Жуткое ДТП произошло на трассе М-4 "Дон" под Ростовом

Будем надеяться, что балка была залита и армированна в соответствии с рассчетом на две точки опирания, с максимальным прогибом в центре. А когда она съехала, тягач как раз оказался в этом центре и давил в направлении, обратном расчетной нагрузке.

Хрен ты про балки угадал. Грузит бригада и крановщики.Руководит мастер погрузки.

Пиздатые тормоза!

Он в этот момент чирик на полу искал?

думаешь хутор Ленина один на всю страну?))
вот это место-
https://yandex.ru/maps/org/pridorozhny_komp....114887&z=14.11

Патамушта нет доступа к ТТН и к тахографу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты про ТТН и подписи должностных лиц в ней слышал?Там хрен отмажеся !

И они только что купили новую кабину. Только они ещё об этом не знают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как сбитый "Боинг". Серьезно.

Возможно платформа обледенела, вот балка и "подскользнулась"

Открой глаза.Балка как раз на спец.прицепе стоит.Закреплена хреново была. У нас на тралах ригели перевозят.

Это сообщение отредактировал Cheliabaeppa - 21.01.2022 - 08:58

Ответить как?
Так же, как и ее крепили;
Так же, как организовали перевозку;
Так же, как он ехал в левом ряду.
Если все что видим, нарушено, то почему изготовитель балки тоже не должен ничего нарушить?

В рубашке точно родился. Второй день рожденья будет отмечать теперь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

балка держит нагрузку в направлении сверху вниз. в противоположном сразу нахуй ломается ибо при эксплуатации (например мост) таких нагрузок возникнуть не может

Хочешь сказать что в целях экономии в верхнем сечении арматуру не кладут? Типа оно все равно под напряжением сжатия, зачем тратиться?

Хотелось поумничать? Не удалось.

1) Судя по картинкам - к тормозам этого тягача претензий нет.
2) На грузовиках тушки экипажа привязываются в креслах не к самой машине, как на жоповозках, а непосредственно к креслам. Не знаю как именно сделано в МАНе, но например если ехать непривязанным в современных грузовиках, то возможны разные чудеса: будет противно взвизгивать зуммер, мигать лампочка на панели приборов, а в самых лютых случаях, кроме этого всего, будет гореть сообщение на экране компьютера и будет понижен уровень громкости у магнитолы.
3) Груз был закреплён, на картинках это тоже видно.

Отчего же мы наблюдаем вот такой печальный пейзаж? Всё просто: взаимодействие человеческого фактора с окружающей средой.
Первый дурак не правильно вёл конвой (головная машина сопровождения)
Второй дурак не глядя по сторонам попёрся по пешеходному переходу.
Третий дурак топил на все деньги по левой полосе.
Четвёртый дурак (замыкающая машина сопровождения) не держал за штаны головную машину и негабарит.

Их можно понять, работа-то сдельная, но не одобрить.

блядь, полно таких комментариев.... это железобетон. он проектируется держать нагрузку только в том направлении, в котором необходимо при эксплуатации.

Кругом вижу брак я. Балка сломалась, закрепили через жопу, водила мягко говоря не аккуратный.

А где "жуткое" ДТП ?

Как раз наоборот, ДТП очень даже "счастливое" - никто серьезно не пострадал... Балка-грузовик - это все-таки не жизни...

Водила настоящий "профессионал", ему только на ишаке ездить, груз не зафиксировал, гнал по левому ряду ,это просто случайность что никто не пострадал, в следующий раз если его допустят снова до перевозок он кого нибудь угробит.

Дык она в другом направлении работает на растяг. Армировние внизу на растяг.

У нас водители это брутальные, харизматичные самцы, а такую работу делать нужна осторожность, внимательность и педантичность, как у программиста

чучело змагаровское, изучи сначала Устав автомобильного транспорта и Правила перевозки грузов утвержденных постановлением правительства Российской Федерации, а потом уж и вякай.

Вот именно, например у нас на заводе ЖБИ ты ставиш машину под погрузку и сваливаеш в комнату отдыха, даже близко ходить нельзя, крепят груз стропаля, и если случается косяк то и отвечают стропаля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Балка рассчитана на нагрузки сверху, а нагрузка снизу на излом является для нее нетипичной, в следствии чего расчетное количество армирования в верхнем поясе минимальное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