В России начали продавать новые УАЗы с двигателем Евро-0

Зачем писать хуйню?
Для потребителя ни чего не ухудшится, что евро 0, что евро 5.
Евро 5 из козла Лексус не сделает. Эти нормы вводились имиджу ради перед Западом и ради возможности из продавать куда то кроме России.
Никуда потребителя это не вернёт.
Реальному потребителю только лучше, евро+ всякие жрут мощность ради "экологии", а тут её и без того немного.

Дорого. Нах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тыщ за 500 взял бы. Больше там не за что платить.только вкладывать на доработки. А, так машина норм. Если ещё на военных мостах, так вообще 🔥

Размещено через приложение ЯПлакалъ

от ляма триста семдесят пять за тентованного козла?!!!))))))))))))))))))

это пиздец

во всяком случае плакать тоже не надо.


наступило время, когда некоторые выебоны придется отставить на потом.

ясно, что 30 лет не делали и не развивали сами ничего. Занимались ответрточным производством.

теперь придется начинать с нуля.. Ну вот и начинаем с Евро 0

Козлятины не проездят не меньше, чем Солярис. Если смотреть правде в глаза. Не-про-е-здят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зайди на клубный форум любой автомобильной марки или на драйв2.ру и найдешь массу статей о том, как российские автолюбители сами себя с радостными визгами на 30 лет назад загоняют, вышибая катколлекторы и ставя обманки вместе с пламягасителями. Вы уж или трусы натяните, или крестик снимите!

моща

ну было и было..что теперь кукарекать про это??

надо засучить рукава и пытаться чтото делать самим.
благо пиздить теперь как раньше не получится- то есть спиздить можно, но хранить придется под кроватью.

Возможно вместо УАЗ 20 летней давности нужно было выпускать Мерс иди Фольксваген 30 летней давности ?

И жить на эти деньги заграницей. А тут случился форс-мажор: пришлось остаться на Родине))

Потому что надо иметь то на чем воспроизводить

Да нихуя подобного! Нихуя не было и было! Каждый гондон, причастный, должен ответить!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На большие расстояния козел - не вариант. Там и после 100 км устаешь. Никакого комфорта, а он важен на дальняках. Ну и теплоизоляция там - никакая печка не спасет. И поверь все эти экспедиции до северного полюса, это не совсем ебеня. Они в основном по дорогам нормальным едут, или по зимнику (который кстати бывает лучше дорог), с лебедками всякими, друг друга вытаскивают, плюс машину для таких поездок очень усиленно готовят. Под ебенями же тут понимается например дорога разбитая лесовозами, после дождей. Вот там некуй делать всяким крузакам. Даже если они проедут, их тупо жалко убивать. А такая дорога на пользу машине не идет точно. Даже Уралу.
Я как то на большом джипе полез в ебеня. Пролезть то пролез, когда клиренс увеличил, и даже X5 и туарег вытащил, когда они застряли буквально через 15 метров, но потом коробку поменял за 300 штук. Тогда это было приблизительно 60-70% стоимости нового уазика. И нах оно мне надо было?

но никто не ответит. Спорим?

У всех знакомых у которых есть козлы для деревень и рыбалок - у всех им уже лет по 30 точно. И ездят. Ломаются но их и убивают нещадно.

Это от избытка скреп, не иначе

Ну раз у них новые машины без каталиков, отменяйте проверку СО у всех машин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понимаю это аналоги высмеиваемых ранее зрад и перемог?

А кусок линолеума для радиатора на зиму в подарок будет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ебать. Зачем евро 0? Ставьте сразу 417 или 402 мотор. Зачем эти изъебы? Евро-хуевро всякие. Нам же не привыкать страдать.
Поебать, что мотор родом из 50-х и масло наравне с бензином потребляет. Это нам на пользу и ниибет!

Допом за 49 999

Потому что поколение менеджеров, купи-продай на другое мозгов не хватает.

Там из качества только колеса, стекла и мотор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про колеса
Год примерно 2002
Практика на УАЗе
Стенд с беговыми барабанами
Новый уаз на нем.
Подготовка.
Колесо.
Дисбаланс штампованного диска и резины почти 500 грамм
Парам-пам-пам фьють