Занимательная диагностика

молодец ТС, познавательно, видно, что человек в теме и понимает что и как должно работать в авто.
А то у нас большинство диагностов купят ЕЛМ за 300р и спецами себя считают, а сами даже ошибку считанную расшифровать потом не могут....

Сейчас common rail по электронике не менее навороченные

А второй тип не знает, что в этом ситроене от собственно ситроена -- только чуть-чуть дизайна и значок. Остальное под оболочкой -- тойота.

а проблему то какую ищем?
или любая диагностика должна начинаться с проверки датчика коленвала? :)

Тест CSS загугли, решит много проблем и сэкономит время и силы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

поэтому и надо брать 80-ых годов, там главное насос прально павэрнуть и +12 на клапан подать, а дальше хоть все датчики выбрасывай

тя не спросили... канай давай...

если куча ошибок по датчикам, смотри чаво у них общее (обычно линия питания ) и отсекай их по очереди (если конечно подача питания в норме)...
ну или вакуумные клапана... если все глючат, смотри насос или трубки...
смысл вообщем описал...
тут не в осе и емл дело, если котелок не варит и понятия логики нет, едь нах в сервис , иначе ток хуже сделаешь.

Это сообщение отредактировал Stalker78yd - 1.02.2022 - 09:54

Никто никого не отговаривает. Нравится ездить на говне, пожалуйста... Как говорит мой тесть, трудно что-то объяснить людям, которые в своей жизни слаще морковки ничего не ели...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нечто и серии "Гляди как могу!" А так, ни х..я не понятно, но занимательно.

прально говорит, поэтому
лес там ---->

Ясно, пойду посру.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если провод проткнул, руки тебе по локти отхуярить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС не ищет лёгких путей или как справедливо выше написали, просто захотел выебнуться, какой он невъебанный диагност.
Самое простое, что можно было сделать:
1) Замерить компрессию.
2) Посмотреть свечи.
Компрессию ТС замерил, но в конце. А если бы сразу начал мерять, то увидел бы объебос на свечах. Если форсунки неравномерно льют, то свечи будут не в порядке! Всё! Понятно, что у пепелаца невъебенный пробег и даже не надо быть Вангой, чтобы понять проблему с форсами, которые редко кто чистит.

Нахуя подключать осциллограф и щупом разъебывать разъемы??? Машина давно не новая и теперь эти разъемы негерметичны. После очередной зимы с солью эти разъебанные разъемы заебут владельца авто некорректной работой.

ТС, не обижайся, но я бы тебе не доверил диагностировать машину!

Всё верно, так же, как и робот-коробка. С1 и пежо 107 на платформе тойоты айго. Такой же робот идет на тойоту ярис.

Владел пыжиком 107, езди на japan car fest и чтобы машину допустили на фест, как "экспонат", показал организатором родной двигатель, на котором выштамповано "TOYOTA". Забавно было наблюдать недоумевающие взгляды японцеводов)

Не пизди. У Осциллографа стрелка должна быть!

Спасибо ТС, было интересно. У меня Нексия, датчик распредвала выносит моск, приходится вникать

Все это имело смысл пока на машины ставили карбюраторы. А на впрысковых двигателях горючку готовит комп, по топливным картам. Хоть нулевик туда воткни, а без прошивки - это будет пустой тратой денег, если под данное разрежение во впуске нету соответствующих настроек.

Существует три типа ДПКВ: оптический, индукционный (магнитный) и датчик, основанный на эффекте Холла (иногда его так и называют – датчик Холла).

ТС, где почитать информацию про каталитическое окно? Мне для общего развития. Я вижу график неправильной работы первого ДК. Понятно, что тут представлены возможности осциллографа, примеры измерений, но на деле для поиска неисправностей бывает быстрее и проще снять те же форсунки и поставить на стенд, чем задействовать мотортестер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Действительно про оптический ДПКВ забыл. На Матизе такой попадался трамблёрном, но там оптический ДПРВ.

Тест CSS делался и подтвердил, что топливные форсунки имеют загрязнение.

Изначально проблема ни какая не искалась. Это было сделано с целью проверить возможности оборудования.
А диагностика необязательно должна начинаться с проверки ДПКВ.

Осциллограф для замены воздушного фильтра не нужен. К сожалению у меня нет прибора Н-3017 и подойдёт он или нет не могу сказать.

Диагностика полностью бесплатна.