Почему в России нужно собирать и продавать устаревшие машины

А толку? Механик знакомый говорит, что пригоняли ему эти новоделы — они только с виду на "те" 70 похожи, а внутре совсем не торт, всё по-современному говённо-одноразовое...

пол ляма тугриков? Хуй там, а не 20 лет.

про третий фокус точно подмечено.
Блять, кто его вообще проектировал?
Сцуко, на передних сиденьях - как два пилота истребителя. Ни одного свободного кубического сантиметра пространства!
Тьху, бля(

если б его с дизелем перезапустили яп себе как минимум 2 взял))
один на зиму заточил утепленный вариант, а другой на лето кабриолет)))
чтоб каждый раз тент не снимать))

А вот тут и начинаешь понимать разницу. Лошади видать разные. У буржуев они откормленные и обученные работать сообща, а у нас половина табуна- клячи, а другая половина вообще рядом с машиной бежит. Причем, суки забугорные, научились в тяговые моторы сажать лошадей-тяжеловозов, а в спортивные- рысаков. А у нас один колхоз по выращиванию полудохлых кляч и для легковушек и для тягачей..
Поэтому я на 62л.с., на универсале, по трассе не отстаю от 90сильных 010-приор-грант. И часто приходится обгонять их. При этом, я качу почти накатом, слегка придавливая гашетку, а им приходится топтать педальку. Я включил на 40км\ч 5ю передачу и не вынимаю ее, с 2 до 5 тыс. оборотов авто способен ехать динамично. И попробуйте сделать это на современных авто.. Именно для этого вам 6, а то и 7 передач, чтоб держать мотор в рабочем диапазоне в 1,5 тыс оборотов.
зы. этот авто далеко не пенсиономобиль, он способен заставить адреналин потечь у вас из всех щелей, ведь это знаменитая Хачироку , только утилитарная и перелицованая. Ну и философия этого авто не гоночная. ЕЕ задача- привезти застрявшей в говнах Ниве или УАЗу сломавшиеся детали и так же уехать назад. При необходимости- можно даже помочь, вытащить их из говен.

ВЛАЖНЫЕ МЕЧТЫ ТВОЕ ПРИЗВАНИЕ!
в следующий раз когда доедешь туда куда доехал подготовленный уаз, сделай фото своего корыта плиз!
и огласи стоимость вложений, а я скатаюсь на базу хранения куплю бобика вкачу без переделок 31 ю резину и помогу тебе выехать!

эхх, как задело за живое... Ткни пальцем, где я сказал про ПОДГОТОВЛЕННЫЙ УАЗ. И что мне будет, если я выложу фотки с соревнований по трофи, с участием этой машины? Ес-сно, в своей категории... А сумма вложений равна ровно сумме покупки этого авто. И не превышает 100т.р. Да-да, именно, СТО ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. Потому что, повторю, этому авто уже за 30 лет. В следующем году будет 30 лет как он НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ. Где искать ПОДГОТОВЛЕННЫЙ УАЗ через 30 лет? И что за привычка, при сравнении постоянно подменивать понятия. Начинаешь говорить про проходимость- в ответ слышишь про 31" лапти на лифтованном УАЗе. Стоит заговорить про поездку на дальняк- сравнивают с минивеном. Упомянешь про скорость и управляемость- чуть ли не спортивные машины в противовес. Вся суть в том, что все эти качества собраны в ОДНОЙ машине, причем без допиливания и танцев с бубном.
зы. Кстати, на том фото, один из Терселов- из Екатеринбурга. Товарищ захотел посетить одноклубников в разных городах и проделал путь Екатеринбург-Магнитогорск-Уфа-Салават-Елец-Воронеж-Краснодар-Сочи-Азов-Волгоград-Москва-Питер-Екатеринбург. За 2 недели пройдено больше 10тыс.км. Причем, в Сочах поднялся на 1,5км, вместе с местными ПОДГОТОВЛЕННЫМИ УАЗами. Выложи фотку остатков корыта, когда сможешь проделать такое на буханке на 31".

