Рождение LADA Vesta

Да кстати, бухи(те кто повыше) говорят что зарплата плюс минус десятка, не то что в бюджете предприятия, и в цене конечного товара практически не заметна.

ПОднакидайте в таком стиле музыку... Или в каком она стиле и где ее найти

спасибо!

Жди дальше)))
Будешь ездить на ВАЗе по стоимости фольцвагена. Это надо быть лошарой

«Мы понимаем, что когда вы говорите Lada, то не можете их продавать по той же цене, что и Volkswagen и даже Hyundai, потому что у вас нет такой же силы бренда. Но мы ожидаем, что у Lada и в этом будет прогресс». Мор добавил, что качество автомобилей Lada сегодня «такое же, как у автомобилей Renault и Nissan, выпускаемых в Тольятти».

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1395394.html?hl=

ок, буду лошарой.
на рынке давно был? цены видел? не будет фолькса по цене лады, будет дороже. откатав на шестерке 100 т.км.+, потом на логане первом больше 75 т.км. сейчас японец, шестой год, к 130 т.км. приближается. так что бюджетные машины едал, знаю о чем речь.
придет время, куплю то на что денег хватит. а хуями кидаться - тут каждый сильный, а как реальность рассмотреть - так и сказать нечего.

Хорошая попытка Лада, но нет! =)

Ну обычно заваливают говном эту модель, как и икс-рея, люди, даже за рулем не сидевшие ни на каком авто. А я вот ездил зимой на ней - хороший пепелац, кстати. Мотор динамичный, не овощ, руль - как перышко, шумка на скорости 120+ и на шипах - хорошая. Запчасти копеечные. Если бы стоила хотя бы 400 с кондеем, бегом взял бы.

Хм, странно....все детали подходят, никто с молотком и кувалдой не подгоняет.

м-да, здесь вам не тут.

Интересный ролик. Но в процессе просмотра пришла мысль, что чем более роботизируется производство, тем менее ремонтопригоден становится автомобиль.
Потому что авто теперь собирают не автомобилисты, а программисты.
Потому что на конвейере можно кузов повернуть на 45 градусов, чтобы удобно закрепить следующую деталь. Потому что на конвейере легче сначала поставить некий важный блок управления, а потом наварить на него ещё куеву хучу деталей, не думая о сложности доступа к нему в собранном авто.
Потому что всё чаще мы сталкиваемся с поломками копеечной детали в составе сложносоставного блока, стоимость котого в разы выше.

Не розжига ради. Просто мысли.

Добавлено в 21:17
А вот напишу, что говорю всем уже давно.

Когда Автоваз в 90-х выпускал "классику" и "передний привод", все кричали о том, что передний привод крут, но требует доработок, а так норм.

Когда начал выпускать "десятое" семейстово, все дружно кинулись обсирать "убогий" пластик и "беременный" дизайн.

Когда в середине 2000-х начали кричать "вы сделайте, а покупатель проголосует рублём", они начали делать.

Когда сделали, и люди начали голосовать "рублём", поднялись крики о том, что на "БМВ" конвейер лучше, роботы дороже, трава зеленее.

На мой взгляд всё просто. Надо делать и надо покупать. Надо критиковать.
Но к критике публики из разряда "а-всё-пропало-мы-бензоколонка" можно относится сдержаннее.

Вот и всё.

ПыСы. Когда стали сравнивать Весту и Солярис, я понял, что Автоваз победил. Потому что стали сравнивать напрямую с иномарками, без оговорок.

Это сообщение отредактировал Андрейко - 15.06.2016 - 21:18

где он российский? где узлы собирают? в таком случае мой поло тоже российский авто

то есть-чтоб снять фару,надо раздербанить всю машину до скелета? а видео прикольное,как рождается авто

Хинди Руси бхай бхай Лада и Рено братья навеки

Оень приятно смотреть,я бы взял

Сына иксрей назовёшь?

Согласен. Я лучше.

Добавлено в 12:32

убил наповал

Работаю с сфере автопроизводства. Бываю и на ОАГ в Ижевске периодически. Всё они там нормально делают. Так, между прочим, Ниссаны на той же линии производят.

Добавлено в 15:48

Кхм кхм...

http://www.volkswagengrouprus.ru/company/

Родной 2 корпус, родная сборка!
Молодцы заводчане! Так держать!

Добавлено в 20:21

каждый год Ижевский Автозавод на день машиностроителя обычно проводит день открытых дверей, добро пожаловать!

