Автомобиль ОКА

Шкаф. Раздвижной. 4х3 метра,правда в разобранном виде. И ещё два пассажира. Все нормально уехали. На нас весь торговый центр глядеть вышел! Ставки были, что не влезет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Семерку карбюраторную делайте! Но нет, будут аурусы какие нибудь опять пыжиться делать.

Масса долбоебов и сосок, пардон, леди и джентльменов рассекает по Москве на кроссоверах и внедорожниках. Особо упоротые - на монстрах типа Тундры. Какая Ока? У российских дяденек для этого слишком мелкие хуишки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смарт Сравнил хуй с пальцем

Вот это спорный вопрос. Выживаемость в Оке и в Шкоде, понятно в чью пользу, но в смысле вождения, вряд ли Ока так ударит в голову водятлу, как практически любая иномарка более-менее приличного уровня.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отходы Камского Автогиганта

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня сводный юрат 2.10 и на оке носился пока движок не умер счас хендай гетц тоже малышка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сам вы контрактный. это был Дайхацувский "св-90", который выпускал в кетае завод FAW под маркой TJ376QE.
запчасти разумееется "болт-он".

Слушайте, ну машину делали, как мотоколяску для инвалидов, что бы бесплатно раздавать. Понятно, что в неё много сил не вкладывали. Это автомобиль доехать от дома до СОБЕСа или до поликлиники. Мне как-то приятель - инвалид давал погонять, когда моя машина на ремонте была. До работы доехать вполне нормально. И главное гаишники никогда не останавливали, тем более с наклейками инвалид.

Была такая в Орле.

https://www.yaplakal.com/forum11/topic122024.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А парень этот ВЕСЬ в ней сидел?

Это было бы самое логичное решение. Сам на Оке отгонял дай Бог. В городе самое то. Я даже раз один с толкача её заводил. Купил бы новую сейчас не думая, как вторую машину себе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гранта лифтбек чем не устраивает?

Была. По сугробам на нормальной резине прёт как сволочь.разворачиваеьч двумя мужиками. Нормальный свет. Расход смех. 92. Но косяков хватает. Очень легко разворачивается жопой вперёд на льду уьчжелял зад дополнительно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ХЗ чо все ОКу хейтят, спереди там места побольше чем в некоторых иномарках)
я на ней по проселку гонял в деревне, отличный апарат) и бенз нюхает и в случае чего пешком выдернуть откуда угодно можно)
На мой взгляд ока идеальный вариант для поездок Дом-Дача / Дом-Работа, по трассе яб на ней не рискнул, все же безопасность там на мой личный взгляд печальная.
и приткнутся можно везде и пролезть, в экстренном случае в две каски ее чуть ли не таскать можно)

Это сообщение отредактировал drdevils - 10.06.2022 - 10:20

Производство легковых автомобилей убыточно почти для всех автопроизводителей.
Камазу и ГАЗу его навязали. И они отказались от них при первой же возможности как от страшного сна.
Накрутка на легковушку минимальна. На грузовик намного больше.
Поэтому тот же Вольво с радостью продал свой легковой сегмент. И оставил грузовой.
Мерседес или БМВ работают на грани леквидности.
Японцы и американцы продают легковушки ниже себестоимости, чтобы их купили. И дотируются государством.
Камазу ока не нужна.
На вазе хотели создать трёхдверную Гранту лифтбек с уменьшеным двигателем. Вместо новой оки. Но решили, что сбыта не будет.

Фиат, только не Пунто - это уже был правильной 2109, Крома -21099, а именно Уно - была такая, просто зверь-машина с литровым, или вообще 0,9 двигателем , с реально просторным, для такого класса машин, салоном. А пепельница свободно перемещающаяся по торпеде - эот вообще верх итальянской инженерной мысли :))

PS: Справедливости ради, гнили они с такой же скоростью, как и наши

Это сообщение отредактировал shofferr - 10.06.2022 - 10:05

У меня была такая,как раз лет 18-19 мне было.Очень нравилась малышка,юркая,место всегда найдёшь где встать и вполне себе прилично ехала. А,главное,что экономная по бензину!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японцы давно просекли пользу от малогабаритных авто и уже давно всячески поощряют обладателей КейКаров и всю городскую среду подстраивают под этот вид автомобилей.

Небольшой ликбез. Кей-кар или Kei car это буквально «лёгкий автомобиль». В Японии пользуются огромным спросом, так как мало жрут, имеют льготы, стоят недорого, удобны в эксплуатации в пределах города. Изготавливаются такие автомобили согласно нормативам. Длина автомобиля не должна превышать 3,4 м, ширина не более 1,48 м и высота не более 2м. Обязательным условием является мотор, объемом не более 660 см3 (да, как две жестяные банки колы), и мощностью до 64 л.с. ( как правило это турбо варианты).

Это сообщение отредактировал barsgromov - 10.06.2022 - 10:04

Это ж наш Витц
Коробка автомат, литровый движок, кондиционер...

Выпускали на КамАЗе потому-что

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Матиз-исключительно городская машинка.
Ока-труженик.Я на ней пролазил по таким дебрям,где уазики тонули.
Огурцы возил из деревни по триста кг.
Соседям холодильники из города привозил.Две гайки откручиваешт,выкидываешь заднее сиденье--место больше чем в кукурузнике.Это я по огурцам сужу.Перегружали из моей окушки .Еле впихали
один минус в оке.Кузов-дерьмо.

Это сообщение отредактировал suhoi - 10.06.2022 - 10:09

Ниф-ниф, нуф-нуф и нах-нах

Это все из разряда - раньше и деревья выше были, и хер толще.

Мы привыкаем к комфорту. Посади тебя сейчас в оку, ты б проклинал всех ее конструкторов до седьмого колена. Да и любые машины из 90х накладываются на эту призму.