На Спортейдже 3/4 есть и передний, и задний подрамники.

Главное условие для получения хорошей недорогой машины - это крупная серия. Чем в больших объемах производится и продается автомобиль, тем больше автомобиля ты получишь за имеющиеся деньги. Нормальная серия для производства коммерчески успешного автомобиля - это 200 тыщ. шт. в год. Последняя модель которая производилась в нашей стране в достаточных объемах - это ВАЗ-2110 и ко. Ни одна другая машина после этого не производилась и не продавалась в достаточных количествах. В общем не будет в нашей стране своего локального автопрома, будем собирать из импортных комплектующих, то что корпорации делают по всему миру.

Начальнег мой пытается сейчас избавиться от такого. Брал подержанного с лизинга, а теперь его хер продашь - их как говна за баней, оказывается, на любой площадке по продаже подержанных корыт.

во..

Была у меня октавия RS и октавия скаут, обе на предыдущей платформе PQ35, после них 2 года назад купил универсал 4х4 на новой платформе MQB. В общем в новом сарае суки сэкономили буквально на всем. Когда делали шумоизоляцию, то просто охуели - она не из металла, как были предыдущие, а сцука из фольги. Защиту картера двигателя и ту сделали из пластмассы тот же опциональный заводской ксенон раньше был добротным и качественным, сейчас вмондячили китайскую хуету, у которой постоянно летят блоки розжига и диодные ленты моргают, либо вообще работать перестают.
Потом навыдумывали всякие электронные защиты компонентов, что в случае если ебанет вдруг какой агрегат во внегарантийный период, то машину проще отдать под пресс, чем починить, ибо без помощи дилера, имеющего удаленную связь с заводом, тот же контрактный двигатель, или коробка будут бесполезными кирпичами. С прошлой платформой все было проще, можно было в гараже собрать франкенштейна из шкодоаудифольксвагена и кататься. Дохера кто вкрячивал в те же шкоды полный привод и крепкую коробку DQ500 от старших братьев и спокойно это дело прописывалось и "дружилось" без помощи дилеров и прочих заводов

Это сообщение отредактировал vell20197 - 28.08.2016 - 08:39

поставьте на конвеер ГАЗ - 31013 !!!!!

Ну вот была Волга Сайбер, на старой платформе, офигенная машина. И не пошла чего-то.

ну не волга это была - не может волга переднеприводной быть.

Это как хваствоство стритсраке: - я такую беху сегодня как стоячую сделал.А она вообще гонялась с тобой не?

что-то статья сама себе противоречит, новые модели должны выпускаться иначе прогресс остановится, к тому же конкуренция острая, потребитель может уйти... какой смысл продавать 2 поколения ТИГУАНА?... а массовый сегмент всегда был несколько устаревшим, таким и остался...

Даже твой вариант, они умудрятся превратить в говно. Их как в начале 70-х прокляли, так с тех пор они и выпускают откровенную дрянь. Пока современные маркетологи ходили в школу и садик, ульяновцы отработали принцип,эту через три года на свалку и пиздуй за новой машиной.
А как бы хотелось - На ней ещё ваши внуки будут ездить.

а что не так? В машине самое главное двигатель и коробка,если они уже освоены местным сервисом и излечены от детских болячек то нахуя что то новое? Помнится у PSA когда появился двигатель THP150 как все причитали о технологичности он постоянно призовые места брал типа "Двигатель года" и что? Очень проблемный оказался с массой детских болячек которые только к 2012 году кое как устранили, а сколько людей попали на ремонт (очень недешевый в т.ч. и из-за турбины). А сколько нареканий к VW по поводу их TSI и DSG?

а на обгон в горочку как? А в поток влиться с поворота - там плотно едут и никто тебя не хочет пускать. Будешь выкатывать как на катафалке обязательно в жопу въедут.

ИМХО лошадки лишними не бывают. Особенно когда денег не считают.

достаточно было бы кузов оцинковать по человечески. Пусть он на 100 рублей будет дороже, но машина тогда в перпетум мобиль превратиться. Уверен стали бы брать больше чем в обычном комплекте.