Это сообщение отредактировал Khudzhand - 17.06.2016 - 20:38

Покупал в 14 году за 342 800 с ЭУР передние стекла електро и кондеем.
40 тысяч проехал, никаких проблем, поменял только одну лампочку в ДХО и все.
Думаю взять весту с роботом, но жду сарай.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал mrslow - 17.06.2016 - 21:42

mrslow
У меня батя такую же в 2014 году купил. Живёт на юге. Кондей необходим. Ездит 2 года каждый день - не нарадуется.
У меня Опель Астра Джей, брал в 2014 г. за 900 000, ездил недавно на обслуживание. ТО - 19 000 руб. Просто ТО, без замен ГРМ. Я сказал - извините, я сам.
Там же дилер продаёт Ладу. Взял тест драйв Икс Рея - отторжения после Опеля нет, даже наоборот - динамика лучше, удобство сидений и посадки паритет, шумоизоляция паритет.
Задняя камера - это круто.
Ну и расход топлива тоже не в пользу Опеля.
Сам присматриваюсь к Весте. Тоже посидел внутри. Эргономика на высоте. Всё есть - климат, АВС, ЕСП, круиз, робот. Когда опель искатаю - что-нибудь из нашего возьму.
Мне динамика важна, у ВАзов она есть, а на опеле её нет. И расход бензина ниже, при нынешних ценах на бензин - это важно

Это сообщение отредактировал xab5 - 19.06.2016 - 09:45

Спор в теме свелся к тому, что:
- гребаные "эксперты" ни хрена не шарят в весте, т.к. не покупали её
- защитники автоваза уверяют, что ремонт её будет дешевле подержанной иномарки 2000-20010г
- защитники старых иномарок уверяют, что отечественное ведро не может стоить дороже 400 тыс. руб.
- защитники весты говорят, что те, кто ездили на шахе и девятосе - сядут в весту.

ИМХО.
- не играя в футбол - понимать что к чему и смотреть его - можно.
- цена на запчасти достаточно старых иномарок (до 2000) очень высокие, однако запчасти на простые модели более поздних годов обойдутся в разы дешевле новых запчастей для весты. Однако надо понимать, что все зависит от популярности такой модели в те года. На альфач или лянчу средних лет хрен вы чего найдете дешевое в России.
- отечественное ведро уже давно стоит больших денег. Почему обратили на это внимание только с выпуском весты?
- те, кто мучался в шахе и девятосе - будут и дальше на них ездить, т.к. им не в облом.

Хуйню ты каку то сморозил, 6 лет назад я купил

- б/у 3 года митсубиши лансер топовой комплектации японской сборки за 500 тыс.р.,

- новый такой тогда стоил порядка 700 т.р.(при этом собран был бы в России) -

- жигули 15-ка тогда стоила новая 420 т.р.

- мой двоюродный брат ездил в автосалон брать б/у пятнашку за 290 т.р.

Вот и сравни!!!

6 лет назад русские авто были сука в 2 раза дешевле иномарок!!! а сейчас не смотря на повышенные пошлины, они сука стоят ОДИНАКОВО!!!!

Напс точно 146 % наебали, а мы мычим и даже верим тому, что пишем в коментариях к говновбросам маркетологов автоваза...

danlosh
Что это было вообще? ВАЗ 15ка никогда не стоила 420 тысяч, а лансер никогда не собирали в России.

Копейку собрались возродить .Только куево , что на базе весты .Предложенный дизайн понравился .Тока не ннадо на базе весты ее собирать .Засунуть новый движок , снабдить кондеем , поставить чугунные барабаны и новые передние суппорта с вент дисками , реечное рулевое , можно гидро или электро усь , как опцию , доработать качество шарниров и узлов и ценник в 200-250 труб .Тока не перемудрить , шоб , как в детстве , можнл было бы на коленке в гараже отремонтировать . И будет бестцеллер .Сам себе куплю .Не ннада ничего изобретать .
Просто сделайте народный автомобиль , с гуманным ценником.

Это сообщение отредактировал 3loisobach - 23.06.2016 - 11:52

Вы уж извините мну, поклонники отечественного автопрома, но суть уже заключена в названии темы. Вдумайтесь "рождение Lada Vesta - я плакал"...

новый опель мокка??? он в 13 году в максималке почти лям стоил в самаре. а более менее оптимальной версии как раз 800. не звездите.

Добавлено в 22:47

нет.честная часть страны ездит на наших авто,ну или на не кредитных иномарках. а ПОНТОРЕЗЫ ездят на кредитомобилях, и каждый месяц постят темы про повышение цен на бензин,ибо заправляться не на что.