал, почему Москвич-3 не берут, а оно вон чё оказывается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая разница? Когда в РФ куча иномарок собирались, это никого не смущало

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Весь этот китайпром на рынке давно, только в Рф недавно. Гуглите не российские обзоры, там впринципе все ясно, красивая обертка с гавном внутри. У некоторых моделей движок вообще одноразовый, 200-300 т.км и все...

не знаю, здесь "экспертам" виднее конечно, чел знакомый на лифане 400 тыс.км. отгонял, особо не парясь

У меня октаха а7фл в полном фаршем. 6 летняя. Поездить ещё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и еще нюанс, в отличии от РФ, где сборка узловая из импортированных частей и узлов, в Китае сборка из произведенного в Китае.

Национальный автомобильный союз это что то вроде Лиги безопасного интернета?Сам себя назначил,сам теперь председатель,сам пишет всякую хуйню про машины-всё сам...один бля.

В России есть дилеры китаёзов, предоставляют как минимум 3-летнюю гарантию - какие проблемы? Если уж совсем из ремонтов машинка не вылезает, можно требовать через суд возврата денег с высокими шансами на успех.

А откуда такая радость и уверенность про оборонку? Большая часть ее в частных руках. Впрочем, как и бюджетное бабло на эту статью

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё так. На данный момент: проблемы с каталогами, охеренные проблемы с мурзилками - их нет. Юзаем гугл-переводчик, но если говорить о чём-то серьезном - например, преднатяг диффера - то тупик. Гарантия... пока всё шатко и ничего не понятно - передние рычаги на эксидах меняем, китайцы присылают, остальное пока тёмный лес.
Электрика... у самого примерно тысяча вопросов (особенно при отсутствии мурзилок и электросхем), во что это выльется в скором будущем - мне страшно))

пс. колодки сжирает изнутри моментом. Снаружи по 8-10мм, изнутри - металл об металл. Это уже болезнь. Что-то конструктивное, пока не понял как так.
Сегодня слил масло "робота" почти нового китайца... я такого масла никогда даже не видел. По консистенции - вода. Цвет - чёрный (!). Запах - и не гарь, и не трансмиссионка. Я хз что это. Похоже на веретёнку чёрного цвета.

Ну и что? Сравнил хер с пальцем.
1. При чем здесь вообще байки?
2. Вот как только увижу байковский движок от хонды или ямахи в машине - сразу тебе похлопаю. Про остальных тоже речи нет.
3. выводы сделаны

Как будто до войны китайцев не брали, их с каждым годом всё больше и больше - народ берёт по средствам

Я летом батин Хтрейл продал и купил ему Танк. Теперь вот и мне такой хочется, но блин багажник там ппц маленький