УАЗ Патриот. Началось?

Пиздёжь! Сказки. Не знаю что и как там запрещено, может это в столицах где, а в провинции сам я не раз видал там такие рыдваны, что ещё наверное при дедушке Мао ездили! Пердят, дымят как паровоз, но едут! И везут! Видели-бы вы сколько китайцы на них загрузить умудряются!

Это сообщение отредактировал Mumitrol - 5.08.2019 - 17:59

записки мазохиста? даже не знаю. жалеть тебя или тебе по кайфу...

Я вазовские фильтры покупал по ~150 руб, они чуть меньше, чем уазовские, но менял масло и фильтр часто. Не по иномарочному делал, там принято залить какую-нибудь подделку под Шелл или подобный кал и ездить на нем 10 тысяч км, некоторые и по 15 тысяч ездят

TOS1
Все приходят к Сурфику

Это надо Мицубиси покупать. На Драйве видел один чел фото выкладывал Лансера 10го с дырами в порогах. Редкостное говно

Тогда о чем спор? На МПСе тоже можно на ГРМ не тратиться, если есть доверие к продавцу. Чаще всего нет, поэтому после покупки чаще всего и проводят замену расходников вне регламента.
Но замена переднего кардана и части тормозной магистрали на пробеге (по словам ТСа) около 53 тык - это за гранью добра и зла.

Жизнь УАЗовода можно заключить в одной фразе: Богатые тоже плачут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У мя королка праворукая 2003 г. выпуска уже как 13 лет. Все что менял серьезного это двигло, которое и загубил по собственному незнанию, надо было сразу отрезать каталитический фильтр так как он на нашем загаженном серой бензине погибает весьма быстро и забивается сажей. Да и то замена моторчика весьма недорога 25000 мотор + 10000 работа вместе с жидкостями.
А остальные мелкие ремонты + расходка в виде масла и фильтров не более 15 000 в год в среднем. На разборке можно найти ВСЕ, от кузовного железа до любой другой детали. Для меня мой конь идеальный по себестоимости владения транспорт.

Если на УАЗе кардан не смазывать - он еще раньше рассыпется.
А трубка это единичный случай. Или заводской косяк или на сервисе когдато "помогли"
Мне в свое время при замене сцепления умудрились так поставить цилиндр, что его шланг перетерло карданом

Конечно сказки иномарки не ломаются же

Патриот, Дустер, Фиат. БДСМ какой-то.

Это просто прекрасно)) Все, можно больше ничего не писать))

Дорого нах! Вот у меня старый жигуль. Но очень бодрый, на ходу. Ничего нигде не течет, всё почти в идеале по кузову. Подумаешь, 2004 год. Хрен с ним. Подсобирал денег чутка, купил компрессор, пару краскопультов. И вперед, ремесло осваивать. Иномарку конечно не покрашу что ппц круто, но для классики этих годов вполне приемлемо. Полировочную машинку за недорого, незаменимая вещь. Как и что делать полно видосов в интернете. И нормуль, подчистил, вывел, загрунтовал, задул, полирнул... Муха не сидела. Пороги начали гнить, сварочный полуавтомат, баллон с газом, проволока, маска, курение матчасти, собирание денег год заняло (покупал недорогой аппарат, без напрягов), ну и переварил не спеша эти пороги сраные. Покрасил. На спеца не тяну, но для такой машины очень даже ничего сделано.
Так что владельцам УАЗиков нечего жаловаться. Немного доукомплектуйте УАЗ подобным инструментом и вы освоите основы ремесла, всегда будете уверены что сделаете сами мелкие моменты по кузовным работам за которые дерут дохуя денег, ну и инструмент у вас останется

страна 404 - это чуть западнее
И производтво авто как и многого другого там уже после 2014 эуропейцы давно похоронили

Тс, покупая отечественный авто, ты удивляешься таким мелочам?!! Настоящий патриот водитель должен иметь гараж с ямой и прямые руки. У меня было два Заза,три Волги, М 2140, ваз 2101, М 2141 ,Валдай, Маз4370. Никогда меня не смущали такие мелочи , как замена цепи на ЗМЗ или другая обслуга. Но я к этому был готов. Отечественные тачки всегда ебут моск, и с этим надо или мириться, или не связываться с ними.

Это сообщение отредактировал MrDimitrius - 5.08.2019 - 18:29

Не пиши:)

Точно. В фирменных УАЗовских магазинах новые запчасти в упаковках с голограммами - "шлак ноунейм"
А истинным иномарководом я себя почувствовал на помойке-авторазборе среди горелых и ржавых куч автохлама, пока искал поводок дворника на Фиат, где запчасти выдают в лучшем случае мазутные, а может даже и обосраные А самая дичь в том, что даже на автопомойке старая запчасть (возможно уже с трещиной) оказалась ДОРОЖЕ более надежной новой (!!!) аналогичной от УАЗа!

Это сообщение отредактировал Шайтанк - 5.08.2019 - 19:15

Юзаю Патриот 14 года, вполне себе машина и не особо голову греет, пробег 130000, качество конечно не очень и внутри и снаружи, но едет и едет хоть куда

збс. ровно 7 лет назад купил жене лексус рх. новый у офф дилера. накатала 52.000 км. и его на свалку?

ВО! 2006-2008, рестайл. 700-800 тыщ руб. Мотор 6g72 родом из начала девяностых, честнейший парт-тайм, железо кондовое и неубиваемое.

Но есть ложка дегтя, точнее даже половник. И я сейчас не о расходе бензина, с этим как-раз все понятно. Когда разрабатывался старший брат-челленждер, тогда не думали ни об экологии (это хорошо)), ни об экономии (это уже похуже).

Речь о раме. Проблема в том, что у большинства рамников от митсубиши рама сделана из железа отвратительного качества. Это, увы, факт. В итоге при отличной, впринципе, конструкции рамы, без соответствующего обслуживания она разлагается на плесень и на липовый мед лет за десять. В отличии от пресловутых тлк, например.

Но на самом деле, если рама обслуживалась (мойка керхером со спец насадкой и обработка антикором изнутри раз в пару лет), то проблем с ней как правило не бывает. Эта процедура стОит тыщщи 3-5 рублей, и делается в любом нормальном автосервисе.

Короче, автомобиль в хорошем состоянии придется поискать. У меня, например, это заняло месяца три. На фото я после первой поездки после покупки. Приехал из ГАИ. Выражение литса после многомесячной эпопеи автоподбора-бесценно))

Это сообщение отредактировал Gandalf - 5.08.2019 - 18:41

Скажем дружно - нахрен нужно! Катаюсь на старом пруле, сделал движку за 28 рублями и ещё 100-150 тыщ там делать нечего... До этого поставил все салентблоки полеуретан и уже 2 года на них катаюсь, а они как новые. Удачи на дорогах!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только не Монтеро спорт.

Это вам соседи по гаражу на копейках рассказали? Знаем знаем этих ыкспертов,
Был не один рендж у бати,ничего не ломалось,а так да, баек любителей общественного транспорта много переслушали)))

Это где такой коммунизм со шкворнями? Мне замена пластика на латунь и кулака во столько же обошлась в нежадном сервисе. В жадном было бы ещё минимум на 5 кусков дороже...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну в общем то у меня тоже тормозная трубка на авто отечественной сборки перетиралась, вот только авто звалось ЗАЗ-965 и на момент покупки ему было 18 лет а трубку я запаял после армии, то есть годиков ему было около 21-22 после ремонта трубка больше не беспокоила, пропаял с тонкой медной проволокой, не сливая жидкость.
Может вы просто чинить отечественные авто не умеете