Китайцы наступают

джип, SUV блять, с литровый мотором и на переднем приводе с кучей всякой хуйни в салоне с алиэксперсса - заебись машина че

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Исходя из твоего вывода: девайсы - это суть планомерного производства где все проблемы можно предусмотреть, а машина продукт случайный и непредсказуемый, где результат труда потом надо доводить до ума уже на готовом железе? Слов нет, дискуссию можно закруглять. Ты не в теме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трудно быть богатым в нищей стране, но российские олигархи не оставляют попыток...

Реклама, реклама. А устойчивость металла к сильным морозам? Они тут на трассе картер пробили - говорят дороги плохие, а мороз около 40ка.

Удивительно как активно минусуется сообщение о том, что дважды два будет четыре.

Очень удивительно.

В говне только те кто выбирают чтоп в говне.

Путин не Путин, а сейчас жить не в говне в России как два пальца об асфальт.

Ну, у нас были морозы за 40, и чо? Как ездил на Атласе, так и езжу.
Вчера на дачу катался по таким говнам, что сам удивился, когда смог проехать.
На Спортейдже, который был у меня до Атласа, я бы не рискнул.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Над ними и сейчас смеются, когда пробег до капиталки 30-50 тык составляет. И люди сотнями капиталят корейские движки.

Учитывая тягу китайцев к анализу всего и вся, они пройдут путь японцев и корейцев намного быстрее, и скоро мы действительно будем все ездить на китайцах, не все, конечно, а люди среднего достатка.

Вся загвозда в деньгах. Смотрите, выходит новый китайский телефон, за пару тысяч долларов, за первые минуты его в Китае раскупают, всю партию, а ещё в Индии бля. За два косаря зелени Карл!!! Так китайцы ещё и для внутреннего рынка модели авто выпускают, с полным фаршем. То есть китайцу сменить авто лет через пять, вообще не проблема. У нас же пол жизни выплачиваешь кредит за одну, единственную.

Зато у нас заебись автопром! Смотрю и радуюсь от нестандартных инженерных решений по промазыванию сварных стыков аквариумным герметиком. Бравоооо!
Сарказм, если чО…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Собственные заводы убивает бюрократия, хитрожопое вороватое руководство самого завода, и такое же хитрожопое вороватое государство.... при отсутствии коррупции или сведении ее к минимуму, кумовства, наши заводы вполне способны конкурировать с зарубежными по качеству продукции - станки везде одинаковые, рабочие тоже могут работать лучше, если убрать с их плеч лишние камни в виде низкой зарплаты и безнаказанности руководства... так что свои заводы му прежде всего убили сами и потом уже их добила конкуренция с заводами, работающими в разумных правовых и законных рамках.

Простите, а сколько у Вас было китайских машин? Если так уверенно заявляете про хуйню.
У меня шесть. И я со всей ответственностью говорю, машины у них нормальные! Не европейцы, конечно. Но весьма и весьма достойные .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы молодцы, где был их автопром 20 лет назад и где сейчас? И вспомним наших. А лучше помянем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Условно. Продавали одну машину в год, теперь три. Рост сколько процентов? Вы на количество посмотрите, а не на эти проценты. И да, при такой политике нормальных машин у нас скоро не будет. В Европе был недавно. Корсы, гольфы. Маленькие, красивые. А у нас ларгус. И гранта. Блядь.

прежде чем ругать китайское-подумай. на тебе трусы и то в китае сшитые. так что поумерь гонор.

Уже не горят , отзывная проходит , кстати китайцы по гарантии мозги не ебут как те же ваги(весь мозг мне выебали), у знакомого аморты при лёгком постукиаании заменили , мне на туареге ваг знатно ебет мозг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как сказал один мой знакомый, проживающий в Китае... Хуевые машины из хуевого железа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Хавале мне только не нравится Российская сборка, в остальном достойный бренд, не лучше, но по крайней мере не уступающий европейским брендам по качеству современной сборки.

Долго не мог понять, при чем тут Киев)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы молодцы. Но во первых думаю они у нас работают в минус, планируя в перспективе захватить рынок, что в принципе уже происходит не в первый раз и раньше всегда в результате они съебывали кинув всех.

Во вторых думаю корейцы все-таки соберутся с мыслями, учтут критику в свой адрес и дадут им в рот по полной.

Китайские автосы тоже в цене упадут.

Как раз по деньгам россиянам. Такими темпами скоро в первую десятку войдут телеги с лошадьми, брички, волокуши.

Езжу на Chery уже 7 лет (Арризо и Тигго 5) - пока все норм, до этого была Октавия, Паджерик спорт 2005 года, начинал с 15-шки. Купил Арризо в 2014, самое слабое было - стойки амортизаторов, пару раз менял по гарантии, пока в другом городе опять стучать не стали, поставил другие, не помню какие - вроде как от шевроле, и все забыл про них. В 2018 купил Тигго 5, в 2020 поменял дворники и лампочку стоп-сигнала с задней фары и тоже больше ничего. Проехал 65 000, надо менять ремень ГРМ и свечи, уточнил все вместе с заменой масла и фильтров около 23 000, хотя обычное ТО мне обходилось от 6 000 до 7000 руб. А, вспомнил, камеру заднего вида надо поменять - влага попала, но тоже по гарантии - на всю электрику 3 года гарантии, на движок и покрытие кузова 5 лет. В конце этого хочу взять Тигго 8про, там уже гарантия 7 лет.

Так китайцы и не отличаются от других бюджетных автомобилей, которые производят в Корее, Японии и штатах.Другие китайские товары же покупают, они свои функции выполняют с авто аналогично.