На заметку тем, кто будет покупать авто.

Купил бы приору и не было б такой хуйни))

Все там передается.
И дело тупо в весе.

Ну взял нормальную.
А чем ненормальна новая гранта? А то я купил, езжу - полет нормальный. У коллеги гранта, 3 года назад брал новой - тоже говорит никаких проблем.

Интересная история, конечно. Но вот непонятно, коробка умирает разными путями и способами, но если брать из описания ТС, то имеем:
1. Плохо/туго включаются передачи
2. Заклинила на задней передаче в итоге
3. Про шум, гул от КПП он ничего не говорит.
Отсюда напрашивается вывод, а в коробке ли дело вообще? Каким макаром КПП может клинка поймать на определенной передаче, и чтоб не выключить было.
Может там механизм выбора передач наелся? Потому как кпп это валы и на них шестерни, а двигает это всё механизм выбора передач (кулиса).
Обычная смерть механики: плохо включаются некоторые передачи (синхронизаторам хана), вылетают некоторые передачи (шестерням хана), вообще не едет (главной передаче хана), шум, гул, встала намертво (редкость, подшипникам хана и клинок).

Есть люди, которые смотрят телевидение, а есть те, которые не смотрят. Моя жизненная позиция. Это иногда важнее. Если Вы поняли, о чём я.

Противопоставление цепи как таковой, ГРМ-у, конечно, не корректно.
Привод ГРМ бывает цепью, ремнем, шестернями, etc.
НО, бывают ДВС (если Вы имели в виду Двигатель Внутреннего Сгорания) и вовсе без ГРМ как такового, уверяю Вас.
Функции данного механизма (ГазоРаспределительного) выполняют другие детали (системы, механизмы).
Хотя и двигатели внешнего сгорания могут как иметь ГРМ, так и не иметь его, но это другая история.
Извините, но при всём Уважении, готов поспорить, возможно я не прав.

Ога. Так и не продала? Или другого она хотела?

Нет. Я ни хрена не понял.
Я понял, что вы лесник, в машинах не разбираетесь, готовы вывалить бабла, но вникать и понять в чем проблемы не хотите.

Нифига не понял, если честно. Называется "я не хочу разбираться в машинах, я купил редкое авто потому что мне нравится, а денег я еще заработаю".

Вот тут я тоже автора не понимаю.
Я сам буду брать б.у. за 400, но мне гранта тупо мала, мне надо минимум d класс

Вот нормальный ответ,адекватного человека,а автор просто в машинах не шарит,тем более через три месяца сломалась,сам может и ушатал.А ещё некоторые пишут,типо лицо набить продавану)),да это таким как вы ебальники чистить надо.

Тс, у тебя небольшая неприятность, а ты сразу на весь мир обижен.

Я вот тоже по совету людей купил себе машинку, дак отъездил на ней 2 месяца из 8ми. Всё остальное - ремонты, купил за 190, вложил 75, продал за 155, убил кучу денег и нервов. Сейчас осталось подорванное здоровье и нервы. При чём винил всех и вся. А сча понял и расслабился. Купил калину, заправляю её и она возит меня куда хочу.
Покупка б\у машины - лотерея.
Не хочешь ебли - бери новую с гарантией.
Возьми новую Ладу Гранту и усё. Езди ТО делай и в ус не дуй, простая как барабан, ломаться нечему. Бросить можно где угодно, никому не нужна. Чиниться в любом гараже у дяди васи.

Но, уважаемый продаватель этой машины, я не знаю, что бы произошло, если бы на трассе, на 130 км/час сломанные зубья коробки передач попали бы в оборот.

да ниХчего не будет.
на 140 км/ч - заклинило коробку. Тольку Брр, Хрум... и по днищу осколки простучали.
остановились, открыли капот - нет там коробки.

Если сплэш дизель 1.3, то это фиатовский движок и з/ч на него по прайсу фиата будут дешевле ,чем оригинал Сузуки

Это так,на заметку.

Кстати,этот же автомобиль продается как опель агила2

Это сообщение отредактировал semerkin2107 - 24.04.2017 - 11:37

вот это номер. а где же ГРМ? клапанами прапорщик управляэ ?

точно, всё так и было

Клиент:

Скажите пожалуйста, можно ли у Вас приобрести коробку-автомат б/у на а/м Пежо-406, VIN ............?

Диспетчер:

Что у вас конкретно сломалось? Может возможно поменять лишь деталь?

Клиент:

Конкретно - автомобиль на скорости около 130 км/ч заверещал, как стая бешеных канареек. Когда я остановился и открыл капот, из сапуна коробки валил дым. Так что, я думаю, накрылась всего одна деталь - коробка-автомат.

