Занос со смертельным

Живу на югах, бывают за всю зиму 3 дня снега, а бывает и 4 месяца.
Пару лет назад в одну из теплых зим катил себе спокойно по чистейшей трассе км 90 в час без всяких признаков наледи на расслабоне, впереди показалась лесополоса, увидел что-то белеющее на полотне дороги, инстинктивно нажал на педаль тормоза и тут авто начало мотать туда-сюда, оказалось наледь осыпалась с веток на покрытие и образовался гололед. Секунд 10 потребовалось, чтобы газом выровнять машину, благо встречка была далеко, мотало по всей ширине трассы.
А на такой трассе, как на видео прикрадаться надо, а не топить.
А вообще зимняя трасса само собой подразумевает спокойное не агрессивное и очень внимательное вождение.

Ну ты и метеор, чебаркульский метеорит вдвое медленнее был
А по теме: правильно заметили, что в такую погоду либо ползи пешком, либо сиди дома, права получил в феврале этого года, откуда опыт брать? Вот по незнанию и закрутило.
Я раз тоже крутился в повороте, увидел глаза водителя автобуса, который я обгонял и поворачивал он наверное тоже кирпичей набросал

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Андрюхатлт - 11.11.2016 - 08:54

Зимняя не шипованная резина и ее последствия. Не экономьте на шипах, дешевле не будет.

Чем долбоеб в 22 отличается от долбоеба в 35? Разве что, тем, что 35-летний долбоеб понтуется своим стажем.
В темах, где разбивается 18-летние водители все кричат о том, что нужно с 21 года выдавать. Теперь с 35. В теме, где в аварию 40-летний попадет, предложим вместе с пенсией права выдавать?
Судя по всяким "дорожным войнам", количество долбоящеров и пьяни за рулем не зависит от возраста. Идиотизму все возрасты покорны.
Насмотрелся я лет 8 назад на таких вот дяденек 35-50 лет за обучением в автошколе. Они практически необучаемы, постоянные завалы, пересдачи, допзанятия, как итог - покупка прав.

Это сообщение отредактировал FAN4UK - 11.11.2016 - 09:03

Страшно - это всё...

В наше время вообще на дорогах твориться лютый пиздец...

А я считаю - надо по первому каналу по сорок минут в прайм-тайм показывать каждый день. Может кто-то задумается.

Такие были есть и будут. ИМХО самый опасный период в жизни водителя - это второй год за рулем. Когда уже нашел педаль газа в машине, типа приобрел опыт. А вот педалью тормоза пользоваться не научился. И чувствуешь себя королем дороги. А на дороге королей нетути ... Они вдоль дороги ...

Дороги надо сначала чистить и соблюдать скоростной режим. И на зимней резине и со всеми системами курсовой устойчивости закон физики НЕПОБЕДИМ!

И ничего это не изменит. У нас школа тоже обязательна, но толп профессоров не наблюдаю. Каждый сам себе злобный буратино кузнец своего счастья. Пока самому в голову не придёт, никто туда ничего не вложит. Да и в любом случае от всего не застрахуешься и всё не предусмотришь.

По нашим говнотрассам зимой выше 70кмч - экстрим.
Никогда не знаешь где потащит, внимание зачастую притуплено, а время на принятие решения 1 сек.

Ну да, "дауменястажтристалет" в аварии никогда не попадают и вообще ангелы.

Куда вы несетесь идиоты?

далана. Газ ровно держи - она сама выровняется.

Это всё работает ровно до одного момента - пока есть сцепление колес с покрытием. Как только он пропало - то вся эта электронная халабуда идёт нахуй.

И ещё нюанс. Все эти системы как раз и направлены на то, чтобы это сцепление сохранить до последнего момента(инженеры же не идиоты, против физики не попрёшь), тем самым "замыливая" реальную ситуацию на дороге. И для не опытного водителя это может быть чревато.

Вот мы наваливаем в поворот, ЕСП радостно держит авто на дороге, но через мгновенье мы уже лежим на крыше в кювете, т.к. скорость была слишком большая.

Все были начинающими.

Я когда начинал, всегда жался к обочине, чтобы никому не мешать, зимой скорость держал не более 80-и. если дорога чистая, а если как на видео, то максимум 60 км/ч.

Перелопатил кучу сайтов, изучая писанные и не писанные правила поведения на трассе.

А сегодняшние начинающие: перестроения без включения поворотников, по трассе едут как по городу, максимально затрудняют обзор и тд. и тп.

последние 5 лет раз в 1-2 месяца приходится мотаться по трассе по 200 км и летом, и в т.ч. зимой...ну так вот, если все ок с дорогой, максимум 80-90, но как правило, едешь 60-70 максимум, постоянно следя за тем, чтоб была тяга, пару раз было что едешь и чувствуешь, что начинает поматывать, газу чуть-чуть добавляешь, машину выравниваешь, двиглом опять скорость сбросил, едем дальше...в поворот тока с сильным запасом тяги, ...ну и самое главное нехуй гнать по такой погоде

вот поэтому я хрен когда с заднего привода на передний пересяду.

От заноса шипы не спасут.

ну пытался бы он уйти. схватил бы обочину и ушел в кювет. отвечай потом за машину и груз перед барином. ведь ГАИшники бы сказали - а нафиг ты уходил то? бил бы в своей полосе, а не на обочине - был бы прав, а так твоя вина. сам через такое проходил. если бы он начал тормозить, то его могло бы и сложить ( надеюсь в курсе, что такое ножницы?0 и опять бы вина водилы. а чайник бы в этот момент проскочил, и умчался дальше - и поминай, как его звали. и опять бы водиле за весь ущерб отвечать.

В случае, когда таких камикадзе всё-таки проносит, они потом ещё и хвастаются, типа "я из Москвы в Чебоксары доехал за 6 часов, ехал в среднем 160"

Вот так всё просто и буднично.Пять секунд-и всё,трёх жизней нет.

Это сообщение отредактировал Gwynbleidd69 - 11.11.2016 - 11:05

Да тут ещё в наших дорогах дело. По хорошему нужно встречные потоки разводить. Или хоть отбойник посредине ставить. Иначе даже 40 км в час ты едь, на льду киданёт под фуру и писец.

В Поволжье ледяной дождь, я сегодня пешком, на трассах и улицах ад.

12 секунд и нет людей

Все знают, что нельзя тормозить когда понесло на переднем приводе. Только вот в реальной ситуации, все начинают тормозить, потому что это инстинкт! И я уверен, что каждый отметившийся в теме ГУРУ, повел бы себя так же. Тормоз в пол, шары на выкате, кирпичи на сиденье. И никакие дрифты на парковке гипермаркета на скоростью 30 км/ч не выработают у вас нужный рефлекс.