Капсула времени: ЗАЗ-1102 "Таврия" 1989-го года с пробегом 169 км

Была у меня такая. Как то на кайте убрался на 9 переломов, как вышел с больнички на костылях, под жопу по деньгам самое то-дело было в начале нулевых. взял за 18 тыщ бу с х.з. каким пробегом, время безденежья затянулось и использовал ее как проходимца, за неимением лучшего. Хобби у меня -с металоискателем по ебеням побегать. Были случаи, когда проходил на ней те места, куда нива с копачами не рисковала(херовые водилы) Всегда можно воткнуть подсос, поставить первую передачу и вдвоем с товарищем вытолкать легкую машинку. Однако она для таких покатушек не сильно предназначена и за четыре года владения порядка 200т.р. в ремонты ушло. Потом взял жипа-в обслуге дешевле. По асфальту на мой взгляд сносу ей нет и недорогая в обслуживании.

Не были первые фары Таврии "слепыми". Была у меня именно 89 года. Первая машина. Ещё за чеки брал. Фары бил, так что знаю. 8 лет отъездил и удачно продал, чтоб купить иномарку.
Всему своё время. Тогда ездил и не знал, что машину можно не чинить каждый день. Но нравилось ковыряться и был доволен и тому.
Но после серьёзной иномарки, когда проездил год без ремонта, было конечно жаль седых волос.

У брата 22-летняя Таврия. Заводится с пол-оборота. Я вообще не думал, что машины столько живут Конечно, брат - автомеханик по профессии, но что-то не видно, чтобы он особо много с ней ебался. Раньше это была моя машина. Трос сцепления я и сам порвал, помню - потом буксировали на СТО.

Да ладно, у тебя хоть поехала Мы с друганом как то купили прикола ради на днюху товарищу, кибитку эту. Так она рассыпалась метрах в 30 ти от салона.)))

Была у меня когда то таврия пока батя по синьке не кувыркнул её. Всё собираюсь про неё расказать да чот руки не доходят.

Но в моей он был в багажнике, бачок от классики.

Ведро очередное

-огонь под капотом!
-доставай огнетушитель! где он?
-под капотом!

Да уж. По безопасности это капсула смерти.

Да, было дело, Таврии успешно продавались во Франции. Продавались-продавались, но не продались и вернулись на родину. Все три... Не помог и пош-тюнинг.

Это вырезка из статейки в "За рулем" четверть вековой давности.

Ну да, а сами-то создали шедевр в виде Ставриды... Как вспомню эти поделки, так вздрогну. Почти двадцать лет её на конвейер ставили...

Это сообщение отредактировал SimpleMasha - 18.03.2016 - 07:52

Год то ли 1987 то ли 1988, точно не помню, мужик из гаражей покупает новую Таврию.
Ну соответственно, консилиум гаражных обитателей,основной вопрос к владельцу: ну как машина?
Владелец: мужики, такая классная,в управлении легкая ,приемистая,комфортная.
Прошел месяц,снова тот же вопрос.
Владелец: Да нормальная машина,тросик сцепления только порвался,да стеклоподьемник водительский сломался, а так отличная машина!
Прошло полгода,вопрос не изменился.
Владелец: Мужики ну что вы до меня все доебываетесь?
Запорожец это,ЗАПОРОЖЕЦ!
P.S.История из жизни, сам был свидетелем.

Это сообщение отредактировал БайкерГрифф - 18.03.2016 - 08:05

Я вот всегда жалел Таврию и Славуту, на них же без слёз смотреть жалко. Какие-то недодевятка и недодевяностодевятка. А Славута вообще слишком уёбищно смотрелась, на фоне рядом стоящей "девяносто девятки".
Нет, вы не подумайте, я ничего не имею против этих машин, но зачем было создавать их такими уёбищными на вид, особенно Славуту, ведь она похожа на больную от рождения, недоразвитую, побитую и погрызённую собаками "девяносто девятку".

А конструкторские "свежие" решения? Это вообще пиздец.

Ведь можно же было, хотя бы для безопасности людей всё продумать, тормоза, расположение огнетушителя, все остальные косяки устранить. Так нет же, сделали как всегда, через жопу, кривыми руками. А потом удивляются, а почему это на отечественные машины так много поноса льётся. Ну так сами ведь виноваты, господа конструкторы, проектировщики и те кто пустил эти машины в производство, не допилив их до нормального состояния.

Супер машина
В ней ощущение как будто на заряженной игрушке едишь
Скорость очень сильно ощущается
От машины только позитив

Почему то с первого раза прочитал заголовок как "Капсула смерти". Наверное надо больше спать и меньше всякую ерунду смотреть )))

Это была моя первая машина!