через 45 дней можно было их на хуй посылать и новую машину просить, или возврат денег.
вопрос к ТС, дохуя он времени сэкономил в слове "ибо" букву "и" не вписав?

Но независимо от этого, выходя на улицу, всё равно оказываешься окружён людьми, которые смотрят телевидение...

ТС, запомни на будущее, что даже ХОДОВКУ порой не возможно досконально "отдиагностировать" на сервисе, БЕЗ РАЗБОРКИ. Все что видит "мастер" - это ВНЕШНИЙ ВИД узлов и агрегатов. Все что может попробовать - это люфты (причем НЕ КАЖДЫЙ). ВСЕ . По этим ДВУМ фактам делаются те или иные выводы. Все остальное - только ДЕМОНТАЖ, РАЗБОР и ДЕФЕКТОВКА. Согласится какой-нибудь продавец на такое? Врядли...
Когда я выбираю себе корыта, я смотрю ЧЕТЫРЕ вещи: кузовщину, на предмет ГЕОМЕТРИИ (т.е. чтобы винтом не скручена была) и СВАРКИ (там, где ее не должно быть), сход-развал (до кучи "покачать" сайлентблоки, шаровые, наконечники, ступичные и т.д.), подтеки жидкостей, и индивидуальные ощущения от поездки за рулем: как что втыкается, как что крутится, как что включается и т.д.). Пятым пунктом отдельно ЛИЧНО Я ДЛЯ СЕБЯ выбираю ОТСУТСТВИЕ того или иного вида "КОХОЗИНГА", как то: нештатные сигналки, магнитолы, парктроники, ксеноны, наличие ГБО (99% СРАЗУ НЕТ!), ЛИФТ, пластиковые нашлепки, и т.д. ...И для меня этого вполне достаточно, чтобы из 15 вариантов выбрать 1 и УГАДАТЬ. Т.е. меня не ебут меняные крылья, пороги, двери, капот, стекла если это сделано КАЧЕСТВЕННО. Меня не ебут, по сути, разбитые сайлентблоки, наконечники, шаровые, подклинивающие суппорта и т.д. Это все РАСХОДНИКИ. Смотрю я их, чтобы знать, что первее менять, что вторее... Цену на это сбрасывать бессмысленно.
А про косяки агрегатов, ну извини... Тут ТОЛЬКО по косвенным признакам (звуки, вибрации, запахи, тактильные ощущения и т.д.) Продаван твой и сам мог не знать, что ему воткнули в коробку "ремонтеры", когда он штатно, допустим, менял в ней масло на сервисе... Или ДО него это происходило, т.е. он вообще не при делах... и не в курсе... просто наебнуло это на ТС... Кроме того, ТС, у меня к тебе тоже есть несколько вопросов... Дело в том, что шестеренки просто так, сами по себе не разваливаются, из какого-бы говна они не были сделаны... "Предшествующими" факторами обычно являются либо разъебанные подшипники на валах, либо отсутствие масла (либо присутствие говнолина), либо АДСКИЙ ГУД от съедаемой шестерни перед смертью, либо (этот идиотский вариант не рассматриваю) втыкание заднего хода на скорости более 40км/ч. Во всех случаях, кроме последнего, коробка будет издавать НИХУЕВЫЕ ЗВУКИ... полюбому... и что, ты хочешь сказать, что она их не издавала? Тогда это сюр какой-то... Просто "волшебство"... либо ты таки на ходу заднюю воткнул... Лично мне пока не попадалось ни одной шестеренки, которая-бы абсолютно "беззвучно" работала, а потом - РАЗ - и нисхуя зуб выбило... Я такого пока-что не встречал...

У меня через 6 лет коробка навернулась. Надо бы найти продавца и высказаться, почему он мне такую плохую машину продал :)

treeton Я тут Фокус собрался продавать. Надо ? :)

Ну я бы тоже понял, если б он взял что-то, а не "гиганта" Сплэша.

Ну если он у тебя мостовой, полноприводный, с атмосферником V8 типа Powertech или HEMI, и жрет от 20-30л бензина по городу и не менее литра масла на тыщщу (о чем офисиально написано в его мануале ), то рассмотрю вариант... иначе я туда вряд ли помещусь, вовнутрь...

Это сообщение отредактировал treeton - 24.04.2017 - 11:50

да ему похер на тебя . Вот если ли бы ....

Troj

суслика видишь? А он есть! Увы. без ГРМ еще ни один ДВС не работал.