Несуществующие братья Ларгуса: универсалы, которых нам не хватает

Из универсалов этого класса признаю только KIA SEED.

Лично я универсалы люблю. Особенно большие (а то смотришь на машину - вроде как универсал, но объемы - мягко говоря скромные).
В свое время (три года тому назад) задумывался о Ларгусе, но потом посидел в Peugeot Partner - и понял, что именно он - моя машина. Соответственно, и купил. В 2013 году, кстати, разница между Ларгусом и Партнером была довольно приличная (в смысле, небольшая). "Полный фарш" от ВАЗа был где-то 550, максимальная комплектация Партнера - 720. Не копейки, но наша семья потянула. Это сейчас разница выросла более, чем существенно.
Теперь доволен, аки слон под водопадом - реально просторная машина, с огромным багажником, очень высокая (меньше всякого говнища с дорог попадает на фары и стекла), высокая посадка - лично для меня удобно. Мест, правда, 5 - но лично мне нахуй 7 мест не нужно.

Это сообщение отредактировал SMSha - 10.11.2016 - 09:11

Езжу на Skoda Roomster. Нравится!

По моему,вот самый красивый универсал

Правильно писать Ауди 100 Авант кватро

Этот универсал был выпущен в 1999 году, чтобы заполнить нишу между Accord и Odyssey и создать новое представление о машинах подобного класса. Avancier имеет роскошное оформление и оснащение салона. Следует особо отметить задние сидения, которые по своей ширине и пространству вокруг них могут стоять в одном ряду с сидениями какого-нибудь лимузина. А благодаря второму кондиционеру, расположенному отдельно от центрального, кресла заднего ряда обладают еще большим комфортом и удобством. Avancier оснащается совершенно новой ручкой переключения передач. Возможность пассажиров без каких-либо затруднений передвигаться внутри салона является редкостью даже для универсалов высшего класса. Внешне автомобиль выглядит великолепно и даже в чем-то величественно - во многом благодаря своим большим размерам, унаследованным от Odyssey. Общая длина кузова составляет 4.7 м, ширина – 1.8 м, что, несомненно, говорит о высоком классе этого автомобиля. Отличительной чертой его облика является окно задней двери, которое просто-таки «врезается» в пространство крыши. Задняя часть кузова в целом, а именно задняя дверь, сочетают в себе красивый дизайн и высокую практичность, которая хорошо ощущается при погрузке-выгрузке багажа.

Так же, как и Odyssey, Avancier комплектуется 2.3-литровым рядным 4-цилиндровым и 3-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателями серии LEV (SOHC VTEC). Модификации с двигателем V6 стали первыми машинами Honda, на которых использовалась 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Полноприводные модификации можно легко узнать по аэродинамическому обвесу с металлическими молдингами. В 2001 году была проведена частичная модернизация. Появилась новая модификация, имеющаяся более низкую высоту и более жесткую подвеску.

Это сообщение отредактировал stanlick - 10.11.2016 - 09:19

вы чо ОФОНАРЕЛИ????!!!!!
НИКТО - НИКТО - не залепит фотку самых универсальных - универсалов от WV?
ГДЕ же фотки пассатов Б5, Б6 и Б7.

P.s. на данный момент являюсь владельцем скромного турбо траХтора, небесно-голубого цвета, фокке-фульфа Б5 (читай немца)

Несколько лет и сотен тысяч километров прошел на таком.
Только теплые воспоминания.

При возможности взял бы новый еще одной машиной в семью.

Это сообщение отредактировал Аристафан - 10.11.2016 - 09:21

Нравится чем-то.)))

А что, еще никто не выложил легендарную четверку (ныне несуществующую)) )

Вот красавица

Мечтал о таком, но не срослось. Катаюсь на Приоре-универсале. С нынешними ценами, что дальше брать . Б/у не хочется. Присматриваюсь к KIA Seed SW или Opel Astra Family, но цены

было время, на Dodge-Magnun засматривался. но не сложилось. а ведь какой он красавец

езжу на ceed sw
в комплекте не хватает пулемета Максим

вообще не плохо бы возобновить Мицу Грандис, перестали выпускать с 2011

5 лет назад, хонду авансир 2,3 150 лосейсе брал, места вагон как в лимузине!

Это сообщение отредактировал Nazarbaev - 10.11.2016 - 09:41

А вот и моя ласточка.
Только ауди, только универсал!!!!


Это сообщение отредактировал anderson2005 - 10.11.2016 - 09:44

до покупки вагона фф3 никогда не понимал владельцев универсалов-накуя ? по городу неудобно парковаться , ну и в таком духе...но в силу обстоятельств пришлось купить вагон фф3 ...бля, я теперь по другому смотрю на универсалы )))...вобщем зеленка ТСу !

вот салон

Это сообщение отредактировал Nazarbaev - 10.11.2016 - 09:44

у меня примерно такой универсальчик, пришпоренная версия обычного фокуса 3. сарай - вещщь, всякую всякость грузить-возить очень удобно.
касаемо универсалов датсун: проблем сделать универсал нет. есть калина универсал, перекроить ее до габаритов он-до можно довольно быстро. но конкурента ларгусу создавать не будут. что на самом деле неправильно, так как какая разница, что купят, ларгус, калину или этот датсун универсал, главное - купят продукцию автоваза и Ко. но с планированием объемов производства у ваза всегда косяки были: то дефицит, то перепроизводство.

Однозначно Поло, тк "наш" Поло, это немного перелицованный Гольф4, а это машина из динозавров, рассчитанных не на одну-две сотни тысяч км.
ЗЫ А вообще, у меня вот это:

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 10.11.2016 - 10:05

Для меня это не вопрос, ибо машинка Лансер 9 вагон. Люблю её больше всех!

Вот заебись бы на дизеле ларгус сделали, как дача, но нет, хуй вам, писал как то лягушатникам, когда на дизеле логаны будут в России, сказали хуй знает, наверное никогда

пересел с седана на Ниссан Ноут - больше седан никогда не куплю! Универсал форева :)

Поддерживаю! Полностью доволен своим Форестером и не хочу менять на что-то другое.

Это сообщение отредактировал aigo962 - 10.11.2016 - 10:00