Имея опыт пользования Таврии (служебной) могу вывести несколько мыслей по этому поводу:
1. Машина достаточно надёжная, если за ней смотреть. Гонял свою в хвост и гриву, она старалась и терпела.
2. Кузов - лотерея. Нам повезло, не гнил, и до сих пор не сгнил. Другие же за 10 лет насквозь гнилые.
3. Про капот и отрезанные головы - выдумки и бред. Кто хоть раз видел Таврийский капот, тот поймет, что он после удара уходит по стойкам вверх, т.к. капот шире стоек, а на рёбрах капота есть специальные места для смятия.
4. Запаска под капотом - это пиздец. Огнетушитель возили в салоне. Один раз пригодился, но это было по причине распиздяйства шефа.
5. Печка - это сущий ад. В смысле пекло. Кто не в курсе, печка таврии имеет две крупные крыльчатки, а радиатор от 2108, что при меньшем объеме кузова даёт весьма мощный эффект. Так что, если у кого печка не грела - это его личная проблема.
6. Комфорта мало, от слова совсем. Люксовые версии еще куда ни шло, но минималка - это дрова. Я ездил на минималке.
7. Тормоза на моей были с вакуумом, тормозила неплохо. Были версии без вакуума, там дела похуже.
8. Машина очень резвая. Динамика, по ощущениям, лучше, чем 21083.
9. Расход бензина непонятный. У кого-то 6-7, у меня было 9-10. Ничего сделать с расходом не смог. Может, дело в руках.

В целом, за те деньги, что они стоят сейчас, нормальная машина.

И еще, не понял, почему бампера белые? Ни разу таких не видел.

У моего отца это был первый автомобиль! Покупался в Риге из автосалона!
Новенькая чистенькая! А цвет был просто отпад Голубая Адриатика!
Хорошая машинка.

Может Таврия и хорошая машина но я помню результаты краш теста. Кажется в журнале "За рулем" об этом писали очень давно естественно. При лобовом столкновении капот срывает и он влетает в салон на высоте шеи водителя и пассажира превращаясь в гильотину.

Это не капсула времени, а капсула смерти. У знакомого на Украине была такая, постоянно ломалась и хер знает как на дороге вела себя

Короче тут темка вчера была за лендровер. И видео еще в теме было как его тестировали на снегу, и где он колесами прокручивал и его постоянно вытаскивал тросом мерин-кубик. я улыбался. так вот, история произошла 19 января этого года, мы с друзьями всегда ездим окунаться в прорубь, а потом в баньку. зима в этом году выдалась снежная, и все подьезды к речке были заметены сугробами. но разве это помеха? ездили как раз на 4 дверной таврии -славута. Было в салоне 4 человека, водитель, справа сидел подключаемый привод-пассажир, и сзади 2 ножных подключаемых привода + 2 лопаты. Так вот, колеса на машине 13, 155 на 65. они как вы понимаете узкие, но это им помагает хорошо начально делать колею, сопротивление снега минимально впереди. клиренс этой машины 17 см, но дно плоское, сесть на него можно, но сложно. сама машина весит 750 кг!!!! это меньше чем смарт!!! передний привод, если сзади пасажиры встают, а впереди сидит водитель и пасажир то весь вес на переднюю ось (пассажиры и двигатель), она прет что танк по сугробам. жопа легчайшая просто тянется за машиной, можно даже на ручнике ехать(по снегу). Ну а если в яму сел-то толкнуть ее легко, даже по глубокому снегу - она легкая, на снег выбирается... таким макаром мы пробили 3 километра подьезда к речке, подьехали к водоему и расчистили пятачек 5 на 5 метров лопатами, это было в 4 утра. Окунулись и за нами подходит мужичек и говорит, пацаны, а как вы сюда доехали?))) на таврии?? ну а мы говорим, ну да, а что?)) говорит, толкните пожалуйста, а то мы видим колея есть, ну и поехали по ней, но неудача- сели... не туда-не сюда... Машина как раз ленд-ровер... помогли мы им, но с трудом 5 человек толкали эту 3-тонную махину по снегу... поблагодарили чуваки и были крайне удивлены. Ну мы собрались и в баньку поехали назад, а по дороге встретили трактор с квадратными глазами, который приехал расчищать подьезд к празднику крещения. Вот такая вот таврия)))
и да -печка там АД!!! в -20 в трусах можно сидеть, и я не шучу!

Точно, ведро с болтами, корч ещё тот! Белорусы в 90 годах скупали и загоняли полякам по 3000 баксов! Я тож решил перепродать, купил за 2000, но не сложилось. Полгода промучался, сдуру поехал на ней в Германию, пока ехал, сломал 2 спинки, доехал подперев запаской, там купил б.у сидушки от япошки, сдохли все амортизаторы - там же заменил на теже б.у япошки. Да она, развалилась почти вся, единственный плюс, расход 4 литра, но на немецком бензине. Еле продал за 1800.

Ты ниче не понимаешь )))) Конструктор он как художник, он так видит
Машина куета!! Особенно с родным мотором, это был просто ад!

У одного знакомого дружаня (царствие ему небесное) улетел на 160кмч под Васильевкой (что под Запорожьем) с трассы... таврюха бочкой раздулась... как гаец сказал - из-за тела водилы, которое изнутри под действием центробежной силы кузов злополучной таврюшки и раздул....

и потом -
нехуй было пытаться брать за основу всякое говно и потом удивляться..

взяли бы Гольфа
или Дайхатсу Шарада...
или Митсубиси кольт...
могли много полезного научиться у них...

нет блять надо взять форд фиеста или фиат..

Это сообщение отредактировал vistador - 20.03.2016 - 00:15