Мемуары Программиста: Первые два месяца владения электромашиной. Обзор

А заводские испытания она не проходит что-ли? Ни на одной новой машине не видел 0 км, обычно 5-8 всегда. Сдаётся мне, что кто-то пиздит!

Ну это как смотреть, то есть от мироощущения зависит. Любой инструмент приносит пользу.

Моя позиция, что машина это расходный материал, то есть это не 'asset', а 'expense'. Опять же, это все 'зависит' как говорят.

Блин ты на ЯПе или в кружке юных поэтесс?

Первый любительский обзор электрокара, который я прочитал с удовольствием и интересом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понял что на зарядку ты ставишь каждый день каждый день 3-4 евро в месяц выходит уже 120 евро..На наши деньги это 10 800 рублей.. Я примерно на такую сумму заправляюсь ежемесечно..

Есть такие решения, причем отопитель на этаноле - вкусно и совсем не воняет)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне 5 тыщ за глОза. Даже меньше.

Это сообщение отредактировал целе - 27.05.2021 - 23:39

Да ты прав. Я не спиздел, я соврал. Сейчас спросил у Лизы скоко там было, было 5 км. Мне просто запомнилось, что продавец сказал, что везут машину на тягаче, чтобы 0 км было на спидометре...

Всё правильно - бензинка дымит- "вредно"! Электричка - не дымит - "экологично", Но вместо неё, дымит ТЭЦ и чё вреднее?

3-4 евро это полный заряд. Да и не каждый день заряжаем.
получается так 20 киловатт на 100 км.
1 киловат .05 евро

100 км 1 евро примерно.
300 км 3 евро.

На крайняк можно печку от запорожца поставить Высокие технологии они такие!

Это сообщение отредактировал Брррр - 27.05.2021 - 23:41

Что-то у него под капотом как-будто бы двиган стоит. В штатах во всех електромашинах, если их так можно назвать, везде "багажники"...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, ну да..
Главное - есть на кого спихнуть..
Помню я интернет байку про дядю, 2108 Спутник и друзей по ГК, доливающим дяде бенз в бак...

Главное найти этот самый запоршивец-донора..

Это от точки зрения сильно зависит.
Возьми не авто, тут потребление сложное, возьми задачу - дырку в стене пусть деревянной. Утилитарно.
Казалось бы надо дырку бери гвоздь и молоток, вбей вынь - будет дырка.
Но тут сразу же начинается - сколько дырок, размер дырок, зачем они и так далее.
Значит сразу вопрос инструмента, придется тратиться - затраты на ручную дрель. Как минимум + набор сверел.
Но если дырок надо ну хотя бы 50. Упс и сразу расход увеличивается - нужна электрика.
А если стена бетонная - то ручная вообще не вариант, и тут же дрель не простая, нужна с пробойником по бетону и другие сверла.

Когда это работа - сразу понимаешь, нужен хороший инструмент, работу делаешь быстрее, прибыль выше - цена за рабочий час увеличивается.

А когда это для себя? Без оплаты - тут сразу начинается, а нужно ли мне для дома Макитовский проф. инструмент, да еще на батарейках, да еще по бетону с нормальным ударным усилием, чтобы не плечом толкать. И тут каждый сам решает, что тут убытки и расходы, а что прибыль, в виде свободного времени, легкости достижения цели и т.д.
Я эгоист, я себя люблю, и время свое свободное. Поэтому для меня это не расходы, а вложение в себя :)

Ты забыл добавить: "в себя любимого"

Да вы запарили уже, что на майнеров накидываетесь то на владельцев электро....они и так дымить будут а профицит электроэнергии лучше расходовать у себя чем за копейки в Китай гнать.

Сергей, 20кв на 100км это многовато, наверно любите педаль при давить. На лифе средний 15кв\100км, а если тошнить по пробкам то до 11 до ходит.

Это средний расход за все время использования. А так да, в среднем 15-17. Но у нас холодно и мы топим и часто обогрев сидений включаем, он тогда жрет немерянно.

Продолжаем вести наблюдение....

В булошную если только ездить

По убыванию потребления ээ у электро - 1 место печка (примерно 3кв\ч), второе - кондей, третье - подогревы сидений, четвертое - подогрев руля, ну и до маразма - давление в шинах и открытые окна

Понятно что пежо, но что за модель?

Должна быть вторая съёмная батарея хотя бы на 50 км!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для адептов грязной технологии электрических авто - ну так кипятите чайник на костре, стирайте в ближайшей речке, читайте при лучине, не? Подавляющее большинство владельцев электро ставят на зарядку машину вечером и с утра полный бак от обычной розетки. Потребление не превышает 3кв, что сравнимо с чайником. Как вы думаете по чему во многих регионах ночной тариф раза в 4 дешевле дневного? Электричество ночью девать вообще не куда а перестраивать сети это дороже встанет. Единственное с чем могу согласиться что утилизацию аккумов еще не до конца про думали, хотя идей уже полно. Если кого задел - извините, накипело

В лифы в багажник ставят колхозники. Но это бред - дышать в салоне выделениями, 200кг на жопе влияют на управляемость + не безопасно при дтп. Голова должна быть и работать или не много денег в кармане на эвакуатор)