Собрал наконец-то по настоящему удобный для меня электро-велосипед

Вилку двухкоронку воткнул, подседел с амортизатором паралелограм, но лучше не стало)) дикий страшилище!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какое то дерьмо если честно собрал))) выше уже все написали почему. Блин у таких колхозников напрочь чувство прекрасного отсутствует. Вот и катаются такие уроды мутанты вело мира

Это сообщение отредактировал LexxFreeman - 19.08.2021 - 16:05

Че нарвского зашпалили то, ценник высоковат, но реален, мож теща богатая

Это китайская наклейка!
Вот электровелосипед TESLA.
Два двигателя, амортизация в колесе, автопилот.
Пока это концепт.

Это сообщение отредактировал АЛДОР - 19.08.2021 - 16:29

Последний из первого поколения.
Хорошая машинка.
Батарейка 30 квт

Это электромопед.

Все что не приводится в движение педалями , окромя двигателя, является не велосипедами.
Все что с благословенными цепями и пендалями это есть божественный велосипед.

А вот завидовать не хорошо.....

На прекрасном и красивом спина отваливается однако и руки впридачу. Как не красив сарон, но ездить на нем для меня мука, а на химо и подавно..

Ждем от вас обзор Весты и Ренджа
Причем тут брендовые модели и велосипед за 100 000 наполовину собранный собственноручно?

Не хотел обидеть, извиняюсь - невольно получилось, в этой теме каждый уже невольно под свои нужды примеряет.

Конструкция в чем то действительно неповторима - скрестить ТТХ автора, проблемы со спиной и складной электровелик, да еще чтобы комфортно чувствовать себя в общем-то нетривиально, тем более тут по честному, в рекламе готовых о многом не говорят. Думаю для тестя, ему нужен транспорт, кардионагрузки ему уже пофиг.

Меня как-то попросили подобный (не электро) перегнать на дачу за 18 км, по ощущениям как будто 30 км на своем проехал. Поэтому как электротранспорт считаю неплохо получилось (колеса мне понравились), а к педалям с опаской на таком веле - перелюк низковат для грунтовки, ветки, лужи.
Да и катаясь смотрю люди постарше на электровелах вообще педалями пользоваться перестали, не хотят крутить.

Отлично держу его в городе, таскаю на второй этаж, и свой, и жены. На работу почти каждый день езжу на нём.

Электро - это новодел для лохов. У меня аналоговый.

А я на Thunder'e рассекал, пока колено не сломал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз.
Не проще купить хонду дио или лейд?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Движок на велике должен быть только редукторным. Прямоточные, как тут у некоторых на фото- это полная туфта, лучше на педалях тогда.

Присматриваюсь к чему-то подобному, до этого никакого опыта не было. Такой вопрос: всего одна скорость - нормально, не напрягает? И в чём минус 36В?

Вот мой колхоз.
Движка MY1018 на 450 вт, акум - 12к. на 36 вольт.
Обгонная муфта стоит на главной звезде.
Для покатушек с мелкой хватает.

Это сообщение отредактировал Фуфломицин - 20.08.2021 - 10:00

Ну давай видео как на педалях 60км/ч разогнался.
Редукторные моторы для асфальта и небольших скоростей. Редукторный мотор не может быть мощнее 350 -500 ватт.
Использую моторы прямого привода уже лет 10. Катаюсь исключительно за городом, - леса, поля. Никаких сорванных шестерёнок, Двигатели только посмотреть открываются.

Нормальный аппарат! Молодец!
Главное что тебе нравится и хватает.

Я себе готовый покупал. Просто нарвался на сказочный скидос, что получалось дешевле готовый купить, чем по частям с алишки таскать. Весь вел вышел в 46 килорублей. Это 500Вт, 36В, 10Ач. И далеко не нищенская комплектуха.
Этим летом поменял вилку (вот она и была самым говном), сидуху, прикрутил зеркала (по трассе езжу). Теперь ценник уже больше 70 т.р.
Пробег почти 4000км. Полёт нормальный.

Фуфломицин

Нормальный такой колхоз почитаю про этот мотор хочу что-то типа электробагги саврить чтобы по лесу кататься. В Севастополе жил паренек он такую телегу собрал обалденную но у него на мотор-колесах она гоняла. А мне хочется максимально упростить и в то-же время чтобы вывозила по мощности.

Дио или Лид ты тоже будешь в квартире хранить? Или тут все жители загородных резиденций? У меня на стоянке стоит мотоцикл, а велики дома хранятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АЛДОР

Они с рекуперацией кажется? Эффективно-ли подзаряжают? У меня тоже редукторный стоит, для спокойных покатушек очень даже норм как помощник при подъемах особенно. Интересно в чем разница и почему все время идут споры какой лучше?)))
В моем случае двигатель с прямым приводом и рекуперацией подошел бы идеально для покатушек на море через перевал. Поднялся на батарее, пока спустился в Алушту он подзарядился. искупался и опять таким-же способом домой. Такое с редуктором проблематично потому что они не могут подзаряжать батарею при спуске. И только при наличии емкой батареи такая поездка возможна, интересно получится-ли так с прямым приводом?

байкер
с прямым приводом - намного тяжелее масса при той-же мощности. Момент крутящий меньше. А рекуперация - так себе. Кроме того - быстрее изнашивается батарейка.
Хотя в горах - имеет смысл быть.

2-х подвес с маленькими колесами хз с какими тормозами