Как мы капот ремонтировали

простите, я математик, но брат жены занимается кузовными работами и имеет покрасочную камеру, что я увидел - это круто?

т.е. за 200 с хером км надо ехать что бы в шарашкиной конторе перекрасится? простите, если обидел, ИМХО, естественно

не совсем в цвет,не?

это вы как профи говорите? или друг (брат) так делает ? по мокрому обычно красят новые детали- те , что без дефектов ( и металл и пластик). в случае со шпатлёвкой, при грунтовании вокруг неё образуется ореол, пусть и незначительный и на глаз можно не заметить. но после окраски и лакировки это будет афигенно заметно, тем более на серебре. может на чёрном бы и проконало.


Добавлено в 20:38
Тс,про цвет не пишу, тебе виднее. другану привет и зелени. руки не из ж. есть 2 (3) нюанса , не посчитай меня за зануду. 1. капот я бы снял при ремонте (окраске) 2 шпаклю на капот нужно с алюминием( наполнитель) у неё похожая степень расширения(сужения) с металлом. ведь именно капот переживает резкие перепады холод-тепло , особенно в зиму. вы , я так понял , использовали шпаклю со стекловолокном. в этом не было необходимости, она не для этого. ну и 3. хотя уже и писали- воду исключить . уже высохшую деталь после грунта можно шкурить с водой. для быстроты , обычно проходят те места где шпатлевали с бруском , всю деталь машинкой- кругом 400 , а затем с водой 1000- 1200 руками. так быстрее раза в 2.
р.с. ну и всем ( не дай бог) если не попадут с цветом и маляр будет вешать лапшу - затрётся, замоется, выгорит.. - хуй! не верьте . цвет не выровняется никогда.

....

Это сообщение отредактировал koPo6ka - 14.06.2016 - 20:59

За терпение и усердие конечно огромный плюс, НО все сделано с грубыми нарушениями техпроцесса.
Первое. Это даже не разнотон, а полное не попадание в цвет.Подбирали краску по вееру что ли или калорист чисто по коду(без пробных выкрасов) краску намешал?
Второе. Ямка на самом видном месте.Что же вы ее не подняли или не выстучали ,что бы шпакли класть минимум?
Третье. Повреждение балгаркой что ли растачивали ? Края сведены отврвтительно,риску я так полагаю плавно не перебивали до нужной? Шпаклевать по такой поверхности нельзя, со временем будет жесткая просадка материала.
Четвертое. Не желательно шпаклю класть на голый метал,его нужно было (в вашем случае) перекрыть эпоксидным груном, а затем набив риску(Р240) уже наносить шпаклю.
Пятое. На капот не кладут такую шпаклю,нужна металлонаполненная(аллюминевая).На капоте она не даст усадки,да и сколы отлично заделывает.
Вот затем наносится 2К грунт-порозаполнитель,шлифуется и готовится к нанесению выравнивающего грунта.Ибо как бы вы аккуратно не затерали грунт, на такой базе(серебро) все равно будут видны риски. А этот грунт наносится методом мокрый по мокрому.Он как наливные полы,заполняет все возможные риски и делает плверхность абсолютно идеально гладкой.И уж затем на сырой грунт кладется база.
Шестое. Такие цвета как серебро,золото, белый перламутр никогда не красится "в отрыв",т.е. до шва. База раскидывается на соседний элемент или не доходя до шва размывается растворителем для переходов. Тогда все будет очень даже чудненько. Так что не все так просто. Если делать "по дешману",то такая покраска покатит, если хотите качественно,хорошо и надолго....обращайтесь к спецам или внимательно изучайте тех процесс. Всем удачи!!

у каждого своя технология ,каждый мастер делает по своему , у меня материал отличен от твоего ,занимаюсь этим более 20 лет в Ростове-на-Дону если от туда напиши обменяемся опытом.

Ну раз никто не написал, я скажу - в цвет не попали!

Из за нескольких пятнышек (со спичечный коробок ) перекрашивать целый капот?



Ну не знаю.
Можно было наклейкой закрыть. или переводилкой с азиаткой.

Естественно каждый делае по-своему. Я работаю по такой методе и поскольку город у нас не столь большой,я имею возможность наблюдать свою работу и через год и через два. Ни просадки ,ни рисок. Да слишком муторно,но зато результат на лицо. И кстати,автор ни слова не написал каким лаком крыли. Не дай бог Реофлексом или Викой....

а я все чаще замечаю...

Это сообщение отредактировал kyky - 14.06.2016 - 21:54

Капот то как новый, а вот остальные детали не новые, очень в глаза бросается на последнем фото.

а в цвет не попали. В целый тон отличается

Круто но машина на последней фотке как бы темнее чтоли?

судя по трудозатратам,проще было купить новый,крашеный капот

даже на фото видно разницу в цвете капота и крыльев.

Очень просто.
Чувак берется только за жестянку,правит,рихтует-а красить обращаться нужно уже к другому.

при подборе краски по элементу кузова берут обычно лючок полируют его чтобы освежит краску .после покраски через месяц полирнуть машину без капота цвет станет ровнее

Не один я такой "хитрый" оказывается! У меня наклеек разных, уже штук шесть есть! Две на капоте, три на дверях, одна на двери багажника

А чё капот не сняли??? Папьемаше игры с газетками...
И проще было снять капот и смыть всю краску к херам, грунтануть и нормально покрасить!

А чего соседям? Если у нас законом запрещено прям под окна вставать.
Скажут упало с подоконника, умысла нет, дела нет.

Вот эта хрень автомобильную краску смывает на раз! Эффект 100%!
Намазал, покурил, щеткой смахнул...всё! Чистый металл....

А дальше и работать приятно.....задувай себе да задувай...

Так даст ссылку на эту тему.

Чет на крайнем фото не в цвет как то.

Нормас!! Но даже по фотке видно что капот светлее. Подбор краски делал колорист ? или вы сами ?

Как вовремя появился этот пост, я тоже сейчас заморочился поправкой косяков на моей машине, на днях ворота в гараже от ветра сорвались с упора и каааак пизданули по крылу ааааааааа! Вмятина на ребре!!! Да что за еб твою мать, и даже поорать не на кого, сам еблан виноват! На ютубе увидел технологию выправления таких вмятин без покраски, pda кажется называется, никто не сталкивался с таким?