УАЗ Патриот 2017 — отзыв владельца

Вот цукко.... говорили же мне с сарказмом тут аккуратнее...

Это для машин 12-15г. Сейчас завод исправил это.

УАЗ вполне вменяемая машина... Она конечно архаична и имеет много всяких недочётов...
Но она стоит в любом случае дешевле любого однокласника импортного производства. Если нет лишних денег это всегда выход..
По крайне мере владел и владею УАЗами. 469,3153..Хантер.. Теперь взял 3159 Барса..
Брал все не новыми..с пробегами.. Всё необходимое доведение до ума растягивалось на пол года..год(от отсутствия денег)
Считаю, что любой Патриот (при вложении 10-20% от первоначальной цены) будет гораздо практичнее для российских реалий и дорог...
А покупать его или нет..это простое желание...
Тут даже не надо про возможности говорить. Машина доступна..есть на вторичном рынке от 200000 руб..И всегда есть новая со скидками..(кстати по программе утилизации ... до 120-150 тыс..)
А покупка импорта..это всегда лоторея...С неизвестными вложениями...

Так о чём речь, пусть автор купит себе дастер и забудет про УАЗ, но нет, лучше пусть он напишет какую-то гадость! Я лично очень доволен патриотом!

2.

3.

Какой санитар тебя от кровати отвязал?

4.

Это сообщение отредактировал Zordan - 1.11.2017 - 11:33

Zordan а что мордочка открыта?

и в рот он ебись этот патриот! Блокировки вся херня всё есть. Двиг мильонник 4 литровый само заебись, тяги дохера и жрёт столько же сколько и патрик но кайфу больше. Надо было тебе брать чирка Вжыка, стоит в 2 раза дешевле патрика в норм состоянии.

Это сообщение отредактировал lev4eg - 1.11.2017 - 11:44

Про прицеп конечно жесть. Даже у жены на рафике с вариатором допускается таскать прицеп до 800 кг.

что ты блять несешь?
Ты машины исключительно ночью покупаешь и продавану на слово веришь.
С 10 к Ино держал разных, и новых и бу. При грамотном выборе проблем не доставляют совсем.

Зачем мне знать какие у говна консистенция, мягкость, адгезия, пористость, испаряемость и т.п.

Скользко было скорее всего, и уазка помогал. Сам фуры дёргал своим уазиком.

Это сообщение отредактировал микробушка - 1.11.2017 - 11:56

А есть вообще смысл менять старый УАЗ на новый? Из за подушек безопасности, которые могут (зная советский автопром) стрельнуть в хуй знает какой момент

То есть покупка Б/У УАЗа не лотерея, а Б/У иномарки лотерея ?

Ну почему в другую, вопрос о том что мы имеем за эти денги и что можем иметь. Есть много машин без гирлянд, на которых не страшно от гаража отъехать, хоть паджеро спорт, хоть другой пепелац бу будет менее гниючим и менее ломучим в эти же денги

Касаемо логана - в эти же денги тупо жоповоз лучше поискать еще надо. Dsyjckbd не в пример патриоту

С добрым временем суток.

Сейчас хороших машин нет. Хорошие закончили выпускать в 2005 году.

Минусаторы от автопрома прошлись, кому мог поправил.

Ну так умер, как нельзя в нужном месте.

Автор видать тонкий ценитель

Разница лишь в том, что Патриот на гарантии. Хотя сомнительное удовольствие передвигаться пешком, пока этот самый гарантийный ремонт осуществляют. Ну и я не знаком с нынешними реалиями гарантийной политики у русавтопрома, но в те времена, когда ездил на новеньком ТАЗике, официалы всеми правдами и неправдами старались избежать выполнение обязательств, используя метод "сам виноват".

Больше всего мне интересно, нахрена нужен Патриот, если владелец не ездит по говнам. Полагаю, это просто желание иметь большой черный внедорожник, без переплаты за бренд ))

Да я передок закопал и вискомуфта начала воду разбрызгивать по подкапотке. Открыл просто так - никакого функционального назначения)

Все эти старые корыта с пробегом 100-200тыс и выше не могу ставить в сравнение с новой машиной. Лично я брал машину с салона за 700тыс руб, что вы можете предложить за эту цену господа эксперты?)

Это сообщение отредактировал Zordan - 1.11.2017 - 14:41

Так, тут дохера экспердов опять собралось. которые в глаза УАЗ не видели, или видели его уже хорошо поездевшим по бездорожью.

кстати, первое: эксплуатируют его часто в суровых условиях, поэтому и поломки частые.. и у япов они тоже есть

второе. вы бы не пиздели, гонщики! я каждый день катаюсь по МСК на УАЗе и что хочу сказать: все, сцуко, тормозы! дело не лошадях под капотом, а в бошке тупой. Езжу в левом ряду т.к. до 100 км/ч вполне идет бодро (а третья передача так вообще с 20 км/ч до 90 км/ч - рабочий диапазон, к слову) - так вот, находятся ублюдки на любых марках авто, которые тошнят в левом ряду. Какого хрена???

три. со старта 135 л.с. для такой массы мало - безусловно. но как набрал скорость - вполне хватает чтобы в потоке держаться корректно (не подрезая при перестроении и не тошня в ряду слева). Так что не пиздите.

четрые. Комфорт. у меня топовая комплектация. все комфортно. сравниваю с Вольво. Местами даже лучше, вы не поверите, в частности - обзорность. А это немаловажно. Так что не надо пиздеть, тем , кто ездил на буханках в 1980г лишь только.

блин, долго можно продолжать, но машина за лям нормальная. не надо япов уставших с прокуренным салоном - даром.

Косяки есть. это факт. В основном - по мелочи то там отвалится, то концевики заменить надо.. бля это конечно немного раздражает. Но устраняется большей частью самостоятельно и на долгое время.. Ну да, за сборку тройбан с минусом..
Бля, а вы зайдите на Drive - над япошками тоже колдуют: дорабатывают, колхоязт и т.п.

Это сообщение отредактировал svd83 - 1.11.2017 - 14:49

И тут Остапа понесло...
Боюсь спросить что это была за Вольво...